近日， 2017 年夏季達沃斯論壇在大連舉辦，本年達沃斯論壇主題為“在第四次工業革命中實現包容性增長”，作為第四次工業革命，物聯網技術、人工智能、大數據等仍是論壇聚焦的熱點。ofo小黃車在行業率先應用人工智能神經網絡實現智能運營，得到達沃斯論壇的關注。
ofo在人工智能系統中，，應用了與“阿爾法狗”相同的方法——卷積神經網絡——預測用戶出行需求。同時，ofo還運用谷歌TensorFlow人工智能系統，使預測結果更精確。這是共享單車行業首次將人工智能圖像處理技術應用于智能運營中，標識表記標幟著共享單車進入以人工智能為基礎、以物聯網為載體的運營新階段。
ofo小黃車不但在智能化領域的成績可圈可點，在設計和制造方面也占據了行業最優質資源。飛鴿為ofo提供 40 萬輛小黃車的月產能，一輛小黃車的出產需要經過 80 多道工序，在組裝線上有 13 道，而整車組裝上多達 68 道，這種精密程度絕非摩拜單車等其他共享單車所能企及。
百年功勛企業鳳凰將為ofo提供 500 萬輛小黃車， 100 萬輛投放海外。鳳凰為ofo生產制造的小黃車擁有多個版本，符合全球各國家用戶需求和生產尺度，這些小黃車都將打上鳳凰的Logo，實現自行車大國與強國的記憶疊加，合體后的小黃車騎行將更輕松快捷。
富士達是全球最大的自行車制造企業，富士達將提供專業生產線，每年為ofo制造超過 1000 萬輛單車，相當于全球1/ 8 的自行車產能。在ofo與富士達合作后，小黃車鎖定全球近50%的供應鏈產能，這讓ofo在議價、談判方面具有更多的優勢。
作為全球首個和最大的共享單車平臺，ofo在海表里的擴張速度有目共睹。目前，ofo覆蓋 5 個國家的 150 座城市，連接 650 萬輛單車，為用戶提供超過 10 億次出行辦事，市場滲透率、用戶粘性等指標位居行業第一。ofo超高的發展速度，為自行車制造業提供了巨大的發展契機，ofo與制造業伙伴的攜手，將碰撞出燦爛的火花，在海表里市場為小黃車用戶提供更優越的體驗。
