近日，交通部、住建部共同起草的《關(guān)于促進(jìn)小微型客車租賃健康發(fā)展的指導(dǎo)意見》正式印發(fā)，這意味著包孕共享汽車在內(nèi)的小微型客車分時租賃在政策上得到了國家必定，未來將步入發(fā)展快車道。但行業(yè)遍及認(rèn)為，共享汽車目前尚處于萌芽階段，基礎(chǔ)設(shè)施還不完善，尤其是與汽車共享息息相關(guān)的車位資源有限情況下，推廣難度將增加不少。“先要有水才能放魚”，如若泊車問題得不到解決，共享汽車也只能是空談。

“國家大力支持共享汽車的發(fā)展，目的就是要緩解城市擁堵現(xiàn)狀，，但在有限的城市交通資源下，增加汽車的投放，一定要解決好泊車問題，不能讓‘治堵’釀成了‘制堵’，” 深圳市人大常委經(jīng)濟(jì)工委委員、江西財經(jīng)大學(xué)客座教授、迪蒙智慧交通CEO向雋指出，共享汽車與共享泊車實乃孿生兄弟，不成偏廢，隨著城市泊車位獲取成本的不停增高，共享泊車模式的出現(xiàn)不但給行業(yè)帶來新的出路，更是鞭策了城市交通資源的最大化利用，極大提高了交通運(yùn)行效率，是智慧交通發(fā)展中關(guān)鍵的一步。

事實上，隨著城市汽車保有量的逐年增加，泊車位緊缺已成為城市交通一大頑疾，一方面泊車難、泊車貴問題的日益突出，而另一方面，空閑時段車位的大量閑置，極大的浪費(fèi)了交通資源，這其中關(guān)鍵在于車位信息的同享。在此之下，陪同著云計算、大數(shù)據(jù)、金融科技等新一代信息技術(shù)的興起，共享理念的深入人心，車位共享也開始躥紅，通過互聯(lián)網(wǎng)平臺打通車位數(shù)據(jù)的共享，優(yōu)化了交通資源配置，為城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入了全新的活力。

近年來，共享泊車也得到了國家的大力支持，各地方城市都在積極鞭策共享泊車的建設(shè)。包孕上海，北京、廣州、成都、西安等城市，都相繼出臺政策明確提出鼓勵發(fā)展“共享泊車”模式，使空置車位通過移動互聯(lián)網(wǎng)共享平臺，共享給有需要的人，實現(xiàn)交通資源的互通互利。別的，由于城市泊車缺口的存在，共享泊車擁有著廣闊的市場前景。據(jù)《 2016 泊車行業(yè)發(fā)展白皮書》顯示， 2016 年泊車消費(fèi) 4000 億元，泊車行業(yè)投資規(guī)模近 17 萬億元。

為幫手共享泊車的推進(jìn)，增強(qiáng)泊車的精準(zhǔn)性與安適性，迪蒙共享泊車解決方案從全產(chǎn)業(yè)鏈的角度，將信息采集前端、運(yùn)營辦理后臺、共享泊車終端APP等軟件系統(tǒng)以及車牌識別、車位誘導(dǎo)、反向?qū)ぼ嚒⒁曨l監(jiān)控、在線支付等智能硬件設(shè)備有機(jī)整合，并在汽車租賃、汽車金融等延伸產(chǎn)業(yè)上銳意開拓新市場，開創(chuàng)性融合“智慧交通+金融科技”理念，為社區(qū)、機(jī)關(guān)單位和商業(yè)泊車場拓展共享泊車業(yè)務(wù)，提供流程化、智能化、個性化的一攬子解決方案。別的，迪蒙智慧交通推出了“一億元安適理賠計劃”，若客戶系統(tǒng)因病毒、木馬、黑客攻擊而遭受損失，迪蒙將按照實際資金損失進(jìn)行賠付，最高賠付為 1 億元人民幣。

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