[騰訊汽車訊 3月19日] 中國的汽車廠商將采用西方模式，將物流業務外包，以應對日益增長的銷量和要求越來越高的消費者。

中國國內汽車廠商通常依賴本公司下屬部門負責物流事務，這一模式同樣適用于中國企業與西方或日本車商的合資企業，這些合資企業占中國汽車產銷量的大部分。但隨著效率提高，物流日趨專業化，而這通常并非汽車生產商的強項。因此預期中國車商將采取世界其他國家通行的模式，即雇傭第三方物流服務提供商（3PLs）。目前具備資質的3PLs幾乎都是外國公司。即使物流業務仍有中國生產商負責，這項業務也很可能有選擇性地尋求外部客戶。 由中國汽車企業中國第一汽車集團公司 (FAW) 旗下子公司與全球最大的汽車公司豐田組建的物流合資企業豐田陸捷副總裁 Li Wang 表示：陸捷也必須放寬眼界，努力加快與其他汽車商和行業廠商之間的合作。一汽集團對此也抱持鼓勵態度。”物流網絡的現代化將是第七屆中國國際汽車物流會議的焦點內容，本次會議將于2010年4月18日至20日在北京舉行。各類型的汽車商和物流服務供應商將匯聚一堂，共同商討中國國內汽車生產和交付的物流問題，以及全球的汽車供應鏈的開端（與終點）。