繼全球一流廠商相繼規(guī)劃車聯(lián)網(wǎng)大渠道，這些年我國也將車聯(lián)網(wǎng)作為新的十二五戰(zhàn)略意圖，開端大力推動工業(yè)開展。逐漸落地的車聯(lián)網(wǎng)概念催生了一個全新的千億商場，而經(jīng)過一陣子的并購、整合與投資后，后裝導(dǎo)航商場領(lǐng)導(dǎo)者凱立德地圖標(biāo)注變成了最大的車聯(lián)網(wǎng)潛力股。

　　千億級商場發(fā)動在即 　　據(jù)工信部表明，"十二五"時期，工信部將從工業(yè)規(guī)劃、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等多方面著手，加大對車載信息效勞的支持力度，以推動轎車物聯(lián)網(wǎng)工業(yè)的全面鋪開。當(dāng)前， 轎車物聯(lián)網(wǎng)項目已被列為我國嚴(yán)重專項，將獲財務(wù)扶持資金，并已上報國務(wù)院。知情人士表明，扶持資金將會集在轎車電子、信息通訊及軟件解決方案上，車聯(lián)網(wǎng)平 臺投資需要或超越千億。 　　職業(yè)分析師以為，我國已變成全球最大的轎車商場。根據(jù)我國當(dāng)前轎車工業(yè)的開展速度，預(yù)計2020年轎車保有量將超越2億輛。我國轎車工業(yè)以驚人的速度向前開展，巨大的轎車商場為我國的車聯(lián)網(wǎng)效勞的增加供給了強有力的根底。 　　 　　后裝商場價值豐盛 　　《IT經(jīng)理世界》資深記者、電子商務(wù)商品線總監(jiān)劉琪曾在其微信宣布《深喉聊車聯(lián)網(wǎng)：前裝是戰(zhàn)場 后裝是金礦》的文章中提到；后裝商品的商業(yè)邏輯與‘刀片模式’有點相似：轎車是長時間的刀架、而連接車效勞的車聯(lián)網(wǎng)則是其中的刀片，刀片所帶來的價值是更 大的。他以為，相對于前裝商場依托與車廠協(xié)作、完成榜首進口的占據(jù)，后裝商場的潛力將更為豐盛。 　　相對于前裝商場四維、高德甚至最終入局的其他廠商拼殺不休，當(dāng)前后裝商場鶴立雞群的狀況相對較為稀有，這也拉升了當(dāng)前領(lǐng)先后裝商場的廠商凱立德的估值。據(jù)深喉人士透露，本年已稀有家風(fēng)投密會凱立德，國內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)大佬百度地圖標(biāo)注及360地圖標(biāo)注等廠商也有有動作。 　　 　　車聯(lián)網(wǎng)已變成互聯(lián)網(wǎng)概念里的下一座金礦。對于資本商場來說，頁游、影視、手游，O2O等概念價值的塵埃落定讓發(fā)掘車聯(lián)網(wǎng)價值變成下一個重視焦點，如何趁著天亮做好規(guī)劃已變成業(yè)界一起思考的疑問。