與一般轎車比較、卡車上路所面臨的約束與效勞需要更為雜亂多樣，雖然貨運司機已是不折不扣車輪上的工作、卻依舊缺少一款稱心如意不將就的貨運導航。不過，這個盲點現在已被導航效勞專家凱立德所處理：日前，凱立德地圖標注發布專供貨運司機導航效勞的卡車導航。專心于車聯網體系樹立的凱立德導航憑借高度定制的專屬功能與智能優質的效勞體會，儼然已將車聯網這張大網進一步細分，謀福更多種類的司機用戶。 相較于持本上路的一般轎車，貨運司機想要上崗需要面臨更長時刻的習慣期。對于新司機而言，貨運交通環境需要花費最少三個月到半年的了解與習慣期；而老司機則在肩負貨運任務以外，還得擔任新人的引路者、協助新司機趕快上手。凱立德卡車導航的出現，一舉處理了新司機在上崗前期最易發生疑問的多個環節、助力貨運從業者能夠更快非常好更便當的習慣工作環境，協助處理貨運過程中也許遇到的各個疑問。
首要，凱立德貨運導航能夠處理貨運途中也許遇到的絕大多數根底疑問。對于卡車限行、限時、限高、超重檢查等路面疑問，卡車導航供給專業精準的道路計劃。應對卡車對油、氣、配件、配貨等特別疑問，專用的導航渠道也能夠一站查詢。新老司機合作渠道的形式相當于將貨運司機的圈子一致會集到卡車導航上——遇到疑問、一鍵咨詢即可敏捷得到專業回答。
其次，即便是輕車熟路的老司機，凱立德導航也會供給更有用率的效勞計劃、有用添加時刻價值。最優化的道路是哪條？近來的補給站在哪里？是不是有新增的路況安全疑問？曩昔只能依托經驗，現在能夠信賴凱立德。
終究，在自己效勞以外凱立德卡車導航還將樹立一個第三方的、可信的貨運管理與查詢體系。現在因不通明操作引起的經濟損失、資本糟蹋都在嚴重影響著公司及自己運送的整體水平。凱立德強壯的后臺監控、管理體系不只滿足司機的導航需要，更能夠為公司及效勞購買方供給通明高效的管理、監控效勞。
凱立德在車載導航范疇多年的堆集已變成其取勝車聯網年代的主要砝碼，而商用車聯網作為生態的主要構成也已變成凱立德開展的行進所向。作為車聯網與電商職業開展的兩層剛需，貨運、物流工業開展的主要性毋庸置疑，凱立德變成首個要點規劃商用車聯網效勞渠道建設的先行者，也將在這一范疇樹立優勢、變成推進貨運環境優化的共贏者。
據悉，為了非常好的完善新版別中的各項功能，凱立德即對于最新推出的貨運導航V2.3版別揭露對社會招募測驗用戶，約請用戶嘗鮮特權、并將對于反應的疑問對產品進一步完善。 現在參加還有好禮相贈。