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術(shù)業(yè)有專攻，這是筆者一直持有的觀點。當然這里并非否定企業(yè)順應(yīng)產(chǎn)業(yè)趨勢的跨界，只不過這種跨界理應(yīng)是在主業(yè)做好的前提之下，因為它是企業(yè)跨界的根基。

談到跨界，不得不提到小米。海口防封卡電銷卡小米之所以進軍新能源汽車產(chǎn)業(yè)，主要還是因為其主業(yè)——智能手機的出貨量達到全球第二，加之以智能電視等IoT產(chǎn)品的輔助及互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，已經(jīng)在現(xiàn)有的產(chǎn)業(yè)中形成了自身的生態(tài)，這意味著在進入新能源汽車領(lǐng)域時，會有源源不斷的現(xiàn)金流支持。反觀李書福的主業(yè)——吉利汽車，數(shù)據(jù)顯示，今年上半年吉利售出的新能源汽車數(shù)量為3萬輛，同比增幅3%。遠低于國內(nèi)新能源汽車的整體增幅，海口防封卡電銷卡市占率不足3%。而從整個汽車業(yè)務(wù)（包括傳統(tǒng)燃油車）看，今年上半年吉利的增速僅為大市增速的一半左右。如此對比可以看出，李書福的跨界與小米相比，海口防封卡電銷卡其背后的支撐力有著明顯的不同，而這也決定了李書福進軍高端手機市場是否具有可持續(xù)性。