近年來，高速鐵路和動車組的快捷發展給長途旅行帶來了便利。地鐵在許多城市的快捷擴張緩解了城市道路的擁堵，并逐漸改變了人們的出行方式。高鐵、汽車、地鐵已成為人們不可缺少的交通工具。隨著工程的建設，越來越多的設備、越來越復雜、智能化的高速鐵路車輛遠程管理已成為裝備進入鐵路網和城市軌道交通網的基本要求。
高速鐵路機動車輛和地鐵物聯網遠程監控系統體系結構
杜比物聯網（IOT）高速鐵路和地鐵的遠程監控體系結構可分為三層：數據采集層、傳輸層和應用層。
（1）數據采集層
數據采集層利用各種傳感器采集設備的各種信息，通過控制臺、控制器或可編程邏輯控制器PLC采集數據，或通過現場配置軟件采集現場數據，完成高速鐵路和地鐵物聯網的基礎數據采集。
（2）運輸層
傳輸層由互聯網、廣播電視網、專用網、VPN、無線移動通信、云計算平臺等各種網絡組成，負責傳輸和處理感知層獲取的信息。
該層實現了高速鐵路物聯網、動車組物聯網和地鐵物聯網的基礎數據傳輸。
多比智能云網關是專為物聯網應用而設計的預智能數據采集系統。可接入由單片機開發的Modbus協議、西門子、歐姆龍、三菱等主流PLC。數據可以傳輸到云數據服務器并存儲在本地。它具有遠程查詢和間歇傳輸的特點，保證了系統的數據完整性。性。
同時，多臂智能網關還支持遠程程序上傳、下載PLC程序、在線調試程序等高級功能，大大降低了維護成本和售后差旅費。
（3）應用層
應用層是物聯網和用戶之間的接口。結合行業需求，實現物聯網的智能化應用。這一層是高速鐵路物聯網、機動車物聯網、地鐵物聯網和用戶（設備制造商、零部件制造商、運營商）之間最直接的接口，決定了整個物聯網平臺系統的功能和用戶體驗。
