與騰訊在車聯網和大數據方面協作已經落地，地圖標注更新速度從之前的一年一版，協作后已經能夠做到一周一版。

　　關于騰訊路寶和WeDrive會不會結合的疑問，該人士表明，騰訊路寶和we drive歸于不同的工業鏈商品，WeDrive是車內渠道；路寶盒子，接在車里的終端。公司戰略方向將由傳統地圖，走向高精度和自動駕駛。

　　關于當前的公司管理構造狀況，該人士表明，騰訊沒進來之前，四維總公司也只占公司20%多股權。騰訊進來以后，四維總公司只占12%，變成無控股股東，無實踐操控人的混合所有制公司。如今董事會有9人，騰訊2人，四維總公司2人，高管團隊2人，獨立董事3人。

　　該人士著重，公司引進騰訊要的不是鼓勵。公司要的是海量數據，引進互聯網文明。互聯網公司特別是BAT樣的巨子，在流量、用戶體驗、交際、內容以及立異才能和研發才能上都有較大的優勢。而騰訊移動端的強壯使用流量將激活四維數據活性。

　　據大智慧通訊社（微信號：DZH_news)了解，早在去年五月份，四維圖新公告其控股股東將所持有7800 萬股（占總股本11.28%）轉讓給騰訊控股旗下的騰訊工業投資基金。2014 年9 月24 日，四維圖新聯合騰訊控股發布新一代車聯網全體解決方案趣駕（WeDrive）。該商品結合了四維圖新的趣駕導航事務、趣駕T效勞事務以及騰訊的QQ、QQ 音樂、群眾點評、騰訊新聞、自選股、競賽直播等優異內容。