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鋼鐵煤炭駛?cè)霚p碳快車道

來源：中國知識產(chǎn)權(quán)報/中國知識產(chǎn)權(quán)資訊網(wǎng)

　　鋼鐵行業(yè)開展碳達峰及降碳專項行動；山西深化能源革命綜合試點改革，實施碳達峰、碳中和山西行動……最近，鋼鐵與煤炭產(chǎn)業(yè)紛紛劍指碳排放，全力推進低碳綠色發(fā)展。2月1日起施行的《碳排放權(quán)交易管理辦法(試行)》對全國碳排放權(quán)交易及相關(guān)活動進行規(guī)制，未來碳排放不能想排就排。業(yè)內(nèi)人士表示，碳中和必然會加速鋼鐵、煤化工行業(yè)的技術(shù)升級，沒有專利優(yōu)勢的企業(yè)如果不進行技術(shù)升級，就只能去購買碳指標(biāo)了。

　　產(chǎn)業(yè)低碳，多方在行動

　　“碳達峰、碳中和是人類共同面對的全球性課題。”冶金工業(yè)信息標(biāo)準(zhǔn)研究院黨委書記、院長張龍強對中國知識產(chǎn)權(quán)報記者表示，我國要實現(xiàn)碳達峰、碳中和的目標(biāo)，給包括煤炭、鋼鐵行業(yè)在內(nèi)的碳排放主體帶來了巨大挑戰(zhàn)。

　　作為煤炭大省，山西今年把開展碳達峰作為深化能源革命綜合改革試點的牽引舉措，實施碳達峰、碳中和山西行動。山西省將探索用能權(quán)、碳排放交易市場建設(shè)，抓好煤炭消費減量等量替代,始終堅守安全生產(chǎn)底線和生態(tài)環(huán)保紅線，堅定不移推進產(chǎn)業(yè)低碳化和清潔化，在我國碳達峰、碳中和工作中發(fā)揮示范與引領(lǐng)作用。

　　鋼鐵行業(yè)作為重要的基礎(chǔ)原材料產(chǎn)業(yè)，是制造業(yè)31個門類中碳排放量的大戶，占全國碳排放總量超過15%。近年來，盡管鋼鐵行業(yè)在節(jié)能減排上作出很大努力，碳排放強度逐年下降，但由于體量大和工藝流程的特殊性，碳排放總量控制壓力仍十分巨大。前不久，鋼鐵巨頭中國寶武宣布碳減排目標(biāo)：2021年提出低碳冶金路線圖，2023年力爭實現(xiàn)碳達峰，2025年具備減碳30%的工藝技術(shù)能力，2035年力爭減碳30%，2050年力爭實現(xiàn)碳中和。

　　張龍強介紹，近年來，中國鋼鐵企業(yè)遵循綠色發(fā)展理念，在清潔生產(chǎn)、超低排放和節(jié)能降耗等方面取得很大突破，節(jié)能環(huán)保水平已步入世界先進行列。2020年，我國重點統(tǒng)計鋼鐵企業(yè)噸鋼綜合能耗同比下降1.18%。碳排放與能源消耗密切相關(guān)，噸鋼能耗的下降表明噸鋼碳排放也在同步下降。目前中國鋼鐵行業(yè)噸鋼二氧化碳排放為1.9噸至2.0噸，與國際先進的長流程企業(yè)如日本制鐵、POSCO、安米等接近。“如果去除這些企業(yè)的電爐流程比例影響，我國鋼鐵行業(yè)噸鋼排放或優(yōu)于上述企業(yè)，盡管中國鋼鐵行業(yè)也有約10%的短流程比例，但區(qū)別于國外的全廢鋼短流程，對碳減排貢獻仍有增長空間。”張龍強表示。

