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電銷防封線路

全國套餐可選，外呼次數效率比普通電話翻倍線路穩定

主叫變成接電話降低封卡風險

提供多種方案穩定性強，覆蓋面廣，降低成本，接通率高

起重理G檢測

　　將拉力傳感器串接在定滑輪吊繩固定端的適當位置，由動態應變儀交吊重轉換為電壓信號，然后由A/D轉換器進行轉換，從而測量起吊的重量，當重量超過額定置時，保護裝置動作并發出報警信號。

　　2.2 變幅小車位置L及瞬間速度V1檢測

　　在變幅小車上安全電渦流傳感器（見圖4），傳感器與吊臂上的腹桿垂直。小車運行時，當電渦流傳感器經過腹桿時會產生一負脈沖，通過對脈沖進行計數及任意兩個脈沖之間的時間差進行定進，可計算出小車的瞬時位置及速度（吊臂上任意兩腹桿間的距離是相等的）。如圖5所示，將電渦流傳感器輸出信號與89C52的INT1相連，對該引角上的脈沖進行計數，可獲得小車通過腹 桿的個數，由T1引腳對任意兩個脈沖的時間間隔進行定時，可檢測出小車經過兩個腹桿所用的時間，由P1.4、P1.5引腳檢測小車向前有向后運動。當小車速度超過最大允許值時，保護裝置動作，并發出報警信號。

基于多參數信息狀態的監測原理

　　我們研制的監測系統是一種電子顯示監測系統是一種電子顯示監近系統，客觀存在通過塔機實際工作時所產生的信號和預先儲存的安全工作數值進行比較，達到報警保護目的。如圖6所示，塔機要作時，當起重量，工作幅度，小車運行速度等參數接近安全工作數值時，系統發出報警信號，正常工作時，安不斷地在司機室顯示上述各項監測數值

本系統已完成試驗開發階段，正時一步完善，推向實用，它的主要特點是：

　　（1）能在一個顯示屏上隨時監測到反映塔機運行狀態的多種運行參數：起重量，起重力矩，起升速度及位置，小車變幅位置及速度，塔臂回轉角度及速度等。
　　
　　（2）當被監測參數超過設定限值時，可報警或斷電停機；并能自動記錄起重朵出現意外的運行參數狀態。

　　（3）在此監測系統上可以開發塔機故障診斷及運行管理軟件包。

　?。?）利用信息融合技術，將各種監測參數融合后，可以實現；空間定位，運行狀態識別及安全保護，典型故障診斷等先進技術。