聚焦|今年杭州近一半馬路攝像頭將接入人工智能，最多20秒就能發(fā)現(xiàn)違章和事故2018-04-11杭州市經(jīng)信委杭州市經(jīng)信委杭州市經(jīng)信委
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▲低照明度、低清晰度下可工作
未來杭州可能告別交警路面巡邏
成為全球首個AI機(jī)器巡邏的城市
目前，杭州主城區(qū)莫干山路區(qū)域、22公里的中河-上塘高架等快速路的249路監(jiān)控球機(jī)接入了天曜，覆蓋700多個道路斷面，每天發(fā)現(xiàn)警情并自動報警2500次。也就是說，在這些區(qū)域人工智能已經(jīng)替代交警路面巡邏，具備了自動巡邏功能。
年內(nèi)，杭州主城區(qū)的1700個攝像頭將接入天曜，占到城區(qū)攝像頭的43%。
事實上，天曜的背后是視頻識別技術(shù)。在現(xiàn)有的交通監(jiān)控球機(jī)設(shè)備基礎(chǔ)上，它加入了人工智能的深度學(xué)習(xí)、視頻識別、云計算等技術(shù)，從而實現(xiàn)監(jiān)控球機(jī)自動巡航、全面巡檢的功能。
2016年，杭州從上線城市大腦起，就開始嘗試用人工智能重塑城市管理。通過各類數(shù)據(jù)感知交通態(tài)勢優(yōu)化信號燈配時，阿里云ET城市大腦已幫助試點區(qū)域通行時間減少15.3%，主要高架出行時間節(jié)省4.6分鐘。經(jīng)過1年多的運(yùn)營之后，計算能力提升20倍。
杭州城市大腦視覺智能負(fù)責(zé)人、阿里巴巴機(jī)器智能實驗室副主任華先勝博士說，通過普通的攝像頭，杭州城市大腦能夠讀懂各種車輛及行人的運(yùn)行狀態(tài)和軌跡，這一視頻數(shù)據(jù)處理的規(guī)模全球罕見。杭州城市大腦的應(yīng)用場景是許多技術(shù)研究的起點，研究成果也將幫助到城市大腦落地，被譽(yù)為下一個“登月計劃”。
▲基于風(fēng)格化對抗自編碼器的圖像生成算法示意
在杭州的落地場景上，城市大腦包括《時空自編碼器的視頻異常檢測模型》《基于風(fēng)格化對抗自編碼器的圖像生成算法》等論文，多次入選國際頂級期刊和會議TIP、CVPR、ACMMM等，與世界分享中國技術(shù)；并長期占據(jù)國際權(quán)威交通場景數(shù)據(jù)集KITTI的車輛檢測和行人檢測第一。
來自：杭州新聞
