近來，百度和同享轎車運營商盼達用車在山城重慶發動同享轎車主動駕駛演示園區項目，正式宣告主動駕駛同享轎車的百度地圖標注落地運營。
針對此次發布，力帆轎車創始人尹明善以及百度智能轎車事業部總經理顧維灝也參與站臺，可見兩家企業對此項目的注重程度。
接下來，二者協作的盼達主動駕駛同享轎車將開端演示運營，普通用戶即可體驗二者一起帶來的出行新技能。不過，現階段由于有法律法規的約束，車上仍是得配上安全員。 此次落地重慶兩江新區的第一批 6 輛盼達主動駕駛同享轎車是根據力帆 330 電動車型打造的，傳感器方面搭載了 6 個攝像頭（車前 2 個，分別坐落擋風玻璃和前車牌處；左右兩邊各 1 個；后車牌處 1 個；向內的駕駛員行為監測 1 個）勘探車輛周邊的環境，一起裝備了 12 個超聲波雷達用來檢測車身周圍的行人和車輛等障礙物。
現場，兩邊演示了使用盼達用車 APP 呼叫一輛主動駕駛同享轎車到指定接駁點接用戶的場景，目前這輛車在主動駕駛形式下運轉時速在 10-20 公里左右。當然，用車之后需求主動還車，這個場景也是百度和盼達兩邊要處理的用戶痛點。相同，用戶只需求點擊 APP 進行還車，這輛車會尋找到最近的停車位，擬定導航道路，主動行進到還車點，根據停車位的現場狀況挑選停車位進行自主泊車。
一鍵呼喚、自主泊車，百度盼達主動駕駛同享轎車落地重慶
上一年 11 月 13 日，力帆轎車、盼達用車與百度 Apollo 達成協作，二者成為百度 Apollo 敞開渠道的協作伙伴。三方協作將圍繞主動駕駛打開，推動主動駕駛同享轎車的商業使用。
具體來說，此次三方協作，Apollo 敞開渠道將為力帆轎車帶來高精地圖、主動駕駛等資源和技能才能的支撐，賦才能帆轎車主動駕駛研制；力帆轎車將擔任整車制作，并為盼達用車打造相關的實驗車輛以及商場運營車輛；盼達用車則供給落地使用場景，三方將協作推動主動駕駛同享轎車的量產開發。
其時，三方協作的根據力帆 820 電動車型打造的首款主動駕駛同享轎車露臉，其上搭載的正是百度 Apollo 主動駕駛處理方案。
時隔兩個月，在本年 1 月，CES 大打敞開之前，百度與采埃孚、盼達用車以及力帆聯手推出的搭載了采埃孚主動駕駛操控渠道 ProAI 的 L3 級別主動駕駛同享車型在百度美國研制中心露臉。其時雷鋒網新智駕還試乘了這款熊貓主動駕駛車。
實際上，據雷鋒網新智駕了解，主動駕駛技能在同享轎車范疇的落地事例，并不只要百度 Apollo 和盼達用車這一個。
就在上個月，主動駕駛技能公司智行者宣告和同享轎車運營渠道首汽 Gofun 協作，通過項目組一個多月的盡力，智行者根據在 Gofun 渠道上運營的兩輛奇瑞 EQ5 車型所改造的具有 L3-L4 主動駕駛才能的車輛正式推出。和盼達百度協作的車輛不一樣的是，智行者和首汽 Gofun 的主動駕駛車型上搭載了 Velodyne 的 16 線激光雷達，本錢明顯要更高。
百度和盼達則是朝著大規模量產該類車型而去，究竟他們背靠著的是本土主機廠力帆轎車。