很多專家和業(yè)內(nèi)人士預(yù)言，隨著國(guó)家郵政總局要求各快遞企業(yè)在經(jīng)營(yíng)許可期內(nèi)停止經(jīng)營(yíng)應(yīng)當(dāng)交回快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)許可證,快遞企業(yè)在過(guò)年的時(shí)候有可能掀起新一輪的漲價(jià)風(fēng)潮。

     近日，國(guó)家郵政總局要求各快遞企業(yè)在經(jīng)營(yíng)許可期內(nèi)停止經(jīng)營(yíng)應(yīng)當(dāng)交回快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)許可證。這意味著春節(jié)期間快遞企業(yè)必須營(yíng)業(yè)。

而快遞公司人士表示，春節(jié)期間件量只有平日的一到兩成，而人工三倍工資公司必須支付，保證運(yùn)營(yíng)鐵定虧損。有業(yè)內(nèi)人士預(yù)測(cè)，春節(jié)期間快遞費(fèi)或漲5成以上。

    “快遞經(jīng)營(yíng)許可證是快遞企業(yè)的身份證，交回這個(gè)證還能不能再拿回來(lái)就難說(shuō)了。這不是春節(jié)不能打烊嗎？”昨天一家不愿意透露姓名的快遞公司負(fù)責(zé)人說(shuō)。

    中國(guó)快遞協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)邵忠林昨天向本報(bào)記者表示，這樣做確實(shí)可以讓快遞企業(yè)不打烊，不過(guò)快遞本身也是公共服務(wù)行業(yè)，如民航、鐵路一樣，本身就不應(yīng)該放假。

    據(jù)悉，往年的春節(jié)，只有快遞業(yè)前兩名EMS和順豐速運(yùn)兩家公司在死撐，其余大部分企業(yè)都在春節(jié)歇業(yè)了。但是昨天有消息人士透露，去年春節(jié)為保證運(yùn)營(yíng)，其中一家公司7天虧了2000多萬(wàn)元。

    春節(jié)虧本毫無(wú)疑問(wèn)

    某大型快遞公司廣州地區(qū)負(fù)責(zé)人給本報(bào)記者算了一筆賬：春節(jié)放假期間，快遞數(shù)量大約只有平日的一到兩成，件量減少直接導(dǎo)致運(yùn)營(yíng)成本增加，可能三分之二的運(yùn)輸車輛都是空車返回。而快遞員九成以上都是外來(lái)工，要挽留他們不回家，要付更高工資。而不少公司春節(jié)期間都全部包餐，這些都需要投入很大成本。

    中國(guó)快遞咨詢網(wǎng)首席顧問(wèn)徐勇昨天向本報(bào)記者表示，春節(jié)期間正常運(yùn)營(yíng)，快遞公司虧損是毫無(wú)疑問(wèn)的。

不過(guò)不少網(wǎng)店賣家很開心，專門做香港代購(gòu)的張先生告訴記者，往年春節(jié)期間因快遞問(wèn)題，很多單都沒(méi)有辦法接，而且經(jīng)常出現(xiàn)交貨延遲，導(dǎo)致春節(jié)期間差評(píng)很多。春節(jié)期間只要快遞不打烊，就意味著能夠有錢賺。

    有公司或今年第二輪漲價(jià)

    據(jù)悉，今年前三季度我國(guó)快遞業(yè)務(wù)量大增53.3%，但是快遞收入的增幅才只有28.9%，量增收入不漲已經(jīng)成為快遞企業(yè)發(fā)展的怪圈。今年9月開始，快遞幾大巨頭紛紛提高快遞價(jià)格，以此來(lái)緩解成本壓力。

徐勇表示，一旦要保證春節(jié)運(yùn)營(yíng)，快遞公司漲價(jià)潮或又將來(lái)臨。“我估計(jì)，會(huì)漲五成以上，甚至翻倍都有可能。”徐勇說(shuō)。據(jù)悉，目前已經(jīng)有快遞公司又開始蠢蠢欲動(dòng)，準(zhǔn)備發(fā)起今年以來(lái)第二輪漲價(jià)了。

也有業(yè)內(nèi)人士表示，快遞企業(yè)保證運(yùn)營(yíng)造成的虧損沒(méi)有相應(yīng)的政府補(bǔ)貼。要讓快遞企業(yè)心服口服地不打烊，僅靠行政命令是不夠的。“去年國(guó)家郵政局就下文要求快遞企業(yè)春節(jié)期間不歇業(yè)，但是大部分快遞公司的加盟網(wǎng)點(diǎn)都沒(méi)有遵照?qǐng)?zhí)行。”該人士說(shuō)。

    變通：并沒(méi)要求全部馬力都上

    不過(guò)邵忠林表示，郵政部門只是要求保證全網(wǎng)暢通運(yùn)行，消費(fèi)者查詢快件等工作都能正常進(jìn)行，并沒(méi)要求全部馬力都上。

    因此快遞公司保證春節(jié)運(yùn)營(yíng)其實(shí)也有很多變通的方法，比如一個(gè)城市里關(guān)閉部分網(wǎng)點(diǎn)，營(yíng)業(yè)時(shí)間縮短等，這些都可以在一定程度上減少成本。

    有業(yè)內(nèi)人士表示，這一政策執(zhí)行起來(lái)或比較難，因?yàn)榇蟛糠挚爝f公司的網(wǎng)點(diǎn)都是加盟的，總部雖然要求運(yùn)營(yíng)，但加盟網(wǎng)點(diǎn)會(huì)不會(huì)遵照?qǐng)?zhí)行就很難說(shuō)了。

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