8月31日消息，日前，電信、移動、聯通相繼官宣告知用戶國內手機長途和漫游通話費取消的消息。從9月1日開始，一直被用戶詬病穩定白名單手機卡辦理的國內漫游費和長途費將從通信市場上消失。近年來，在“提速降費”得有效實施下，三大運營商相繼降低了流量以及通話費用，在某些地方更是了推出無限流量和通話套餐。值得注意的是，除了的推進外，運營商資費降低的背后，還有著虛擬運營商的助推。沒有競爭，只會形成壟斷。在虛擬運營商出現之前，三大運營商的諸多收費名目以及高資費讓眾多電戶怨聲載道，尤其是大慶市穩定白名單手機卡流量資費方面，一旦超出套餐限額，或者是區域外使用，便會有可能背負上“巨額務”。據有關媒體報道稱，深圳市民李先生去鄰省出差，來回總共八小時，手機只是登陸了QQ，并沒有看視頻，之后回來便被告知欠費1.4萬元。虛擬運營商出現之后，主打的便是低資費，不僅流量通話套餐可選擇性多，而且資費相對于傳統運營商來說也有很大的優勢。同時，虛擬運營商還會聯合相關企業推出優惠套餐服務，進一步滿足細分市場人群的需求。

作為首批獲得移動轉售牌照的虛擬運營商，分享通信集團基于原有的基礎通信業務，結合長期服務行業大客戶優勢，探索出了全新的B2B2C商業模式，創新穩定白名單手機卡辦理出多項精細化的行業移動通信業務。分享通信集團董事長蔣志祥還提出一個觀點，即手機SIM卡才是真正意義上的移動互聯網入口，手機作為控制終端，通過SIM卡與用戶銜接，增加用戶的黏性。無論是金融、教育、等任何領域，都可以從SIM卡的入口大慶市穩定白名單手機卡進入移動互聯網的世界。憑著巧妙的差異化定位及服務，分享通信集團已在虛擬運營商領域打下一片天地。明年做到一千萬用戶2015年馬上接近尾聲，移動通信轉售業務試點期即將截止，目前工信部已著手對獲牌企業的表現進行綜合考評。總體來看，虛擬運營商的用戶發展情況與牌照發放時的預期存在較大差距，獲牌企業之間也逐漸拉開了距離，部分企業堅守著虛擬運營陣地，部分企業選擇停止或者退出，有的則依舊未正式開通業務2013年12月26日，分享通信獲得全國民營資本電信運營商牌照，其號段為“170”。2014年5月9日，分享通信集團發布了自己的電信運營商品牌——“分享通信”，并正式推出了無限暢打套餐，率先在3000多位企業家中展開試商用，成為全國首個從高端用戶群切入的民營電信運營商

劉烈宏指出，互聯網作為經濟數字化轉型的重要驅動力量，以同志為核心的中央高度重視，作出了網絡強國、數字、智慧社會穩定白名單手機卡辦理等一系列重大決策部署，推動行業發展取得歷史性成就：一是網絡能力增強，用戶規模全球；二是關鍵技術取得進展，產業實力不斷壯大；三是融合應用持續深化，產業數字化能力有效提升；四是合作不斷深入，互聯網治理體系加快變革；五是技術抗“疫”成效顯著，復工復產率先發力。劉烈宏強調，我國經濟大慶市穩定白名單手機卡發展正由高速增長階段轉向高質量發展階段，數字技術由消費領域向生產領域、由虛擬經濟向實體經濟延伸。互聯網行業發展正處于新的歷史起點，面臨的發展機遇。全行業要以新時代特色思想為指導，堅決貫徹落實中央的決策部署，推進網絡信息技術和實體經濟深度融合，加快推動產業數字化轉型，有力支撐我國經濟高質量發展。劉烈宏對互聯網行業未來發展提出三點意見：第一，抓基礎、提能力。加快5G網絡建設，深化電信基礎設施共建共享。加快云計算、數據中心建設，有力支撐經濟社會數字化轉型。抓好電信普遍服務和網絡提速降費，加大網絡力度，降低中小企業寬帶和專線使用成本。全面推進IPv6規模部署。第二，抓創新、增動力。健全以需求為導向，產學研一體化的創新機制，強化前瞻性基礎研究部署，不斷提升自主創新能力。加快5G工業應用、大數據、人工智能、芯片、基礎軟件、工業軟件等關鍵技術突破，筑牢產業數字化基礎。

2020年中國通信網絡運維服務高級研討會在京召開。本次大會由中國通信企業協會通信網絡運營專業委員會主辦，以“5G智慧物聯、運維智能創新”為主題，邀請政府相關部門、基礎電信運營企業、基站鐵塔穩定白名單手機卡辦理運營服務企業、維護服務企業、規劃設計研究院所、產品供應商以及咨詢機構，共同商討“新基建”背景下如何加快5G使能運維創新，推動信息通信行業持續高速發展。會議中，華為中國區5G智能運維產品架構師周繼成先生發表了“AUTIN智能運維，助力釋放5G無限潛能”的主題演講，分享華為在智能運維領域的創新與實踐。“隨著5G規模上量，網絡架穩定白名單手機卡辦理更加復雜，業務愈趨于多元化，用戶也更加注重網絡體驗，傳統運維模式面臨運維周期長、新業務上線慢，大量依賴人工效率低、OPEX不可控等問題。穩定白名單手機卡辦理周繼成指出，5G將加速運維轉型拐點的出現，而人工智能將是推動運維轉型的關鍵。華為基于多年的運維實踐經驗，構建統一的運維知識平臺OWS，封裝知識和經驗形成運維資產。在故障預測方面，通過建立風險模型，實現隱患的提前發現，降低網絡中斷；在故障識別及診斷方面，通過建立事件框架及故障樹，將傳統故障處理流程中的25-35個人工干預節點減少到2-3個，提升30%工作效率的同時極大地降低了人為失誤所帶來的風險。周繼成還分享道：通過引入AI技術，傳統“人+流程”的模式將向“知識+機器”模式轉型，將從“確定的、有邊界的、嚴格被控制的程序”走向“自學習的、自治的、無邊界的自動化”，按步驟分三個階段實現單點智能化—>串聯智能化—>高度智能化的演進：第一階段，聚焦關鍵場景，按感知、分析、決策、執行、意圖分場景識別能力框架并逐步建立運維數據體系，重點針對運維痛點，解決疑難雜癥；第二階段，完成基于感知、分析、決策、執行、意圖五個維度的運維數據體系，主要運維場景實現流程化免干預，業務問題快速轉化成數據問題；第三階段，實現全場景覆蓋，可以在運維成本、質量、效率間從容調整智能分析支撐業務決策、服務內容和模式升級。華為智能運維方案包括四個部分：一、運維知識平臺OWS，對接OSS/EMS等系統獲取數據；二、設計工作臺，支持運維資產和運維業務的快速編排；三、豐富的智能運維用例，可實現網絡拓撲可視、故障預測預防以及智能管理；四、華為專家可提供面向運維轉型的集成和培訓等專業服務。此外，AUTIN支持公有云、私有云等多種部署方式，在華為全球運維“知識”和經驗共享機制的幫助下，客戶將更加快捷地完成“知識”到UC的編排轉化。把簡單給客戶，把復雜留給自己”是華為智能運維解決方案的出發點，華為將和運營商一起探索運維平臺能力、積累5G運維知識資產，共同實現智能運維轉型！