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[論文關鍵詞]無線 列調(diào)電話 弱盲區(qū) 應用

　　[論文摘要]介紹無線列調(diào)電話在無漏纜區(qū)段明區(qū)間和隧道內(nèi)弱盲區(qū)通信系統(tǒng)的組成，并結(jié)合工程實例介紹設計及安裝的相關問題。
　　
　
　　
　　一、引言
　　
　　在大鄭線新立屯至通遼西區(qū)間增建第二線工程中，有相鄰的甲、乙、丙三個站，由于增建二線，乙站拆除，甲乙兩站相距12.2km，乙丙兩站相距13.4km，甲站出站1km處上下行線各有一座長約500m的隧道，此1km內(nèi)有較大曲線和路塹。因乙站車站臺拆除，致使甲、丙兩站間的無線列調(diào)電話通信出現(xiàn)弱、盲區(qū)，目前解決明區(qū)間弱場的方式主要有布放中繼臺及布放光纖直放站兩種，前者造價較低，但由于空間波不易控制，后者需要鋪設光纖，適合站間距離長，同時造價相對較大，為解決弱、盲區(qū)通信問題，針對本工程實際情況，設計中明區(qū)間采用異頻中繼，隧道內(nèi)采用無漏纜隧道中繼器及特制平板天線的方案，設備選用華通時空通信技術有限公司的產(chǎn)品。現(xiàn)將工程有關情況簡介如下。
　　
　　二、系統(tǒng)組成
　　
　　本無線列調(diào)系統(tǒng)為450MHZ-C制式，弱場異頻中繼頻率為150MHZ。
　　(一)明區(qū)間弱場中繼設備
　　明區(qū)間弱場中繼設備由WJJ-11型首臺中繼器和WJJ-12型尾臺中繼器組成，首臺設在丙車站，尾臺設在弱場區(qū)邊緣的原乙站，通過首尾中繼器的中繼及無線轉(zhuǎn)發(fā)功能，實現(xiàn)車站臺與弱場區(qū)機車臺的通信。車站呼叫機車:站臺將呼叫機車的114.8HZ信令調(diào)制到F1發(fā)射(F1為457.7MHZ)，首臺收F1解調(diào)出114.8HZ再調(diào)制到F2發(fā)射(F2為151.7MHZ。)，尾臺收F2解調(diào)出114.8HZ再調(diào)制到F1發(fā)射，車臺收F1解調(diào)出114.8HZ后顯示被呼叫并發(fā)415HZ回鈴信號，經(jīng)相應操作，雙方通話。機車呼叫車站:為上述反向流程，呼叫車站信令為123HZ。