發電機組活塞環的開口間隙和側間隙過大造成對

2018-07-02 點擊量：

造成氣缸壓縮力不足的原因很多，常見的原因有以下幾個方面

1活塞，活塞環，氣缸套磨損嚴重，配合間隙過大

2活塞環彈力過低，側間隙，背間隙過大，氣缸密封失效

3活塞環對口，活塞環安裝于氣缸中時，各道環的開口間隙幾乎在同一條直線上，沒有能相互錯開120度

由于振動活塞環在氣缸內產生位移是正常現象，一般情況下，新的或剛大修不就的柴油發電機組在按章活塞連桿組件時，只要使活塞開口間隙按規定角度叉開，就不會產生各道活塞環開口轉到重疊一起的情況，當活塞偏磨或磨損過大而產生圓度和圓柱度誤差時，就有可能使活塞環的各道開口間隙轉到統一方向，直到圓度最大位置為止，除了上述原因之外，當連桿扭曲變形活塞與氣缸套裝配間隙過大，以及活塞環的開口間隙和側間隙過大，也是造成活塞環產生位移而形成對口的重要原因