雙十一就要到來，快遞公司又免不了要招兵買馬、手忙腳亂一番。往年雙十一爆倉的新聞太多，面對激增的業務量，一場快遞大戰又要拉開帷幕了，那么今年雙十一快遞有哪些應急預案呢?今年雙十一快遞公司準備的怎么樣了?

　　開啟“抓壯丁”模式

　　“雙十一快到了，現在想多招一些快遞員。”黃老板告訴《IT時報》記者，按照往年的經驗，雙十一期間的配送量會增加一倍，目前的人手不夠，所以提前招聘一些臨時工。

　　王凱(化名)是澳門路上另一家快遞公司的快遞員，他現在每天配送200單左右，月入大概四五千。

　　“雙十一的話，一天得配送400多單，最多的時候能有500單。”王凱說，“如果來不及，我們可以找一些熟人或朋友，拿著身份證去老板那里登記，然后我帶著他配送。每配送一單他得兩三塊，我得一塊錢。”王凱告訴記者，去年雙十一期間，他收入囊中七八千元。

　　雙十一即將來臨，各家快遞公司都在忙于招聘，甚至有媒體報道稱，一些快遞公司高薪招人，價位一度達到萬元以上。記者在幾家主流招聘網站上輸入“快遞員、上海”等關鍵詞，看到德邦物流、天天快遞、順豐、圓通、京東等都發布了大量招聘信息，數量多達十幾頁，薪資待遇在5000~8000元之間。其中，最為顯眼的是德邦物流，記者發現它在上海各區都有很大的招聘需求，粗略統計，德邦物流在上海多個區的招聘人數都在50人以上。

　　一位招聘經理向記者表示，雙十一即將來臨，根據以往的經驗，貨量要比平時多出兩到三倍，目前快遞員比較欠缺，只要年齡在18~40歲之間，無需學歷和工作經驗，均可快速入職。“如果你想做的話，明天拿著身份證來報到，后天就可以上崗。”上述招聘經理爽快地說道。

　　千萬巨獎已經準備好

　　據國家郵政總局初步預測，今年雙十一期間(11月11日至16日)全行業處理的快件業務量將超過10.5億件，比去年同期增長35%。而投入雙十一快遞服務中的一線人員將達到268萬，較去年增長超過50%。

　　圓通速遞公司CEO相峰在接受《IT時報》記者專訪時透露，預計今年雙十一當天圓通的攬收量會達到6000萬單以上。而在去年雙十一當天，圓通訂單量是5300萬單，實際攬收量是4000多萬單。“業務總量會提升50%。”相峰說。

　　相峰明確表示，圓通目前正在大幅增加臨時性員工人數，尤其在中轉環節和末端網點，同時今年發放給配送團隊的獎金也會加碼，“在今年雙十一期間，圓通將撥幾千萬專項資金用于獎勵各地網店和快遞員，只要服務和時效做到有保障，就會給予獎勵。”

　　和圓通相似，韻達也在加快招聘節奏，據韻達相關負責人介紹，今年預計增加派送員1萬余人，旺季期間將會提高加班工資并為快遞員和貨車司機提供免費餐和休息場所。同時，為方便貨物調配，韻達還將對沈陽、太原、蘇州、東莞等十幾個分撥中心進行改造并完成倉配擴容，增設網點、分部的緩存場地。

　　對于快遞公司高漲的招聘熱情，快遞行業專家趙小敏態度謹慎。他認為，目前大量招聘都幾乎不設門檻，甚至毫無經驗的學生都可以兼職，由于對路線和業務不熟悉，最終未必能夠保證配送效果。而且從目前情況來看，快遞員并沒有很好的經濟回報和前景預期，也缺乏職業榮譽感，對年輕人的吸引力比較有限，大量的招聘需求很難完全得到滿足。

　　加碼“陸空”運輸能力

　　除了終端配送能力之外，雙十一對快遞公司的骨干運輸能力也是一大考驗，從出倉到城際配送，哪個環節都不能掉鏈子。

　　據相峰介紹，圓通從去年9月開始投入2架飛機進行航空運營，今年飛機數量增加到5架，除此之外，圓通還和各大航空公司合作，目前已經開通了700多條航線，未來還將有更多的飛機引入圓通航空的機隊中。在路由線路方面，圓通今年上線云平臺，其中包含29個系統可以監測到所有快件的流量流向，利用該技術圓通建立了“動態路由”可對整個線路進行優化，增加直發線路，減少中轉環節，從而加快包裹的處理。

　　同圓通的部署方案類似，順豐、韻達均采用了增加車輛、加大直發、開拓航線等應對措施以提高配運的能力。

　　順豐方面透露，公司將增加直飛線路，啟用順豐航空100余條航線資源，建立區域性轉飛模式，保障更多快件通過1條航線完成運輸;同時增開6000多條線路，增加2萬多臺車輛運力，利用大數據技術模擬收發件重點區域及貨量，增加和應用直發模式以減少流轉環節。此外，還組建大客戶專項服務行動隊，將客戶倉庫與順豐網點合二為一，實現人員駐場和快件直發，雙十一期間順豐將為大品牌客戶提供直發線路近500條。

　　對于韻達快遞來說，雙十一的部署重點被放在了加強廣東和新疆等邊界地區的配送能力，韻達快遞計劃增加車輛1萬多臺并新增揭陽、伊寧等多條航線。同時，部分網點也將開通航線，如海口公司開通發往成都的航線，以有效對接西南地區的配運需求。

　　雙十一快遞應急方案無非是搶人、加車、增航線，，大家如果有急需的物品，還是提前買吧。