新年過完，我們我們又回到了天天趕公交坐地鐵出行上班的平時生活中。跟著如今機動車的不斷增多，路途擁堵的不斷加劇，公交出行已經(jīng)成為了市民天天出行的新常態(tài)。但城市公交路網(wǎng)巨大繁雜，怎么計劃公交出行的線路，準(zhǔn)確疾速的抵達目的地，即是擺在每一位乘公交出行市民面前的都市難題之一。 在如今這個互聯(lián)網(wǎng)+年代，要計劃公交線路，當(dāng)然缺不了手機地圖。如今各類手機地圖標(biāo)注軟件都推出了公交導(dǎo)航功用，那么如今國內(nèi)的干流手機地圖關(guān)于公交出行支撐的狀況又怎么呢？今日，小編就為我們實地比照一下國內(nèi)用戶量最大的兩大手機導(dǎo)航軟件高德地圖標(biāo)注和百度地圖標(biāo)注，看看這兩款干流手機地圖的公交導(dǎo)航功用，到底誰更精準(zhǔn)？
京津冀一體化的計劃下，北京和周圍各市之間的公交線路也日益完善，為市民出行節(jié)省了時刻和精力。新年往后，小編從廊坊天下第一城回京，別離用高德地圖標(biāo)注和百度地圖標(biāo)注計劃返京道路，查詢了從天下第一城-公交站(廊坊市香河縣)—廣安門醫(yī)院(北京市西城區(qū))的道路，兩家地圖都供給了道路計劃。
兩家地圖都給出了非常詳細的道路計劃，其間高德地圖標(biāo)注疾速直達專線100路的數(shù)據(jù)這條線路最為省時，旅程間隔最短。但百度地圖標(biāo)注卻缺少這一線路。此外百度地圖標(biāo)注所計劃的第一條線路香河安平香汐花園-郎家鄉(xiāng)通勤快車換地鐵14號線再換地鐵7號線繞路，會致使用戶耗費額定的出行時刻，下降用戶的出行功率。
那么從北京出發(fā)到別的周邊別的市縣的道路計劃怎么呢？小編需要從北京阜通東大街東口-公交站到河北省承德市豐寧滿族自治縣炫靚家居建材城，在兩家地圖的協(xié)助下提早計劃出行道路。其間高德地圖標(biāo)注計劃出了快捷的望京西站-豐寧通勤班車的道路，而百度地圖標(biāo)注則沒有供給公交出行的線路，僅供給火車+出租車的出行計劃，出行非常不便當(dāng)。
京津冀一體化開展，政府給予公共交通系統(tǒng)上大力的開展，供給了市際之間的班車，便當(dāng)各市之間的通勤，像豐寧班車即給承德和北京之間的通勤供給許多便當(dāng)。百度地圖標(biāo)注對這些市際之間的通勤班車數(shù)據(jù)暫未收集，可能是研制團隊的失誤，不過這樣的小失誤，卻可能給乘客帶來道路出行上的費事。在以上的比拼中，客觀地說高德地圖標(biāo)注所計劃的道路更全部，也更省時，的確協(xié)助用戶前進公交出行的功率。
市內(nèi)公交出行道路計劃比拼：高德地圖標(biāo)注更契合用戶出行習(xí)氣
市際計劃兩家地圖有不一樣的體現(xiàn)，那么市內(nèi)的道路計劃怎么呢？在北京出行，公交線路和地鐵線路交織成巨大的公共交通系統(tǒng)，特別各個站點換乘等涉及到站點位置、換乘站的準(zhǔn)確性，小編每日公交出行根本離不開手機地圖的導(dǎo)航支撐，有必要要有靠譜的手機地圖協(xié)助計劃線路，削減步行間隔、出行間隔、出行時刻，前進出行功率。
小編在從首開康乃馨城24號樓到景泰地鐵站發(fā)現(xiàn)兩家地圖的計劃略有區(qū)別。高德地圖標(biāo)注第一條道路引薦的興微2路再到地鐵站轉(zhuǎn)乘4號線，步行間隔僅為150米，比照來看百度地圖標(biāo)注缺少興微2路的數(shù)據(jù)，因而其步行間隔近1公里，遠于高德地圖標(biāo)注。且百度第二條興37路-地鐵4號線-地鐵10號線-地鐵14號線，多繞路8公里，這關(guān)于上班族來說，實在太耽誤上班的時刻。線路計劃的科學(xué)性、出行功率上，高德地圖標(biāo)注在道路計劃上的確更合理。
僅一條線路的計劃無法全部闡明地圖計劃道路的才能，偶爾的小失誤是不免。小編在從美好家鄉(xiāng)到資和信百貨途中和同車的乘客溝通出行道路計劃。同車的大姐們熱心腸通知小編，出門假如需要換乘地鐵，咱983沿線住戶通常都會乘坐983到將臺站換乘地鐵。
趕忙來看看兩家地圖這條線路計劃的狀況怎么：
因為美好家鄉(xiāng)小區(qū)門口就有983路車站，高德地圖標(biāo)注別離給出了983路換地鐵與983路換公交的兩套引薦道路，而百度地圖標(biāo)注顯得更傾向讓小區(qū)居民舍近求遠，走很長一段間隔去坐639路，不太契合本地居民的出行習(xí)氣。此外，高德地圖標(biāo)注第一條道路引薦的983路倒989路再倒特9路內(nèi)環(huán)相比百度地圖標(biāo)注第四條引薦的989路倒特9路內(nèi)環(huán)，通過添加1次換乘，為乘客節(jié)省了1.2公里的步行間隔，顯得更人性化，從出行的便當(dāng)程度上，高德地圖標(biāo)注更合理。
總結(jié)：
通過各個方面的歸納比照，不管是市內(nèi)仍是市際的公交線路計劃，高德地圖標(biāo)注在公交導(dǎo)航上的優(yōu)勢的確較為顯著，不管在公交道路、旅程、時刻等上，都更為準(zhǔn)確，更有用協(xié)助用戶削減出行時刻、步行間隔，不繞路，能夠滿足人們的出行準(zhǔn)確度需要，前進用戶出行的功率，不愧為國內(nèi)首家推出公交導(dǎo)航功用的手機地圖軟件，導(dǎo)航數(shù)據(jù)均非常準(zhǔn)確。高德地圖標(biāo)注的公交導(dǎo)航出行功用還將公交地圖、公交導(dǎo)航、到站提示、步行導(dǎo)航等公共出行功用融為一體，充分為用戶公交出行服務(wù)，考慮到用戶各方面的出行需要，為高德地圖標(biāo)注贏得較好的口碑。而百度地圖標(biāo)注在公交導(dǎo)航上推出的時刻較晚，數(shù)據(jù)收集還略顯缺乏，道路的準(zhǔn)確度等還有較大的前進空間。