近日，由公安部交通管理局指導(dǎo)，公安部交通管理科學(xué)研究所、人民日報媒體技術(shù)股份有限公司、高德地圖如何標(biāo)注商戶新浪微博聯(lián)合主辦的2016(首屆)互聯(lián)網(wǎng)+交通出行服務(wù)論壇在北京召開。本次論壇以智慧交通、融合創(chuàng)新為主題，旨在分享創(chuàng)新服務(wù)與技術(shù)成果，倡導(dǎo)交通管理大數(shù)據(jù)與新媒體等互聯(lián)網(wǎng)+手段應(yīng)用，進(jìn)一步提升政府職能部門的決策水平和服務(wù)社會的能力。
在會上，高德地圖發(fā)布了《2016年中國互聯(lián)網(wǎng)+交通城市指數(shù)研究報告》，這是我國首份互聯(lián)網(wǎng)+交通指數(shù)研究報告，旨在綜合評價我國主要城市的互聯(lián)網(wǎng)+交通建設(shè)水平。 報告顯示，2016年以智慧城市為代表的互聯(lián)網(wǎng)+交通項目在國內(nèi)快速鋪開，尤其在一線、二線省會城市發(fā)展迅猛，從而帶動了二、三線城市的全面快速發(fā)展，預(yù)計未來幾年互聯(lián)網(wǎng)+交通將高速發(fā)展。
高德集團(tuán)總裁俞永福表示：這說明在我國智慧城市的建設(shè)浪潮中，‘互聯(lián)網(wǎng)+交通’無疑占據(jù)了排頭兵的位置。但與此同時，即使在‘互聯(lián)網(wǎng)+交通’領(lǐng)域，同樣面臨‘局域網(wǎng)+’的問題。而‘局域網(wǎng)+’形成的數(shù)據(jù)孤島，讓今天的智慧城市服務(wù)就像一個人的肢體，有神經(jīng)但缺乏中樞，其本質(zhì)問題是底層大數(shù)據(jù)沒有打通。只有將道路、車輛、乘客信息都接入交通大數(shù)據(jù)系統(tǒng)，并進(jìn)行采集、調(diào)度、管理等才能形成城市交通大數(shù)據(jù)生態(tài)系統(tǒng)。
今年以來，公安部交通管理局已指導(dǎo)高德地圖連續(xù)發(fā)布了多次節(jié)假日出行預(yù)測報告，通過便于群眾接受的方式發(fā)送出行提示、預(yù)警，影響深遠(yuǎn)，不完全統(tǒng)計已影響超過7億人次，節(jié)假日期間單日節(jié)約用戶出行時間約400萬小時。
據(jù)了解，全國各省市公安交管部門啟用全國互聯(lián)網(wǎng)交通安全綜合服務(wù)管理平臺的注冊個人用戶4869萬、單位用戶10萬，手機(jī)App下載安裝總量1481.4萬，通過手機(jī)App注冊用戶559.7萬，平臺累計提供各類服務(wù)1.15億次。各地公安交管部門還延伸了服務(wù)觸角，聯(lián)合互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)不斷拓展交通安全宣傳和出行服務(wù)的廣度、深度，與人民網(wǎng)、新浪微博、高德地圖等互聯(lián)網(wǎng)平臺推出了節(jié)假日出行預(yù)測報告、團(tuán)霧道路預(yù)警和出行高峰繞行攻略等出行服務(wù)信息，全國公安交管部門在新浪微博開通認(rèn)證了4300余個賬號，日均發(fā)布微博數(shù)量超過1.5萬條，成為服務(wù)群眾重要陣地。
新浪微博首席執(zhí)行官王高飛表示：微博上每天有百萬條交通相關(guān)信息，成為交通服務(wù)優(yōu)化的重要信息。微博還可以強化政務(wù)公開與互動，提升政府治理能力。在出行誘導(dǎo)方面，互聯(lián)網(wǎng)、移動互聯(lián)網(wǎng)發(fā)揮越來越重要的作用。
據(jù)了解，高德地圖提出了人人為我，我為人人的大數(shù)據(jù)生態(tài)，即每個人、每個企業(yè)、每個交通管理部門都成為同一個大數(shù)據(jù)系統(tǒng)的提供者，每個人、每個企業(yè)、每個交通管理部門，也都成為同一個大數(shù)據(jù)系統(tǒng)的受益者。
俞永福表示：在智慧交通領(lǐng)域，高德地圖已經(jīng)成為用戶、應(yīng)用、汽車、交警四大群體的‘標(biāo)配’。高德地圖擁有超過7億用戶，2015年9月份，高德地圖實時交通信息服務(wù)已經(jīng)率先覆蓋全國，目前全國共有超過360個城市上線了高德地圖的實時交通服務(wù)。憑借在上述領(lǐng)域的積累和大數(shù)據(jù)優(yōu)勢，高德地圖將致力于構(gòu)建‘人人為我，我為人人’的交通大數(shù)據(jù)生態(tài)，幫助城市‘互聯(lián)網(wǎng)+’交通建設(shè)告別‘局域網(wǎng)+’，打造城市交通大腦。
‘人人為我，我為人人’的交通大數(shù)據(jù)生態(tài)系統(tǒng)發(fā)展到極致，就將形成未來交通的終極形態(tài)——城市交通大腦。如果未來城市交通大腦能夠成為現(xiàn)實，則城市的出行效率和道路安全程度都將大大提高。俞永福表示。
據(jù)介紹，人人為我，我為人人的大數(shù)據(jù)生態(tài)已經(jīng)應(yīng)用于高德地圖產(chǎn)品。比如，高德地圖通過用戶出行大數(shù)據(jù)與交通管理部門大數(shù)據(jù)融合的實時交通大數(shù)據(jù)結(jié)果，實現(xiàn)了躲避擁堵功能，為用戶節(jié)約了大量出行時間。
2015年恒大淘寶足球隊亞冠決賽當(dāng)天，高德地圖與廣州交警聯(lián)手對球隊主場——廣州天河體育中心的周邊進(jìn)行了躲避擁堵提醒、繞行規(guī)劃等周邊道路疏導(dǎo)合作。據(jù)統(tǒng)計，由于有效疏導(dǎo)，在亞冠決賽當(dāng)晚，廣州天河體育中心周邊道路擁堵指數(shù)僅為1.6，不僅沒有造成嚴(yán)重?fù)矶拢炊群愦筇詫氷犉饺章?lián)賽比賽日下降了44%。
目前，高德地圖也正在積極促進(jìn)與交通管理部門的大數(shù)據(jù)共享和融合，已經(jīng)與超過40家地方交通管理部門達(dá)成了戰(zhàn)略合作，與超過70家地方交通管理部門達(dá)成了業(yè)務(wù)合作。