沃爾沃汽車集團產(chǎn)品部副總裁吳震浩接受鈦媒體采訪（左二）

通過手機APP控制汽車大家可能已經(jīng)見到了很多，但是借助微信這樣廣泛的入口，延伸汽車智能體驗的，沃爾沃應該是第一家。

6月7日，在亞洲消費電子展（CES Asia）上，沃爾沃汽車推出了與騰訊合作開發(fā)的汽車微信小程序——我的沃爾沃。 這應該是全球首個基于微信小程序功能的汽車互聯(lián)APP，從演示的功能來看，“我的沃爾沃”目前處于內(nèi)測階段，能夠讓車主通過手機遠程定位車輛，并實現(xiàn)開啟車門、燈光等汽車控制權(quán)。

5月18日，沃爾沃曾與Google頒布頒發(fā)合作開發(fā)下一代Android車載互聯(lián)系統(tǒng)，再加上這一次與微信的合作，可以說在汽車智能化交互體驗的探索上，沃爾沃汽車確實布局得更加積極。

那么為什么是沃爾沃在眾多汽車廠商中連結(jié)了對前沿技術(shù)的嗅覺，這家企業(yè)對于未來的智能互聯(lián)技術(shù)又做了哪些布局？ 沃爾沃汽車集團產(chǎn)品部副總裁吳震浩做客鈦媒體的CES直播間，就相關(guān)話題接受了采訪。

吳震皓體現(xiàn)，沃爾沃在創(chuàng)新技術(shù)上的敏銳度不是由某一個單一元素構(gòu)成的，他曾經(jīng)在沃爾沃的大本營瑞典工作生活過兩年，瑞典這個國家整體的創(chuàng)新精神是沃爾沃的DNA。

“沃爾沃的工程師，他們在解決問題的時候，都很有獨立精神，他們不會跟隨別人，而是經(jīng)常從本身的角度考慮，來本身來解決問題，這個獨立性成就了一個創(chuàng)新的精神。” 吳震皓說。

在這樣的基礎上，沃爾沃很早就把汽車安適和車聯(lián)網(wǎng)作為一個技術(shù)標的目的，2001 年沃爾沃推出了隨車管家Volvo On Call，2013年推出Sensus（沃爾沃的車聯(lián)網(wǎng)辦事）。

不過，因為未曾受到移動互聯(lián)網(wǎng)的洗禮，早期的車載互聯(lián)辦事在交互和體驗大都相對比較單一。如何將移動終端的體驗與汽車車載系統(tǒng)進行融合，讓車聯(lián)網(wǎng)的體驗更為豐富，是汽車廠商都在思考的議題。

“國外早期的車聯(lián)網(wǎng)叫做telematics，翻譯過來，它更強調(diào)一個車內(nèi)通信的概念，在通信基礎上，只能實現(xiàn)一些緊急呼叫這樣的基礎辦事。” 吳震皓說，“現(xiàn)在隨著汽車的發(fā)展，telematics的內(nèi)涵已經(jīng)不能代替車聯(lián)網(wǎng)，現(xiàn)在國外都叫Connectivity，用聯(lián)網(wǎng)取代通信的概念，就像手機現(xiàn)在有了wifi，通過4G連上網(wǎng)之后，能提供一些創(chuàng)新的價值，這是本來不能比的。”

吳震皓把現(xiàn)在的車聯(lián)網(wǎng)大致劃分了兩個方面：

一個是汽車的信息娛樂部分，包孕中控屏幕和相關(guān)的交互系統(tǒng)，別的一個是，汽車通過通信模塊與外部的連接，而在車與外部連接的基礎上，會借助云端與第三方，提供大量的新辦事，包孕沃爾沃與微信一起合作的微信小程序。

“目前的這個車聯(lián)網(wǎng)應該說，已經(jīng)從通信釀成了聯(lián)網(wǎng)，從車內(nèi)轉(zhuǎn)到了這個車外。” 吳震皓說，“汽車未來也不會是簡單的交通工具，它會提供很多可以挖掘得智能化功能，汽車會釀成一個很好的智能終端。”

而關(guān)于這個智能終端的抱負化形態(tài)，沃爾沃也有過設想。

兩年前的洛杉磯車展上，沃爾沃又推出C26概念車，展示了基于自動駕駛時代，沃爾沃對于汽車乘坐空間的理解。 C26名稱來自于大中城市中人們?nèi)粘Ｆ骄ㄙM的通勤時間為26分鐘。

沃爾沃C26概念車

C26則通過對車內(nèi)系統(tǒng)進行重新定位，打造了“把握”、“創(chuàng)造”以及“休閑”三種車內(nèi)體驗。在自動駕駛狀態(tài)下，手握標的目的盤不再是駕駛員唯一的選擇，可充分利用在車內(nèi)的26分鐘通勤時間上網(wǎng)、看電影、聽音樂，或繪畫、讀書、寫作等更有趣、更具創(chuàng)造力的事情。

當然，上述愿景的前提是自動駕駛時代的到來。 吳震皓告訴鈦媒體，沃爾沃的目標是在2021年把自動駕駛技術(shù)帶到商用市場，也就是說，用戶在市場上就可以買到SAE（美國汽車工程協(xié)會）標定的L4等級自動駕駛汽車。

“去年我們推出的S90上已經(jīng)標配了自動駕駛輔助系統(tǒng)，雖然說它不能完全實現(xiàn)自動駕駛，已經(jīng)可以可以讓大家感受到自動駕駛未來是什么狀態(tài)，未來的3到4年，我們會在這個自動駕駛?cè)M行開發(fā)，也會和很多的重量級的廠商進行合作。” 吳震皓說。

沃爾沃的自動駕駛研發(fā)其實可以追溯到2009年，借助當時的光學傳感器技術(shù)，沃爾沃推出了主打AEB(前向碰撞預警和緊急制動)的City Safety系統(tǒng)。