摘要： 無論創業者還是投資人，看產品必然是得有同理心，看大眾用戶的需求，“王思聰那么看充電寶也是有道理的，但是中國只有一個王思聰，王思聰之外還有十億用戶。”

“我覺得互聯網共享單車的競爭已經很激烈了，我們不會進入，但可以聊聊。”

面對當下競爭激烈的共享單車，360公司董事長周鴻祎在個人微信公眾賬號上發文談到了本身對于共享經濟的認識。

“共享單車要解決用戶的剛需”

他體現，目前共享單車的市場競爭，已經不以技術創新為導向。他分析稱，共享單車之所以沒有做那么多的技術創新，一是如果在單車上做太多技術創新，單車成本就高了，進而對本錢的需求就高；其次，現在共享單車的破壞率太高。如果在車上做太多技術創新的產品，加了值錢的零件，必然會被偷走。好比加個太陽能充電板，估計還沒給車內的電池充好電，就被偷走了。

而回到用戶需求上來談，對于共享單車的用戶來說，現在的第一關注點是能不能找到車騎，能找到車騎，和騎起來有沒有增值辦事是有區另外，前者是剛需，后者是體驗升級。現在的一些共享單車雖然沒有什么技術含量，但架不住車多，能解決用戶的剛需。

“如果說我現在要做共享單車，應該老老實實做一個非常皮實，怎么也摔不壞，輪胎不漏氣，永遠不會掉鏈子的自行車，這個可能會更實際一點。”他稱。

“王思聰不能代表十億用戶評價共享充電寶”

關于共享充電寶，周鴻祎認為，王思聰不能代表十億用戶對這個行業進行評價。

“不管是共享單車還是共享充電寶，實話說，剛開始我也看不懂，只是我沒有輕易下結論。”周鴻祎指出，“因為我們也遇到過這樣的情況，最早我們做安適、做免費殺毒的時候，進行創新的時候，很多人也看不懂，包孕我們的股東。所以有時候，一些創新的東西，可能大家當時都看不懂，恰恰大家看不懂的東西可能是一種創新。”

周鴻祎體現，中國的快十億手機用戶中，有很大一部分人每天都玩命地刷微信、刷微博、打游戲、看視頻還有看直播。所以無論手機電池多強勁，在重度摧殘下，基本都使用不到一天。這時候，共享充電寶就是有需求的。

周鴻祎認為，不能用本身的感覺去揣測產品，不能用本身的人生經歷去體驗產品。無論創業者還是投資人，看產品必然是得有同理心，看大眾用戶的需求，“王思聰那么看充電寶也是有道理的，但是中國只有一個王思聰，王思聰之外還有十億用戶。”

“商業模式不是策劃出來的”

對于共享經濟的商業模式，周鴻祎體現，商業模式不是策劃出來的，而是用戶需求領導出來的。他直言，現在看共享單車和共享充電寶類的產品，是有用戶價值的，但是現在不必然有營收價值。

其實原先都是有營收價值的，產品解決了用戶需求，用戶為之付費，但現在市場競爭過于激烈，尤其是之前的O2O帶了一個補助的頭，所以現在都免費，甚至貼錢發紅包。這就造成當前還沒有營收價值。

雖然現在可能看不清營收價值，但是當它用戶量越來越大的時候，也會找到其商業價值。他舉例稱，未來顛覆滴滴的可能不是第二個滴滴，而是共享單車。共享單車的利用頻率比打車的頻率要多，在用戶使用次數多了之后，共享單車知道用戶的行程習慣，在某一次用戶要解鎖使用共享單車的時候，共享單車沒準就提示說這五公里騎著挺累的，給你叫個出租車吧。

在周鴻祎看來，很多產品，包孕共享充電寶，剛出來的時候，有很多缺點。但有很多人在做、很多資金進來的時候，在這個過程中，沒準充電寶的產品形態、商業模式會不停的發展，因為現在也沒有定型。可能做著做著就有新的東西出來，好比是不是有人能做出智能的充電寶，好比充電寶帶著屏幕，可以玩游戲可以看視頻，這可能會釀成新的模式。

在他眼里，商業模式不是想出來的，不是策劃出來的，也不是媒體在那談論出來的，“而是用戶需求不停的領導著，大家不停的去打磨、探索出來的。”

創業不要“一人捅破窗戶紙，千軍萬馬獨木橋”

細究共享單車、共享充電寶，包孕之前的團購、O2O甚至智能硬件等等創業潮，周鴻祎提及本身關于目前國內創業市場的看法，即“一人捅破窗戶紙，千軍萬馬獨木橋”。

在他眼里，過去的幾波創業大潮之中，每次當有一個人或團隊找到某個突破點之后，大家就一窩蜂跟風模仿，把味道就搞變了。最早，團購帶起了“千團大戰”，然后是O2O市場上的外賣補助大戰，后來的網約車大戰，到現在釀成共享單車大戰，現在共享單車的顏色都不夠用了。

在本錢的逐利素質下，創業市場出現了急功近利的突出問題。創業市場的競爭最后就這樣釀成了本錢的游戲。周鴻祎解釋道，