青島穩定電銷卡
四海通信自創立以來匯聚了一大批富有活力和責任感的研發技術人才，在人工智能、通訊基礎及應用方面、企業互聯網營銷，均設立了專職研究團隊，團隊主要成員均具豐富的行業經驗，其中有博士數人，以不斷的技術創新支持客戶企業的創新和發展。四海通信本著“誠信經營、服務至上、質量優良”的理念，為客戶提供高價值的產品和服務。
本屆上海車展儼然成為車企展現電動化轉型的重要窗口，作為豪華車陣營的BBA也摩拳擦掌，展現對電動化轉型的思考和未來的布局方向。
寶馬BMWiX亮相本次上海車展，這是其基于2018年發布的iNEXT概念車打造的電動汽車，同時，這也是寶馬集團首款搭載5G技術的車型。
按照計劃，新車將于今年底引入國內市場。BMWiX搭載第五代BMWeDrive電力驅動技術，WLTP標準下續航里程超過600公里。寶馬集團方面表示，將通過BMWiX強化電動化攻勢。
除了寶馬集團之外，奔馳和奧迪在上海車展上相對于聚焦C級車市場。奧迪基于PPE平臺打造的全新C級純電概念車奧迪A6e-tronconcept在上海車展，奔馳首款大型豪華純電轎車全新EQS車也在上海車展完成中國首秀。
實際上，C級車市場目前仍是傳統燃油車的主戰場，純電動車尚未觸及。奔馳目前只能依靠燃油版的E級車，寶馬5系擁有混動版本，而奧迪A6L目前也尚無純電動版本。
從銷量數據來看，隨著消費升級和換購的需求，C級仍有較大市場空間。乘聯會數據顯示，3月國產C級車的銷量為71442輛，同比增長67.08%，今年前三個月，國產C級車的累計銷量191741輛，同比增長97.59%。而在C級車市場，BBA中的奧迪A6L、寶馬5系和奔馳E級以優勢壟斷該細分市場的前三名，三款車型一季度的累計銷量為130941輛，同比增長68.29%。
業內認為，隨著奔馳和奧迪在C級純電動市場的產品投放，也或將帶動其他豪華車品牌在C級車市場的電動化布局。
