接手高德幾個月中，俞永福繼續把自身在移動互聯網中的運作經驗和了解用于改造高德傍邊。 在近來舉行的高德地圖標注公交導航版發布會上，阿里集團UC移動工作群總裁俞永福敘述了高德曾經運作過程中的經驗、自個對高德高興導航的了解以及將來地圖商場競賽的走向等。 高德吃過的暗虧 從本年6月份接手高德事務之后，俞永福發現高德在運作戰略上的疑問，進而吃了不少暗虧，這首要表現在以下三方面： 榜首， 地圖數據究竟誰多誰少?有時分用戶覺得高德POI數據偏少，查找也搜不到，這實際上是高德在顯現戰略上吃的一個暗虧。實際上，高德許多POI數據都是存在的，只是未向用戶進行展現。 第二， 高德的數據收集形式并未讓用戶感覺到專業性。高德具有巨大的數據收集團隊，可是并未向普通用戶說明這一點，而用戶認為高德與外部的baidu等沒有不同。目前，baidu地圖都是向外界采購數據。 第三， 用戶界說比較窄，忽略了群眾商場。曾經高德優勢首要在自駕導航，但對群眾用戶方面，發現商品、規劃各個方面沒有思考群眾需要，所以近來幾個月里邊很重要的一個改動，即是要增加關于群眾用戶的了解。 因而，在接手高德之后，俞永福開端了調整動作，并于本年9月份宣告拋棄之前所做的O2O方向，專注于LBS范疇，并在此根底上打造更加合適用戶需要的商品。 目前高德地圖標注在轎車導航范疇占有先發優勢，但在個人用戶端商場暫居第二。俞永福在談及互聯網與地圖跨界交融發展時表明，本來互聯網會遇到一些應戰，盡管跑得快，可是不見得跑得遠，所以跨界事務的時分，關于筆直職業的事務了解能力要求更高。 推出公交導航商品 從大的層面來看，高德地圖標注公交導航商品也是回歸用戶需要實質之作。深層次來說，這是高德在執行新戰略——專注于出行和位置信息效勞時，關于商品規劃、用戶需要定位、工業趨勢等要素，一次全方位的思考。 對于公交用戶的需要和運用場景，高德地圖標注為用戶供給了車站步行引導、線路實時引導、到站/換乘提示、全程語音導航等細分功能，防止用戶憂慮坐過站、換乘錯誤、找不到公交站等疑問。此前，商品還能夠運用郭德綱親身錄制的導航提示語音，提高出行高興指數 在此之前，高德地圖標注曾采用過林志玲的聲響導航。該次聯手郭德綱，用俞永福的話來講，即是要老少通吃照顧更多的用戶群體，表現個性化特征，將來要思考怎么從用戶高興需要視角和商品元素去做商品。 將來地圖商品競賽格式 俞永福泄漏，本來UC在兩年前曾思考過是不是要做地圖方面的商品，但認真思考后仍是拋棄了，首要原因在地圖范疇再打造一個新品牌難度很大。 現在高德和baidu已變成地圖范疇中的兩強，后面還有騰訊地圖、搜狗地圖等。但在俞永福看來，高德地圖標注和baidu地圖一定會變成雙贏的兩個用戶，因為這個商場太大了，前兩家都會很爽，前兩家沒有失利的。 他認為，從時刻長時間競賽的視點來看，肯定會誕生出一個有競賽力的第三名，但這個窗口期已過，而且根本都是從互聯網的視點去競賽的，缺少最為中心的數據有力支持。 俞永福眼中的地圖事務是上半身使用，下半身數據的人體架構。除了高德外，baidu、騰訊、搜狗地圖都需要從他人采購數據，這最終將變成高德不斷強大的根底。