自2015年1月27日發(fā)布以后，百度車聯(lián)網(wǎng)處理方案Car Life經(jīng)過近7個月的深度研發(fā)與細(xì)化，日前正式以制品方法露臉。與之一起露臉的，還有國內(nèi)款正式搭載該體系的量產(chǎn)車型北京現(xiàn)代全新途勝。
簡單來說，憑借Car Life從必定程度上確實可以完成百度所宣揚(yáng)的——下降用戶駕馭過程中拿起手機(jī)的頻次，專心駕馭。實際體會中，咱們也發(fā)現(xiàn)了許多百度沒有說到的細(xì)節(jié)，接下來就讓咱們一起來看看，Car Life究竟能為咱們帶來什么。
兼容性是Car Life的亮點。在車機(jī)端，Car Life可與Linux、QNX、Android和WinCE適配，在手機(jī)端，Car Life可以非常好的支撐Android和iOS智能操作體系，可以覆蓋到95%以上的智能手機(jī)用戶。現(xiàn)在Car Life最主要的三大功用是地圖導(dǎo)航、電話、音樂。
憑借北京現(xiàn)代全新途勝在近來舉辦的媒體活動，筆者搶險體會了Car Life體系在實車上的應(yīng)用體現(xiàn)。 初始頁面與別的車輛的多媒體操作界面并無太大區(qū)別，菜單選項中加入了Car Life的專屬按鈕。
現(xiàn)場實操時，筆者運用自個的安卓手機(jī)，非常快捷的銜接到了Car Life的界面，銜接好后，便開端了全體的測驗體會。
成功銜接后，手機(jī)屏幕與車載屏幕同步，進(jìn)入雙屏互動形式，可以在手機(jī)屏幕或車輛屏幕上進(jìn)行操作。而在此測驗中筆者發(fā)現(xiàn)一個疑問，這個疑問會在最終的時分向咱們進(jìn)行介紹。
在對Car Life的導(dǎo)航、電話、音樂三大功用進(jìn)行正式測驗前，咱們先對全體的操作界面進(jìn)行了測驗。除了消費者非常介意的體系流通程度與相應(yīng)速度令人滿足外，手指盯梢功用是咱們本次測驗發(fā)現(xiàn)的一個驚喜。
整個體系的手指盯梢相應(yīng)速度非常高，光標(biāo)可以非常迅速的跟住手指的方位，加之體系全體的流通度很高，讓咱們的體會非常的滿足。
爾后測驗正式開端，首要即是導(dǎo)航功用。
百度Car Life的地圖模塊運用的是百度自個的百度地圖標(biāo)注。百度地圖標(biāo)注在許多出行導(dǎo)航運用者的心中仍是有極好的口碑，而咱們在運用的過程中，也確實是感觸到了百度Car Life在導(dǎo)航功用上的優(yōu)勢地點。許多有用的小功用讓駕乘過程中需求導(dǎo)航的消費者可以疾速精確的達(dá)到目的。
在運用過程中，體系流通度仍然非常的高，并且運用起來與手機(jī)版的百度地圖標(biāo)注類似度很高，可以非常疾速的上手。
定位功用也令人非常滿足。咱們其時坐落北京八達(dá)嶺鄰近的一個場所，此處在許多導(dǎo)航中此種偏遠(yuǎn)地段都會無法獲取途徑，咱們進(jìn)行了一個2.5公里的導(dǎo)航實驗，輸入后非常順暢的幫咱們計劃好了道路。
咱們順暢的去依照途徑行進(jìn)了一圈，定位精確，方向指向也很及時。
而真正讓我驚喜的即是經(jīng)過Car Life體系與手機(jī)銜接后，體系會將手機(jī)中百度地圖標(biāo)注的數(shù)據(jù)與體系進(jìn)行同步，省去了用戶每次上車都要輸入目的地的費事。
另外，離線地圖的運用也讓導(dǎo)航的有用性愈加的高。
在輸入目的地的方面，體系全體的流通程度很高，由所以雙屏互動，車輛屏幕與手機(jī)屏幕均可進(jìn)行輸入操作。
