高德與微博今日聯(lián)合在北京舉行發(fā)布會(huì),宣告協(xié)作推出V交通公共效勞渠道,并約請北京、武漢等數(shù)十家官方交通組織入駐,在賬號互通與內(nèi)容同享協(xié)作的基礎(chǔ)上,達(dá)到長時(shí)間經(jīng)過交通大數(shù)據(jù)協(xié)作,共建一個(gè)威望的交通信息發(fā)布渠道。一起,高德與微博還聯(lián)合發(fā)布了V交通公共效勞渠道的首個(gè)商品——城市交通指數(shù)榜。

阿里巴巴移動(dòng)工作群總裁兼高德集團(tuán)總裁俞永福對我國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者表明,在DT年代,數(shù)據(jù)正在覺悟,而且正在重構(gòu)社會(huì)供需,潛移默化地將市場導(dǎo)向新一輪的經(jīng)濟(jì)革新。高德與微博協(xié)作樹立V交通公共效勞渠道,而且約請全國各地官方交通組織入駐,中心緣由也是希望引進(jìn)和激活更多更威望的數(shù)據(jù),一起建造交通大數(shù)據(jù)庫,發(fā)明更多相似逃避擁堵等立異功用。 微博CEO王高飛對我國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者表明,當(dāng)時(shí)經(jīng)過微博認(rèn)證的政府組織官方微博有10萬余個(gè),簡直掩蓋政府各大職能范疇,其間宣傳部分微博數(shù)約有2.9萬個(gè),掩蓋粉絲總數(shù)4.5億人;公安官方微博數(shù)有1.8萬個(gè),掩蓋粉絲總數(shù)約4億人;司法官方微博數(shù)有9000余個(gè),掩蓋粉絲總數(shù)約1.2億人。在公安、法院、交通、氣候和文教等民生要點(diǎn)范疇,憑借微博渠道的系列商品,現(xiàn)已構(gòu)建了微博上的政務(wù)大眾信息效勞體系,為大眾供給公共安全、司法公開、交通出行、氣候預(yù)警、教學(xué)查詢等多項(xiàng)效勞。經(jīng)過與高德這么專業(yè)的交通數(shù)據(jù)供給方協(xié)作,微博能夠進(jìn)一步表現(xiàn)在大眾交通效勞價(jià)值上的影響力,讓V交通助力才智城市的建造。

依托大數(shù)據(jù) 發(fā)布城市交通指數(shù)榜

在這次協(xié)作中,高德與微博將一起建造V交通公共效勞渠道,北京、武漢等數(shù)十家官方交通組織已入駐渠道,并向渠道供給官方交通數(shù)據(jù)。高德將各類交通大數(shù)據(jù)處理后,經(jīng)過微博聚合多方面資本將信息傳遞給廣闊用戶和有關(guān)部分。

據(jù)了解,這次V交通公共效勞渠道發(fā)布的首個(gè)商品城市交通指數(shù)榜,恰是來自于高德交通大數(shù)據(jù)及微博媒體影響力的聯(lián)系。城市交通指數(shù)榜由高德供給的高德城市車速榜和微博供給的微博城市交通榜兩個(gè)榜單歸納構(gòu)成,掩蓋規(guī)模包含北京、上海、廣州、杭州等全國45個(gè)首要城市,每日榜單結(jié)果在微博上發(fā)布。

其間高德根據(jù)當(dāng)選城市的海量交通出行數(shù)據(jù),經(jīng)過大數(shù)據(jù)發(fā)掘,用均勻車速來表達(dá)城市的擁堵情況,構(gòu)成高德城市車速榜這一硬實(shí)力榜單;而微博以城市為維度,核算每個(gè)當(dāng)選城市的交通類官微賬號的政務(wù)效勞才能數(shù)據(jù),構(gòu)成微博城市交通榜這一軟實(shí)力榜單。終究微博與高德榜單按必定權(quán)重合并為城市交通指數(shù)總榜,反映上述城市交通效勞才能,為城市交通效勞供給參閱評估數(shù)據(jù)。

發(fā)布會(huì)當(dāng)天發(fā)布的城市交通指數(shù)榜單上,無錫、南通、廈門別離以36.4公路/小時(shí)、35.7k公路/小時(shí)、33.4公路/小時(shí)的均勻時(shí)速,排在高德城市車速榜的前三位,南京、青島、深圳則別離以94.78、90.77、89.13的分?jǐn)?shù),排在微博城市交通榜前三位,而北京、上海和廣州等首要堵城均榜上無名。

