作為共享單車大戰(zhàn)的頭部競(jìng)爭(zhēng)者，穩(wěn)居行業(yè)第一的ofo與“千年老二”摩拜之間的黃橙戰(zhàn)火從未停歇。近日，ofo推出優(yōu)惠力度空前的“30天免費(fèi)騎行”包月辦事，與早先放出的摩拜免費(fèi)騎行月卡再度形成正面PK之勢(shì)，引得廣大用戶紛紛在心里打起了小算盤——都說(shuō)是免費(fèi)，那到底誰(shuí)的免費(fèi)更有力度更有價(jià)值呢？稍加比較之后很容易發(fā)現(xiàn)，摩拜的所謂免費(fèi)根本不過(guò)是營(yíng)銷噱頭，而一向堅(jiān)持對(duì)用戶讓利到底的ofo，這次也依然沒(méi)有讓大家失望。各方預(yù)測(cè)，ofo此舉對(duì)摩拜來(lái)說(shuō)又將是一次重?fù)?/span>，甚至可能會(huì)引起摩拜老用戶的反水。

免費(fèi)的ofo 月卡VS付費(fèi)摩拜月卡，你選誰(shuí)？

依據(jù)ofo“0元搶免費(fèi)騎行卡”活動(dòng)規(guī)則，凡是正常繳納押金（包羅免押金）的ofo注冊(cè)用戶，均可在搶卡后享受“0月免費(fèi)騎行30天，每天最高2小時(shí)，每日最高20次”的驚喜福利，用戶無(wú)需繳納任何費(fèi)用，通過(guò)螞蟻花唄實(shí)現(xiàn)免押金的用戶也可以享受同樣的優(yōu)厚福利。而在摩拜推出的包月騎行辦事中，用戶還需要支付30元2元，90天5元的費(fèi)用以獲取騎行優(yōu)惠。由此來(lái)看，ofo的30天免費(fèi)騎行月卡，顯然比摩拜的付費(fèi)月卡更為劃算，堪稱精明用戶的不二選擇。

輕便好騎的免費(fèi)ofo VS騎不動(dòng)的付費(fèi)摩拜，你選誰(shuí)？

作為公認(rèn)的國(guó)民共享單車，ofo小黃車對(duì)用戶的福利回饋力度之大，一直排在業(yè)內(nèi)第一。廣大用戶對(duì)小黃車的支持和青睞，也使得ofo在短時(shí)間內(nèi)迅速碾壓摩拜，成為國(guó)表里多家數(shù)據(jù)調(diào)研機(jī)構(gòu)陳訴中用戶活躍度、用戶滿意度、用戶認(rèn)可度、市場(chǎng)份額等多項(xiàng)核心指標(biāo)穩(wěn)居第一的行業(yè)標(biāo)桿。此次ofo免費(fèi)騎行月卡的推出，無(wú)疑還將吸引更多ofo新老用戶的支持，行業(yè)第一的地位更加安靖。而比擬之下，包段辦事還需要付費(fèi)的摩拜月卡，實(shí)在有些上不了臺(tái)面，終究，摩拜單車本就因車身笨重不易出行，在“輕便好騎”方面優(yōu)勢(shì)盡失，如今更無(wú)法與又好騎又免費(fèi)的ofo相匹敵。

分析人士認(rèn)為，ofo的此番推出的免費(fèi)騎行月卡活動(dòng)，是其統(tǒng)領(lǐng)共享單車行業(yè)，施行“無(wú)門檻騎行”戰(zhàn)略的又一次有力嘗試。此前，ofo便積極推進(jìn)“無(wú)門檻騎行”，聯(lián)合支付寶螞蟻花唄，在上海、杭州、廣州、深圳、廈門等多個(gè)城市開展“騎行免押金”辦事，致力于通過(guò)建立社會(huì)誠(chéng)信道德機(jī)制，讓每個(gè)用戶有車可騎。近來(lái)，ofo還與滴滴打車攜手，橫跨多個(gè)滴滴打車、支付寶等多個(gè)APP，聯(lián)動(dòng)推進(jìn)無(wú)門檻使用ofo策略的實(shí)施，讓每個(gè)用戶想騎就騎。而近來(lái)免費(fèi)騎行月卡的活動(dòng)，，更是更進(jìn)一步讓每個(gè)用戶免費(fèi)騎車。

可以說(shuō)，ofo在推行無(wú)門檻騎行的“免押金、免驗(yàn)證、免費(fèi)騎”的“三免“戰(zhàn)略上，已經(jīng)形成了一個(gè)連接支付、信用、出行端的良好的和諧共生體系。再未來(lái)共享單車的終極大戰(zhàn)中，ofo將不再需要憑借規(guī)模效應(yīng)搶占市場(chǎng)，而是通過(guò)完整的“三免“生態(tài)體系的構(gòu)建和打造，實(shí)現(xiàn)用戶在生態(tài)中的自由流動(dòng)，這對(duì)于整個(gè)共享單車行業(yè)的發(fā)展來(lái)說(shuō)，都是一種涉及信用、金融、場(chǎng)景化生活的良性循環(huán)。在這一涉及共享單車生態(tài)戰(zhàn)略層面的高瞻思路面前，摩拜還遠(yuǎn)遠(yuǎn)無(wú)法企及。