在導(dǎo)航畫面時，也可以迅速，明晰，及時的標(biāo)出途徑。
終究經(jīng)過測驗，導(dǎo)航功用體現(xiàn)令人滿足。
運用百度地圖標(biāo)注作為導(dǎo)航的根底效勞，仍是很靠譜的，而運用Car Life將導(dǎo)航信息顯現(xiàn)在車載屏幕上，確實是比曾經(jīng)便利許多，不然還需求一個手機(jī)支架，而這些支架在一些特別情況下還有也許形成行車風(fēng)險。
第二個測驗的則是通話體系。
在號碼錄入環(huán)節(jié)，按鍵巨細(xì)設(shè)計合理，撥通鍵的方位與巨細(xì)也都很適宜。
測驗中電話功用需求進(jìn)行授權(quán)，并且運用起來和別的車輛的藍(lán)牙電話沒有什么區(qū)別，都可以經(jīng)過多功用方向盤進(jìn)行控制。
電話功用的測驗成果歸于中規(guī)中矩，究竟這是一項有用的功用，太多花哨的內(nèi)容也不適合。而在后面的測驗中，也有一項與通話有關(guān)，這個在后面內(nèi)容會提及。
第三項測驗的是音樂功用。
在許多的車載多媒體體系中，是不能辨認(rèn)手機(jī)中第三方的播映軟件的，只能辨認(rèn)手機(jī)內(nèi)自帶的音樂播映器。而在咱們的測驗中，Car Life不只支撐自帶播映器，還可以運用百度音樂、網(wǎng)易云音樂，經(jīng)過測驗，這三款播映器均能正常的運用。這也就給咱們一個信號，百度Car Life將會變成一個開放性的渠道。假如真的做成開放式的渠道，那么百度Car Life將真的變成車聯(lián)網(wǎng)范疇的引領(lǐng)者。
在三大功用測驗完成后，咱們還對Car Life的一個亮點設(shè)計進(jìn)行了測驗，那即是語音互動。
在測驗中，咱們運用普通話進(jìn)行測驗。
Car Life均精確的辨認(rèn)咱們的目的，并成功銜接到咱們需求的內(nèi)容模塊。
而在這兒就要說一下剛剛測驗通話功用的那個驚喜，即是語音撥號。語音撥號在許多的車載電話體系中并不少見，可是在車聯(lián)網(wǎng)的個制品商品中得到完成，也算是個驚喜。
在別的的設(shè)置方面，Car Life也非常的人性化，包含語音喚醒、地圖設(shè)置、導(dǎo)航設(shè)置以及特性皮膚等許多的設(shè)置都很友好、便捷。
在最終，筆者要說一下所發(fā)現(xiàn)的疑問，那即是Car Life在銜接的過程中，手機(jī)不可以進(jìn)行后臺操作或許進(jìn)入別的的應(yīng)用程序，為實際運用帶來一些不方便。不過作為剛剛上市的商品，又是一個全新的范疇，存在一些缺乏也是可以了解的，信任在往后的升級版本中，這類的疑問將會在非常快的時間內(nèi)處理。
就像最初所說，實際駕馭中Car Life可以在很大程度上下降用戶拿起手機(jī)的頻次，專心于駕馭，同時由于銜接和控制方法與用戶了解的別的智能設(shè)備共同，與車輛形成了一個全體的智能化終端，使新用戶也非常簡單上手。不錯的用戶體會、的兼容性，再加上較低的入門門檻，Car Life加馬上車聯(lián)網(wǎng)的遍及速度。
跟著更多商品相繼出現(xiàn)，將來大家在買車時或許也將會今天買手機(jī)相同，除了重視這款車是不是好看、好開，支撐什么樣的智能體系也將變成決議計劃要素之一。毫無疑問，作為首款支撐Car Life和Car Play雙體系的量產(chǎn)車，全新途勝將在數(shù)碼科技范疇引發(fā)不小的重視。