高德微博聯(lián)手才智交通 北京武漢等入駐

據(jù)悉,現(xiàn)在現(xiàn)已有北京、武漢、深圳和大連等數(shù)十個(gè)城市參加了高德與微博共建的V交通公共效勞渠道,將來還將有更多城市連續(xù)參加,逐漸打造出一個(gè)全國性的交通數(shù)據(jù)分享、剖析、發(fā)布的歸納性渠道。

武漢市公安局交通管理局局長李順年表明:這是對過往建造形式的推翻,快捷出行方式的立異,完成了數(shù)據(jù)的充沛同享,數(shù)據(jù)收集形式發(fā)生了底子的改變,今后就不需要在路面大規(guī)模建微波或線圈等交通流檢查體系,建造成本降低了,一起建造周期大為縮短,智能交通建造愈加節(jié)約、高效。

李順年在本次發(fā)布會(huì)上提到了一個(gè)事例:本年7月23日,武漢市普降暴雨,最大雨量超越100毫米。武漢城區(qū)多處漬水嚴(yán)峻,交通受阻較為嚴(yán)峻。可是因?yàn)楦叩碌貓D標(biāo)注使用了武漢市交管局供給的全市積水點(diǎn)數(shù)據(jù),不少武漢市民經(jīng)過高德地圖標(biāo)注繞開了積水道路,準(zhǔn)時(shí)到家。據(jù)悉,武漢市交管局還將與高德在數(shù)據(jù)資本同享、交通數(shù)據(jù)剖析、交通信息大眾效勞等方面打開全部協(xié)作。例如,本年端午節(jié)前夕,交管局經(jīng)過高德為武漢市免費(fèi)開發(fā)的專屬交通信息剖析發(fā)布渠道進(jìn)行了道路交通出行猜測,交管部分經(jīng)過電視臺、報(bào)紙、網(wǎng)站、微博和APP發(fā)布出行攻略,取得了良好的社會(huì)作用。

此前,高德已聯(lián)合各地交通委及交通臺,推出交通信息公共效勞渠道及交警渠道,依托高德的交通大數(shù)據(jù)云,為有關(guān)交通組織供給城市堵點(diǎn)排行、搶手商圈路況、威望交通事件、堵點(diǎn)反常監(jiān)測等交通信息剖析,從而為各地有關(guān)組織及市民供給更全部而威望的交通信息效勞,并可供給智能出行逃避擁堵計(jì)劃。高德作為我國僅有一起具有地圖專業(yè)數(shù)據(jù)出產(chǎn)和互聯(lián)網(wǎng)地圖應(yīng)用效勞的公司,現(xiàn)在已有13年的交通大數(shù)據(jù)堆集,高德的城市交通路況速度大數(shù)據(jù)能反映出每一座城市的交通硬件水平。

一起,微博廣泛的社會(huì)影響力正在從大眾信息傳達(dá)向大眾效勞延伸,其間政務(wù)微博已成為各級政府的標(biāo)配,將是推出才智城市生活效勞的最佳主體。現(xiàn)在,經(jīng)過微博認(rèn)證的交通運(yùn)輸組織官方微博超越2000個(gè),交警官方微博超越3000個(gè),而交通范疇公司微博更是多達(dá)3萬余個(gè)。以北京地區(qū)為例,在@交通北京的股動(dòng)下,@北京地鐵 @北京公交等交通體系的微博也將開通城市效勞,完成地鐵的擁堵指數(shù)、公交的到站時(shí)間查詢等功用,為北京市民供給更快捷的效勞。

實(shí)際上,互聯(lián)網(wǎng)公司都在爭奪才智城市的入局門票,阿里此前就現(xiàn)已推出阿里城市效勞渠道,用戶能夠經(jīng)過支付寶錢包、手機(jī)taobao和微博進(jìn)行全方位城市效勞類項(xiàng)目的操作。而騰訊也已依托微信正式啟動(dòng)了才智城市戰(zhàn)略,為用戶供給城市生活效勞。這次高德與微博的協(xié)作,將是阿里打通資本,加速才智城市范疇規(guī)劃的主要?jiǎng)幼髦弧?br />
在這次發(fā)布會(huì)上,高德集團(tuán)副總裁董振寧泄漏,很快V交通公共效勞渠道將首次聯(lián)合各地交通部分發(fā)布本年的中秋及十一出行攻略,在高德交通及景區(qū)大數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上聯(lián)系各地交通部分供給的數(shù)據(jù),發(fā)布全國十大搶手旅游景點(diǎn),50多條搶手出行道路避堵主張,以及北京、杭州、武漢等搶手出行城市的出行猜測及攻略。