共享單車問世一年多來，改變了傳統自行車的騎行不雅觀念，潛移默化地影響了人們的生活，成為了用戶出行中必不成少的代步工具。如今共享單車打拼更是進入白熱化階段，7月26日， ofo對外頒布頒發，原滴滴高級副總裁付強正式加入ofo小黃車，擔任執行總裁，直接向戴威報告請示。戴威體現，歡迎全球更多人才加入ofo，為用戶提供共享單車品質出行體驗和辦事，共同將ofo打造成影響世界的共享單車平臺。

本錢和人事的雙重利好讓外界認為，共享單車的洗牌開始加劇。不久前，悟空單車和3Vbike相繼頒布頒發倒閉，而其他單車小玩家也開始逐漸保留困難。ofo 等共享單車巨頭吸引了融資和人才資源，在頂級資源的加持下進入非常迅猛的發展階段，并不停優化和提升運營效率。而小玩家們開始面臨被洗牌的結局。

目前，ofo小黃車已在全球連接了超過650萬輛共享單車，覆蓋5個國家150座城市，日訂單超2500萬，累積提供了超20億次騎行辦事，已成為全球最大的、估值最高的共享單車平臺。還有第三方權威數據機構極光大數據大力必定，證實了ofo小黃車從市場滲透率、日活躍用戶、新增用戶數等核心數據已經全面領先摩拜，牢牢占據共享單車行業第一位。

更為值得一提的是，，技術創新的不停完善漂亮著智能時代的到來，ofo小黃車率先與中國電信和華為共同研發的全球首款共享單車NB-IoT “物聯網智能鎖”全面商用，將為廣大用戶帶來更優越的騎行體驗，這無疑會進一步鞏固ofo小黃車的領先優勢。可以預見，依托供應鏈產能優勢、強大品牌營銷能力以及全面實現智能化升級，ofo小黃車的后續發展勢頭將更為迅猛，領先優勢將不成撼動，共享單車“兩強爭霸”的格局必將逐漸向ofo一家獨大而轉變。