汽車天然生成即是移動且關閉的硬件，但近幾年卻作為繼手機后又一個天然的移動互聯網渠道進口被益發看好，變成了BAT互聯網巨子們所追逐的超級終端，各方實力也為此進行車聯網的戰略計劃。
物聯網、人工智能、車聯網、無人駕馭技能，相信現已被媒體和行業人士無數次地提及，商場表現出地激烈希望，驗證了強壯的將來需求正在不斷被激起。
5月24日路透社報導：大眾轎車旗下之奧迪轎車，宣告與我國互聯網搜索引擎巨子baidu聯手加強我國車聯網效勞，以滿意這一全球最大轎車商場對駕馭輔佐體系和無人駕馭技能的不斷增加需求，成了助力baidu公司股價上漲的一個首要原因。
這標志著baidu堅持多年的車聯網戰略現已從投入期逐漸進入收獲期。
關于baidu車聯網當前戰略計劃，首要可分為幾大有些看：智能轎車及無人駕馭技能、車聯網解決計劃CarLife、出資出行協作伙伴Uber、大力推進百度地圖標注變成O2O效勞的進口等幾個范疇一起發力，咱們可將其看成是一個baidu車聯網生態城堡的造建：
1.出資協作伙伴研制智能轎車硬件及無人駕馭技能，咱們可將其視作城堡生態的城墻和房子的骨骼架構；
2.推出車聯網解決計劃CarLife，相當于建造城堡內部衣食住行有關的硬件設備；
3.出資出行協作伙伴Uber相當于將各種效勞業態引進城堡傍邊，發明生活圈子；
4.發力百度地圖標注生活效勞，相當于為入住baidu車聯網城堡的人群供給自行工作的效勞體系。這在車聯網戰略中最為要害，一旦場景適宜，商業模式隨手拈來。
作為baidu車聯網戰略的首要組成有些，CarLife在上海CES Asia展上露臉后引起了許多重視，業界尤其對這個計劃十分宏大的商品是不是可以完全激活妨礙甚多的車聯網抱有等待。但歷來只做不說的baidu挑選用事實作答：迄今為止，除奧迪外，奔跑、凱迪拉克、現代等世界轎車豪門都現已變成baidu的盟友。
CarLife到底是個啥鬼？
據CarLife負責人張丙林介紹，CarLife是國內第一款跨渠道的車聯網解決計劃，當前國內僅有一個一起支撐蘋果和安卓渠道的手機和車機互聯計劃，支撐國內95%以上的手機。當前，CarLife現已支撐Linux 、QNX和安卓等車載體系，不遠的將來還將支撐 Win CE車載體系。自發布以來，baidu已與奧迪、現代、上海通用、現代等多家轎車廠商相繼簽定戰略協作協議。
現階段，CarLife首要供給車內電話、音樂、地圖、電臺等功能效勞。當前在車機端和用戶端，CarLife的中心優勢仍是是百度地圖標注。將來跟著百度地圖標注的敞開，CarLife與之完成高效互聯，那可是別的一個全新的車聯網生態。
那么終究是啥招引了奢華轎車廠商們對CarLife的協作喜好？
一、強互聯網技能基因的得天獨厚的優勢
baidu在人工智能、深度學習、強壯的數據處理才能這些優勢，在將來的車聯網發展傍邊占有得天獨厚的優勢，加之baidu在智能轎車的探究和研制獲得的技能經歷都能為協作的轎車廠商帶來強壯的技能輔佐。
二、百度地圖標注坐鎮中樞
單就CarLife對轎車廠商的直接利益來說，內有為以百度地圖標注為中心支撐，供給百度地圖標注已有的導航、線路計劃等互聯網效勞，外則為車主供給o2o生活效勞的延伸。跟著出行時的高頻運用，百度地圖標注變成了baidu商品中連接人與效勞的首要流量端口，一起也為baidu移動端關于用戶行動數據搜集的進口。
三、地圖用戶數據的價值發酵
由于轎車廠商的后續效勞都是需求依據車主的特性、喜好等特征來進行剖析的，在互聯網范疇稱之為用戶畫像，這都需求到巨量的大數據剖析來進行無形的輔佐。關于用車時期的車主來說，當用戶依賴于百度地圖標注供給的導航、百度地圖標注延伸的周邊生活效勞時，百度地圖標注即是關于車主用車偏好、消費行動等信息最佳的搜集者。后續再與baidu強壯的大數據剖析處理才能相配合，將其轉化成明晰的用戶畫像，是當前百度地圖標注為轎車廠商供給的最為有用、快捷且拿手的。故而關于需求針對客戶供給更為交心、人性化增值效勞的高端轎車廠商來說，引進互聯網的技能是火燒眉毛，也是必定之舉。
在百度地圖標注和baidu強壯的互聯網技能基因的保駕護航下，轎車廠商和baidu的車聯網協作，將來可幻想空間無窮。作為車聯網的戰略組成有些，將來CarLife野心對標的是世界高科技巨子的谷歌Android Auto和蘋果CarPlay的事務事務競賽，關于baidu將來市值的推升將發生無窮的影響。