2015年06月24日訊　為了打開(kāi)巨大的美國(guó)高鐵建設(shè)市場(chǎng)，日本還收購(gòu)了美國(guó)馬里蘭州一家已經(jīng)休眠多年的鐵路公司，將這家鐵路公司改組成在美國(guó)推銷(xiāo)超導(dǎo)磁懸浮高鐵的據(jù)點(diǎn)，并邀請(qǐng)美國(guó)政界以及知名人士為顧問(wèn)，游說(shuō)美國(guó)政府引進(jìn)超導(dǎo)磁懸浮高鐵。

　　此外，日本政府和民間企業(yè)還聯(lián)合成立了海外交通與城市開(kāi)發(fā)支援機(jī)構(gòu)”和國(guó)際高速鐵路協(xié)會(huì)”。官民一體促進(jìn)日本磁懸浮以及新干線(xiàn)等高鐵技術(shù)和設(shè)備出口。

　　雖然日本在大力推銷(xiāo)超導(dǎo)磁懸浮高鐵，但成效尚難預(yù)料，目前還未出現(xiàn)有意向引進(jìn)超導(dǎo)磁懸浮高鐵的國(guó)家。超導(dǎo)磁懸浮具有高速、平穩(wěn)、舒適的優(yōu)勢(shì)，但造價(jià)昂貴，投資額巨大。此外，建設(shè)周期長(zhǎng)、盈利前景不明朗等因素也阻礙這一技術(shù)走向市場(chǎng)化。