2月15日音訊，高德地圖發布《2016年新年出行總結陳述》。陳述顯現，春運返鄉時期（2016年1月24日—2016年2月7日）全國十大搶手火車站依次為北京西站、上海虹橋站、廣州南站、深圳北站、杭州東站、 北京南站、南京南站、鄭州站、上海站、廣州東站。其間，全國搶手火車站首要分布在一線興旺城市，其間北上廣各有2站入榜。二三線城市，杭州東站、鄭州站、南京站熱度入圍全國前十，闡明三地的經濟發展較好，外來務工人員較多。 陳述顯現，比較從前新年前返鄉情況，2016年從春運（2015年1月24日起）的第一周開端，北京擁堵情況就比前三周開端有顯著降低，且是繼續減輕的狀況。而2015年春運開端后第一周的擁堵降低趨勢弱小，從小年2015年2月11日后才開端顯著減輕。
陳述顯現，新年時期（歲除至大年頭六），全國各城市交通情況杰出，城市全天平均車速均在30km/h以上，是全年車速最接近疏通狀況的時段。新年時期擁堵排行第一的濟南，全天擁堵延時指數1.346，歸于疏通狀況，比較通勤日也要疏通約34%，其擁堵會集在部分地段，如大明湖、趵突泉等周邊道路上。
北京、上海、廣州、深圳等一線城市歲除2月7日當天的路況最疏通。這幾個城市城市初二上午10:00-12:00出行最會集，應該與新年頭二回娘家探親的風俗影響有關。高德地圖標注部分外出務工人員開端返程，15:00-17:00北京呈現出行頂峰，而廣州、深圳大年頭一下午14:00-16:00為出行頂峰。
比較二、三線城市如濟南、揚州、徐州、金華、哈爾濱等，全部新年時期全體路況杰出，白日擁堵程度相當，無顯著出行頂峰，每日交通擁堵程度差異較小，但其疏通程度低于一線城市。初五為二、三線城市返程的出行頂峰，其當天的擁堵延時指數相對%9