　　未來競爭，專利是關(guān)鍵

　　《碳排放權(quán)交易管理辦法(試行)》實施加速了碳排放權(quán)交易體系建設(shè)，而創(chuàng)新技術(shù)助力減碳將成為相關(guān)企業(yè)的必修課。煤化巨頭山東華魯恒升采用水煤漿氣化技術(shù)，碳轉(zhuǎn)化率可達到98%以上，比煤耗可降低約2.2%，比氧耗可降低6.6%。憑借該技術(shù)，華魯恒升能夠使用價格較低的煙煤作為生產(chǎn)原料，而行業(yè)內(nèi)大量使用傳統(tǒng)工藝的企業(yè)則需使用價格較高的無煙煤，華魯恒升僅此一項便在成本上降低了300元/噸至500元/噸。截至目前，華魯恒升提交專利申請215件，主要涉及氣體或蒸汽分離、無環(huán)或碳環(huán)化合物等技術(shù)領(lǐng)域。為解決火電廠鍋爐工作產(chǎn)生大量廢氣帶來的環(huán)境污染問題，該公司提交了名稱為 “一種火電廠鍋爐廢氣處理裝置”的專利申請。

　　鋼鐵產(chǎn)業(yè)的技術(shù)升級同樣勢在必行。為提前實現(xiàn)碳減排目標(biāo)，中國寶武通過科技創(chuàng)新，走出一條低碳發(fā)展之路：創(chuàng)立全球低碳冶金創(chuàng)新聯(lián)盟，打造面向全球的低碳冶金創(chuàng)新技術(shù)交流平臺；建立1+N開放式研發(fā)創(chuàng)新模式，開展鋼鐵工業(yè)前瞻性、顛覆性、突破性的創(chuàng)新技術(shù)研究；建設(shè)面向全球的低碳冶金創(chuàng)新試驗基地，促進鋼鐵上下游產(chǎn)業(yè)鏈的技術(shù)合作，助推鋼鐵工業(yè)可持續(xù)發(fā)展。《專利創(chuàng)新指數(shù)報告》顯示，2020年，全球鋼鐵企業(yè)專利創(chuàng)新指數(shù)排名前30的全球鋼鐵企業(yè)中有14家中國企業(yè)，其中中國寶武位列第三位，專利競爭能力明顯增強。

　　“盡管我國噸鋼二氧化碳排放水平已與國際先進鋼鐵企業(yè)相當(dāng)，但產(chǎn)業(yè)規(guī)模和流程結(jié)構(gòu)決定了碳排放總量在全球仍處于高位。”張龍強表示，“短期來看，粗鋼產(chǎn)量已成為影響我國鋼鐵行業(yè)碳達峰的關(guān)鍵因素之一，但從長遠(yuǎn)來看，單純靠降低鋼鐵產(chǎn)量是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，僅靠鋼鐵行業(yè)自身也很難實現(xiàn)，需鋼鐵全產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同作戰(zhàn)，共同應(yīng)對，通過結(jié)構(gòu)調(diào)整、過程控制、技術(shù)創(chuàng)新和管理優(yōu)化等實現(xiàn)降碳、減碳、脫碳和控碳。結(jié)構(gòu)調(diào)整的核心是流程結(jié)構(gòu)調(diào)整，比如提高電爐短流程比例、多用廢鋼等；技術(shù)創(chuàng)新目前主要包括氫冶金、熔融還原、碳捕獲、利用與封存等技術(shù)。”

　　“未來，在全球參與、全球競爭的背景下，煤炭與鋼鐵企業(yè)都應(yīng)加強深度降碳技術(shù)的研究與應(yīng)用，搶占技術(shù)和市場先機，同時還應(yīng)加強知識產(chǎn)權(quán)創(chuàng)造、運用和保護，提前做好布局。”張龍強表示。

標(biāo)簽：盤錦海口寧波臨汾江蘇銅仁濟南恩施

巨人網(wǎng)絡(luò)通訊聲明：本文標(biāo)題《鋼鐵煤炭駛?cè)霚p碳快車道》，本文關(guān)鍵詞鋼鐵,煤炭,駛?cè)?減碳,快車道,；如發(fā)現(xiàn)本文內(nèi)容存在版權(quán)問題，煩請?zhí)峁┫嚓P(guān)信息告之我們，我們將及時溝通與處理。本站內(nèi)容系統(tǒng)采集于網(wǎng)絡(luò)，涉及言論、版權(quán)與本站無關(guān)。

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