兩年后實現與上海交通無縫對接
昨日，全國首例跨省市軌道交通——上海軌道交通11號線昆山花橋延伸段工程奠基。
多年夙愿，一朝夢圓！”昆山市委書記張國華如此感嘆。上海軌交11號線延伸到花橋，不僅有利于提升昆山城市能級，優化花橋國際商務城的發展環境，更有利于推進長三角地區經濟和交通一體化進程，為實現共贏發展創造了有利條件。
打開昆山地圖，位于最東段的花橋猶如一塊飛地嵌入毗鄰的上海。這樣的地理位置，賦予了花橋承接上海溢出效應的獨特區位優勢。
上海軌交11號線延伸工程由安亭站引出，西延至花橋站，全長約6公里，均為高架線，總投資16.95億元，預計于2012年底通車試運營。據昆山規劃局副局長單俊偉介紹，早在2007年上海軌交11號線建設之初，昆山就著手研究軌道交通延伸的銜接規劃；次年，即做好了全市的軌道交通系統規劃；今年又根據新修編的《昆山市城市總體規劃》進行了調整，規劃了4條線，總共136.6公里。
對于家門口的輕軌，土生土長的老花橋”周榮很是興奮。以前去上海，一般都是先坐到安亭，再轉車去市中心，單程要2個多小時。兩年后輕軌通了，到11號線終點站江蘇路站只要40分鐘，不要太方便哦。”
花橋作為我省唯一以現代服務業為主導產業的省級開發區，經過4年的開發建設，已累計引進各類服務業項目350多個，總投資超過500億元。法國凱捷、東南融通、華道數據、中金數據等一批服務外包巨頭先后落戶，形成了比較完整的金融服務外包產業層次和較具規模的總部經濟規模。上海軌道延伸到花橋，將使商務城與上海的交通聯系更加緊密，更加有利于商務城配套上海兩大中心”和大虹橋”、大浦東”的聯動發展，推動花橋轉型升級。
國家發改委基礎產業司田艷杰評價認為，上海軌交11號線延伸昆山，這是蘇滬兩地打破行政區劃限制、推進區域交通一體化發展的又一全新嘗試。不僅將全面推進長三角區域交通的一體化，也將有力地促進區域經濟社會的共同繁榮和持續協調發展。
