在會(huì)上同享了高德地圖標(biāo)注現(xiàn)在的運(yùn)營(yíng)成果、產(chǎn)品數(shù)據(jù)，而且詳細(xì)介紹了高德在未來(lái)才智出行方面的布局。
一、成果：已有7億用戶(hù) 成標(biāo)配產(chǎn)品
首要介紹了高德地圖標(biāo)注現(xiàn)在取得的一些成果，包括在全球具有超越7億用戶(hù)，接入超越30萬(wàn)APP，占有了90%的轎車(chē)前裝市場(chǎng)。
在移動(dòng)APP范疇，高德接入了85%的資訊類(lèi)使用、80%的外賣(mài)使用、90%的出行使用以及98%的智能硬件。
在轎車(chē)范疇，高德入住了幾十家轎車(chē)品牌的前裝車(chē)機(jī)，簡(jiǎn)直占有了90%的轎車(chē)前裝市場(chǎng)。以為，高德具有這樣的運(yùn)營(yíng)成果，其實(shí)現(xiàn)已適當(dāng)所以手機(jī)、APP，以及轎車(chē)的標(biāo)配產(chǎn)品。
那么高德地圖標(biāo)注為什么可以取得這種成果呢？答案在其供給的數(shù)據(jù)上。
現(xiàn)在，高德具有超越6500萬(wàn)個(gè)POI地輿愛(ài)好點(diǎn)、790萬(wàn)+公里路途數(shù)據(jù)，掩蓋全國(guó)368座城市和國(guó)內(nèi)100%的高速公路。 二、未來(lái)：為智能出行供給基礎(chǔ)設(shè)施
在取得了這樣的運(yùn)營(yíng)成果之后，高德也在針對(duì)現(xiàn)在的同享出行、網(wǎng)約車(chē)、自動(dòng)駕駛、才智城市等新革新供給新的效勞，即高德易行渠道。
該渠道要做的是銜接人車(chē)路，即銜接用戶(hù)、交通工具/方法和交通基礎(chǔ)設(shè)施，然后通過(guò)海量的地圖、導(dǎo)航大數(shù)據(jù)為三方供給效勞。
對(duì)用戶(hù)來(lái)說(shuō)，高德地圖標(biāo)注未來(lái)會(huì)依據(jù)實(shí)時(shí)的路況與多種出行方法推薦導(dǎo)航路途，例如先打車(chē)到A點(diǎn)，然后騎同享單車(chē)到目的地。與此同時(shí)，高德也在著力將自己打造成一個(gè)超級(jí)出行APP，上面會(huì)接入同享單車(chē)、網(wǎng)約車(chē)、火車(chē)票/機(jī)票預(yù)定等效勞，讓用戶(hù)在一個(gè)APP內(nèi)即可完結(jié)所有出行。
對(duì)交通工具和效勞供給商來(lái)說(shuō)，高德也要致力于成為其要害協(xié)作伙伴。例如高德進(jìn)駐多款車(chē)機(jī)，就是為轎車(chē)供給導(dǎo)航效勞；而與滴滴、摩拜等出行效勞公司的協(xié)作，則可以協(xié)助其改進(jìn)用戶(hù)體會(huì)。
例如高德給網(wǎng)約車(chē)職業(yè)供給的智能派單體系，除了會(huì)考慮司機(jī)與乘客的距離外，還會(huì)依據(jù)擁堵、交通規(guī)則等路況信息，來(lái)歸納計(jì)算出可以最快接到乘客的車(chē)輛，從而進(jìn)行派單。又例如關(guān)于同享單車(chē)職業(yè)，高德會(huì)依據(jù)上下班高峰期的人流與交通流大數(shù)據(jù)，輔導(dǎo)企業(yè)進(jìn)行車(chē)輛投進(jìn)，提高運(yùn)維效率，也提高了用戶(hù)體會(huì)。
終究，因?yàn)楦叩卵谏w了全國(guó)368個(gè)城市的路途信息，具有7億用戶(hù)，因此每天會(huì)產(chǎn)生海量的城市交通數(shù)據(jù)，例如拿個(gè)時(shí)間段哪條路途人多，不同的人都選用哪種出行方法等。有了這些數(shù)據(jù)，就可以協(xié)助交管部門(mén)等政府機(jī)構(gòu)來(lái)完結(jié)路途規(guī)劃與交通引導(dǎo)，終究助力才智城市的建立。