這兩年，自動(dòng)駕駛火了，順帶帶火了車用的攝像頭、毫米波雷達(dá)、激光雷達(dá)三種傳感器。他們充當(dāng)著自動(dòng)駕駛汽車的一只只眼睛，幫助感知外部環(huán)境。不過，正如人雖然有各種感官，仍然需要借助地圖尋路一樣，自動(dòng)駕駛汽車也需要一張地圖來導(dǎo)航。不過，自動(dòng)駕駛車需要的，是高精地圖。
高精地圖的信息比傳統(tǒng)地圖標(biāo)注更加完備，對(duì)于不那么聰明的自動(dòng)駕駛車來說，高精地圖提供的信息越多，行車過程就越安全。業(yè)界認(rèn)為，L3級(jí)別以上的自動(dòng)駕駛，高精地圖不可或缺。這種行業(yè)共識(shí)使得高精地圖已然被納入自動(dòng)駕駛的風(fēng)口之中。高精地圖究竟為何物？這波風(fēng)口之下又誕生了哪些高精地圖的新玩家？ 車東西特別整理了一批高精地圖初創(chuàng)公司，從他們的角度一窺高精地圖之興。但頗為遺憾的是，由于政策與行業(yè)發(fā)展的成本，這個(gè)賽道沒有國內(nèi)創(chuàng)業(yè)公司。
高精地圖顧名思義，就是精度（或者分辨率）更高的地圖。但這樣也很容易望文生義，不少高精地圖商的宣傳——厘米級(jí)精度也容易讓理解為：就是定位精度從米級(jí)提升到厘米級(jí)了唄。結(jié)論部分正確，但過程遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有這么簡(jiǎn)單。
高精地圖之精，其定位之準(zhǔn)的來源，在于其信息之全：高精地圖的信息顆粒度直接提升到車道級(jí)別，有車道線的具體位置，車道的曲率、坡度、高程、方向以及限高限重限速等信息。并且，除了道路之上的信息，車道兩旁的靜態(tài)物體也是高精地圖的重點(diǎn)關(guān)注對(duì)象——跟人類主要通過標(biāo)志物來確定自身位置一樣，自動(dòng)駕駛車也需要這些參考物來確定自身方位。
這些信息主要由文章開頭的三種傳感器以及IMU（慣性測(cè)量單元）采集，再融合衛(wèi)星定位信息，最終達(dá)成厘米級(jí)的地圖精度。
除此之外，高精地圖的實(shí)時(shí)性是另一個(gè)尤為重要但容易被忽視的屬性。對(duì)地圖的實(shí)時(shí)更新可以保證道路信息的準(zhǔn)確——相信每個(gè)使用地圖APP導(dǎo)航的人都遭遇過地圖信息不準(zhǔn)的情況，這正是由于傳統(tǒng)地圖更新的頻率太低（從周到月計(jì)）。
對(duì)于要依賴高精地圖實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛的車輛來說，這種實(shí)時(shí)性更加重要。在高等級(jí)的自動(dòng)駕駛設(shè)計(jì)中（L4-L5），高精地圖是能夠作為自動(dòng)駕駛車的另一只眼，在其他傳感器都失效的時(shí)候短暫引導(dǎo)車輛駕駛的。如果高精地圖更新的實(shí)時(shí)性太差，與真實(shí)世界的道路情況出現(xiàn)了極大偏差，那么結(jié)果將是災(zāi)難性的。