這些年，我國(guó)的轎車出售總量和私家購(gòu)車數(shù)量逐年上升。隨著我們?nèi)兆铀降牟粩嗵岣撸I車逐漸進(jìn)入家庭，并成為日子有必要 品，有專家估量，將來幾年內(nèi)轎車的增長(zhǎng)速度將會(huì)有更大幅上升趨勢(shì)。作為轎車電子產(chǎn)品車載GPS導(dǎo)航儀，它無窮的市場(chǎng)潛力和不可估量的開展前景，讓各我們電業(yè)巨子看到了商機(jī)，紛繁將目光轉(zhuǎn)向了轎車行業(yè)。 　　盡管導(dǎo)航業(yè)當(dāng)前面臨著種種疑問，可是和國(guó)際其他國(guó)家比較，無論是轎車出售量絕對(duì)值仍是增長(zhǎng)速度，我國(guó)均遙遙領(lǐng)先。因而，我國(guó)的車載導(dǎo)航市場(chǎng)將來一定會(huì)蓬勃開展。可是，關(guān)鍵是開展路在何方？下面筆者為我們剖析車載GPS導(dǎo)航儀將來的七大開展趨勢(shì)。 　車聯(lián)網(wǎng)使用 　 　車聯(lián)網(wǎng)是指導(dǎo)航儀經(jīng)過3G上網(wǎng)設(shè) 備，或WIFI互聯(lián)，改動(dòng)轎車單機(jī)狀態(tài)，從而獲得信息，通訊在線。當(dāng)前3G無線通訊的資費(fèi)是制約開展瓶頸：當(dāng)前車聯(lián)網(wǎng)的效勞載體有必要經(jīng)過運(yùn)營(yíng)后臺(tái)，存在的 疑問是：榜首，當(dāng)前運(yùn)營(yíng)后臺(tái)供給效勞，不具剛性需要;第二，我國(guó)用戶不習(xí)慣收費(fèi)，當(dāng)效勞要花錢時(shí)，用戶寧肯不必;第三，當(dāng)前后臺(tái)的項(xiàng)目，體會(huì)性非常差。 　　聲控導(dǎo)航開展 　 　為了完成差異化，一些導(dǎo)航工廠在本機(jī)內(nèi)部參加語音識(shí)別軟件模塊，經(jīng)過聲控指令，完成無需看車機(jī)屏幕，來控制車機(jī)。可是這種技能有存在的疑問：假如沒有后 臺(tái)數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)，語音剖析才能可能通常只識(shí)別固定的十幾個(gè)指令。并且，聲控導(dǎo)航對(duì)口音、環(huán)境布景音都有需求。不過，假如經(jīng)過車聯(lián)網(wǎng)后，語音識(shí)別由后臺(tái)云核算 機(jī)完成，就會(huì)大大提高指令識(shí)別率。 　　一鍵導(dǎo)航開展 　　百科對(duì)一鍵導(dǎo)航的描述是，接通人工坐席，語音下發(fā)想要去的意圖，承認(rèn)意圖地?zé)o誤，把意圖地地址碼發(fā)到用戶終端，主動(dòng)生成導(dǎo)航道路。此功用于08年就有便攜導(dǎo)航工廠完成，根據(jù)GPRS技能，將地址碼發(fā)送到客戶導(dǎo)航儀上。 　　不難看出一鍵導(dǎo)航要經(jīng)過人工坐席交流，通常存在一些交流上的不一致，雖然處理了手藝輸入查詢地址，可是交流時(shí)間長(zhǎng)，并且坐席人工成本比較高。為了維持呼叫中心的運(yùn)營(yíng)費(fèi)用，每用戶月收費(fèi)百元以上。