還記得成都被打女司機一事嗎？假如沒有行車記載儀還原事情的前后，誰又能知道各種路途風險發作的前因后果呢？所以，作為汽車商場商品之一的行車記載儀，更是一種安全和愛的表現。試想一下，當前30%-40%的車輛已裝置行車記載儀，將來假如每個車的行車記載儀都實時聯網，甚至上載前車的違法、違規行為、明白的判別事故責任，那誰還敢風險駕馭？

當前，國內行車記載儀職業魚目稠濁。在國內不少于500家行車記載儀的品牌中，最低出廠價現已低達數十元，高者則可達千元。但實際上，由于職業不標準和惡性競爭，行車記載儀商品參數通常虛標嚴峻，廣告宣傳和實際作用大相近庭，要害的視頻錄制質量良莠不齊，眩光丟幀漏秒狀況時有發作。

國內聞名品牌行車記載儀有TCL、凱立德、云路等等，三大品牌各有個的優勢，其間TCLCDV300S選用選用安霸A7芯片，美國鎂光傳感器，品牌聞名度高，在全球80多個國家都有出售，機器反饋還能夠，美中缺乏的是傳感器并不是OV4689，并且也沒有LED補光燈，相對作用稍差一些。

凱立德CK55行車記載儀選用安霸A7芯片，OV4689傳感器，之前是做導航身世的，技能方面相對來說對比成熟，僅有缺陷是機器沒有夜視作用以及夜視補光燈，晚上拍照作用相對來說會略遜。

云路R8行車記載儀機器選用安霸A7芯片，OV4689傳感器，并自帶6顆LED夜視燈，夜視拍照作用能夠說技高一籌，云路也是當前在論壇上很多車友公認質量好、功能安穩的商品。

近來，360地圖標注正式推出智能行車記載儀進入車載安全范疇，作為一款首日銷量就打破十萬臺的行車記載儀商品。總的來說，360行車記載儀的歸納實力與平等商品相比，價格上已占有較大優勢：299元，說不定會變成貼本買賣。

據悉，360行車記載儀分量僅有67克，體積比一般火柴盒略大，選用了高度敏感的CMOS圖畫傳感器，畫質解析度高達1296P，并配有160 度超廣角和2.4大光圈鏡頭，能夠清晰記載各類行車細節，比方機動車車牌號碼、路途標志、人臉等。行車記載儀的鏡頭由6塊鏡片組成，可耐60攝氏度高溫，徹底能夠習慣盛暑操作環境。該商品還可主動循環錄像，并自由設定每小段錄像時刻。

互聯網的玩法在于供給高性價比的硬件商品，例如尋找群光電子等聞名的代工企業來出產，在商品裝備和出產質量兩層確保的條件下出商品。但是，這有必要需求以價換量，就好像這次360有必要在行車記載儀商品上博弈一個較大的出售量，才可能完成硬件的盈余。360行車記載儀打亂TCL、凱立德、云路等品牌行車記載儀格式？

但在小編看來，短期內，360行車記載儀不會對行車記載儀格式形成太大的影響。緣由在于，理論上來說行車記載儀的潛在商場極大。根據不少征詢公司的調研陳述，當前國內商場的保有量缺乏10%。這個意義上來說，互聯網會有互聯網的途徑，而行車記載儀可持續利用自個的線下途徑和署理形式出售，暫時還不相沖突，用戶也相對獨立。

小編總結了幾大品牌的記載儀裝備給我們參考下：