近日， 2017 年夏季達(dá)沃斯論壇在大連舉辦，本年達(dá)沃斯論壇主題為“在第四次工業(yè)革命中實(shí)現(xiàn)包容性增長”，作為第四次工業(yè)革命，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、人工智能、大數(shù)據(jù)等仍是論壇聚焦的熱點(diǎn)。ofo小黃車在行業(yè)率先應(yīng)用人工智能神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)智能運(yùn)營，得到達(dá)沃斯論壇的關(guān)注。

ofo在人工智能系統(tǒng)中，，應(yīng)用了與“阿爾法狗”相同的方法——卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)——預(yù)測用戶出行需求。同時(shí)，ofo還運(yùn)用谷歌TensorFlow人工智能系統(tǒng)，使預(yù)測結(jié)果更精確。這是共享單車行業(yè)首次將人工智能圖像處理技術(shù)應(yīng)用于智能運(yùn)營中，標(biāo)識(shí)表記標(biāo)幟著共享單車進(jìn)入以人工智能為基礎(chǔ)、以物聯(lián)網(wǎng)為載體的運(yùn)營新階段。

ofo小黃車不但在智能化領(lǐng)域的成績可圈可點(diǎn)，在設(shè)計(jì)和制造方面也占據(jù)了行業(yè)最優(yōu)質(zhì)資源。飛鴿為ofo提供 40 萬輛小黃車的月產(chǎn)能，一輛小黃車的出產(chǎn)需要經(jīng)過 80 多道工序，在組裝線上有 13 道，而整車組裝上多達(dá) 68 道，這種精密程度絕非摩拜單車等其他共享單車所能企及。

百年功勛企業(yè)鳳凰將為ofo提供 500 萬輛小黃車， 100 萬輛投放海外。鳳凰為ofo生產(chǎn)制造的小黃車擁有多個(gè)版本，符合全球各國家用戶需求和生產(chǎn)尺度，這些小黃車都將打上鳳凰的Logo，實(shí)現(xiàn)自行車大國與強(qiáng)國的記憶疊加，合體后的小黃車騎行將更輕松快捷。

富士達(dá)是全球最大的自行車制造企業(yè)，富士達(dá)將提供專業(yè)生產(chǎn)線，每年為ofo制造超過 1000 萬輛單車，相當(dāng)于全球1/ 8 的自行車產(chǎn)能。在ofo與富士達(dá)合作后，小黃車鎖定全球近50%的供應(yīng)鏈產(chǎn)能，這讓ofo在議價(jià)、談判方面具有更多的優(yōu)勢。

作為全球首個(gè)和最大的共享單車平臺(tái)，ofo在海表里的擴(kuò)張速度有目共睹。目前，ofo覆蓋 5 個(gè)國家的 150 座城市，連接 650 萬輛單車，為用戶提供超過 10 億次出行辦事，市場滲透率、用戶粘性等指標(biāo)位居行業(yè)第一。ofo超高的發(fā)展速度，為自行車制造業(yè)提供了巨大的發(fā)展契機(jī)，ofo與制造業(yè)伙伴的攜手，將碰撞出燦爛的火花，在海表里市場為小黃車用戶提供更優(yōu)越的體驗(yàn)。