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物聯(lián)卡智能快遞柜：自取還是上門,快遞＂最后一公里＂備受考驗！

電子商務(wù)的迅速發(fā)展，推動了我國快遞行業(yè)的升級轉(zhuǎn)型，面對越來越龐大的電商快遞需求，許多的快遞公司紛紛加入物聯(lián)網(wǎng)布局，希望通過物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、智能機器人、大數(shù)據(jù)來提高自身運輸效率，智能快遞柜就是其中的一種，通過物聯(lián)卡實現(xiàn)用戶快遞柜自取功能，但是這種服務(wù)因為收費問題備受爭議，中億物聯(lián)網(wǎng)認為要快遞“最后一公里”配送正備受考驗。隨著快遞行業(yè)的爆發(fā)式增長以及物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和物聯(lián)網(wǎng)卡的飛速發(fā)展，智能物流設(shè)備也應(yīng)運而生。智能快遞柜作為解決快遞配送“最后一公里”的方案之一，在近兩年得到飛速發(fā)展，不斷在各大小區(qū)安家落戶。數(shù)據(jù)顯示，在2018年過去的三個季度里，我國智能快遞柜依然保持迅猛增長趨勢，主要企業(yè)設(shè)立智能快件箱達到25萬組，箱遞率在8.4%左右。另有報告預(yù)測，到2020年，國內(nèi)快遞柜市場規(guī)模將接近300億元。智能快遞柜之所以能在短時間內(nèi)獲取資本市場的較大關(guān)注與投入，與快遞行業(yè)有很大關(guān)系。眾所周知，電子商務(wù)在很大程度上帶動了快遞行業(yè)的跨越式發(fā)展，雖然目前井噴期已經(jīng)趨于緩和，但依然保持較高增速。而海量快遞包裹卻給快遞物流提出了巨大挑戰(zhàn)，其中配送環(huán)節(jié)就是一大難題。為降本增效，快遞行業(yè)正在利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)以及物聯(lián)網(wǎng)卡加速引入智能科技，無人機配送、智能分揀機器人、智能倉庫等應(yīng)用而生，而在配送需求市場的擴張以及壓力的驟升催生出智能快遞柜。從智能快遞柜本身來看，其針對“最后100米”痛點，一方面減輕了快遞員的配送壓力，提高了投遞效率，另一方面也讓簽收時間更加靈活可選，在貨品安全上也給予一定的保障。正是這些優(yōu)勢，讓智能快遞柜短時間內(nèi)發(fā)展起來并占據(jù)市場份額。但是，這條路并沒有想象得那樣順風順水。諸如用戶不理解不買賬、運營方盈利模式不清晰等問題一直阻礙著行業(yè)的前行。用戶為何不理解不買賬？主要原因還是在于原本主張?zhí)嵘实闹悄芸爝f柜對于用戶而言并不完全便捷。快遞員為了方便，不聯(lián)系買家，直接將快遞投放到快遞柜，這種做法也引起了一些網(wǎng)友的反感。中億物聯(lián)網(wǎng)認為通過物聯(lián)網(wǎng)卡來實現(xiàn)快遞柜智能化是快遞轉(zhuǎn)型升級的其中一部分，未來快遞行業(yè)面臨著更大的挑戰(zhàn)，順豐豐巢快遞柜收費引起了較大的爭議，這對于優(yōu)化快遞最后一公里配送能力來說是一個考慮，快遞是應(yīng)該送貨上門，還是用戶通過智能快遞柜自取，還有待進一步討論。中億物聯(lián)網(wǎng)（http://www.m2mzy.com/），作為成熟的物聯(lián)網(wǎng)解決方案提供商，為智能醫(yī)療、智能穿戴、金融商貿(mào)、自動抄表、安防監(jiān)控、智慧能源、車載監(jiān)控、移動傳媒等行業(yè)提供專業(yè)的物聯(lián)網(wǎng)流量解決方案，為企業(yè)提供物聯(lián)網(wǎng)卡辦理、移動物聯(lián)卡購買、電信物聯(lián)卡批發(fā)、聯(lián)通物聯(lián)卡代理，設(shè)備專用卡、設(shè)備流量卡等服務(wù)，與很多公司有著成功合作的案例，資質(zhì)齊全，售前售后服務(wù)完善，并未合作用戶提供物聯(lián)卡管理平臺充值查詢服務(wù)。還有這些物聯(lián)卡相關(guān)資訊您肯定想知道：關(guān)于自動售貨機物聯(lián)卡在哪買？企業(yè)辦理物聯(lián)網(wǎng)流量卡需要注意哪些事項！新零售自動售貨機流量卡批量采購，請關(guān)注“物聯(lián)無疆”公眾號，回復(fù)關(guān)鍵詞“物聯(lián)卡”即可查看！

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