北京市交通系統自主研發了基于浮動車的動態交通信息集成處理系統,實現了對市區90%以上道路的路況監控。
整合已建成的交通信息網站和熱線系統,建成統一的互動門戶和交通服務呼叫中心,為社會公眾提供高質量、個性化、豐富的交通信息服務。這是記者日前從北京市交通建設及智能交通管理新聞發布會獲悉的2015年前北京市智能交通發展目標。
近年來,信息化、科技化、智能化在北京市交通行業中的應用日臻廣泛,科技隊伍逐步壯大,創新成果不斷涌現。根據人文交通、科技交通、綠色交通”行動計劃,今后四年內,北京將打造交通科技創新體系,用于科技方面的投入將不少于同期交通投資的1%,科技創新將成為交通行業發展的不竭動力。今后,北京市交通部門還將加強科技創新鼓勵政策研究,力爭在項目統籌推進、產業引導扶持及獎勵考評等方面取得突破,在交通行業營造出鼓勵創新、引導創新、崇尚創新、勇于創新”的良好氛圍,鼓勵企業建立產業聯盟,搭建產、學、研、用”的產業鏈條。
9大公交運營服務系統建成
智能化運營服務水平提高
近年來,智能化和信息化技術在北京市交通運輸運營、管理和服務中得到了廣泛應用。北京已建成地面公交運營管理和服務9大應用系統,基本形成了地面公交智能調度運營體系,在奧運交通保障中發揮了重要作用。
北京目前已經建成軌道交通自動售檢票、乘客信息服務等10多個應用系統,建成智能化軌道交通指揮中心,實現了8條軌道交通線路的網絡化運營與調度。通過地鐵1、2號線信號和通信等改造工程,縮短了列車運行間隔,大大提高了安全和運輸能力。市政交通一卡通已覆蓋全市地面公交、軌道交通和部分出租車及停車場,發卡量2800多萬張。建成六里橋省際客運信息系統,實現了全市省際客運聯網售票及費用結算。建成金銀建等5個出租汽車監控、調度中心,實現了出租汽車信息采集、調度、安防和管理。
建成統一交通服務呼叫中心
力爭公眾信息服務取得突破
為更好的為公眾交通信息服務,北京市交通系統自主研發了基于浮動車的動態交通信息集成處理系統,可以實時采集處理13000輛浮動車數據,實現了對市區90%以上道路的路況監控。建成了國內首個動態交通信息服務系統,通過網站提供城市道路實時路況、駕車路線、停車場等25項服務;建成交通服務熱線,實現了公交地鐵換乘、市政交通一卡通等交通信息的查詢;推出了國內首款自主知識產權的動態車載導航儀,實現了動態路徑誘導服務;初步形成基于網站、交通服務熱線、交通調頻廣播、路側情報板、動態車載導航儀、手機短信等多模式、綜合性的交通信息服務,在奧運車輛、奧運場館得到實際應用。
到2015年,北京市交通系統將力爭建設統一的公眾信息服務平臺及互動系統。加強郊區縣信息服務系統建設,將信息服務范圍延伸至整個市域;研究新型交通信息發布技術,拓寬信息服務渠道,實現交通信息服務與數字電視、移動電視、3G等新媒體的結合;建設輿情信息服務系統,自動采集、分析輿情熱點;建設公眾互動系統,整合已建成的交通信息網站和熱線系統,建成統一的互動門戶和交通服務呼叫中心;為社會公眾提供高質量、個性化、豐富的交通信息服務;建立覆蓋面廣、統一的信息互動渠道,為政府、企業及時獲取并有效處理公眾意愿提供支持。
三大基礎數據庫
支撐管理、服務和應急處置
在實際工作中,北京市交通部門構建了覆蓋交通委系統和市屬交通企業的交通專網,初步建設了交通專題電子地圖以及全市道路、運輸行業人車戶、行政執法三大基礎數據庫。
通過建設的網上審批系統,百分之百實現了行政許可和服務事項的一個窗口受理,規范了審批流程,提高了服務水平。建成了交通安全應急指揮中心,在全國率先開展了省(市)級路網管理與應急處置系統的建設,提高了交通行業應急指揮和快速處置能力。研發了交通運行智能化分析系統,為制定每周一日高峰時段限行等重大交通政策措施提供決策支持。
動態導航終端將達百萬臺
推動動態交通信息服務產業化
今后北京市將重點建設城市軌道交通車輛產業基地、軌道交通關鍵技術研究及產業化基地、交通基礎設施科研設計基地、城市交通仿真與工程設計基地和動態交通信息服務產業化基地等。推動具有自主知識產權的列車運行控制系統、軌道交通自動售檢票系統自主關鍵技術設備的產業化。促進自主創新的中低速磁懸浮列車的示范應用,擴大高速公路不停車收費系統使用規模。推進動態交通信息服務產業化,形成產業鏈,到2015年,具有自主知識產權的動態導航終端應用數量達100萬臺以上。
同時,北京將開展交通安全與應急處置管理體系支撐技術研究,建設完善交通行業圖像信息系統、安全應急信息管理系統等。提高山區公路新改建的整體安全等級。開展駕駛員疲勞駕駛監測、營運車輛安全性能監測等關鍵技術研究,提升駕駛安全水平。特約記者 孫文劍 文/圖
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用制度加速提升行業創新能力
今后,北京市交通部門將進一步加強對行業科技創新的統籌力度,制定規劃,編制指南、標準規范,指導引導企業進行科技創新活動,為科技成果的應用推廣創造條件。進一步整合基礎資源,理順相關配套政策,幫助企業解決科技創新工作中的難題,為科技創新創造良好環境。交通行業的企業將增強科技創新的主體意識,加大工作力度,確保資金投入,積極引進科技創新成果,將探索市場化手段,創新工作模式,增強自身科技創新能力。充分發揮首都的科技資源優勢。發揮國內外科研機構和首都高等院校的作用,調動其參與科技交通的積極性,在技術研發、技術咨詢、人才培養、工程技術應用中發揮智力支持作用。
