湖北省首條城際鐵路—武咸城際鐵路預(yù)計(jì)月底通車運(yùn)營(yíng)，屆時(shí)，乘坐武咸城際動(dòng)車，從武昌站到咸寧最快只要28分鐘。目前，全線施工進(jìn)入了最后的收尾期。武咸城際沿線車站有何特點(diǎn)？開(kāi)通，將給武漢、咸寧乃至湖北帶來(lái)何種影響？昨日，記者沿線進(jìn)行了探訪。光谷到咸寧無(wú)需去武昌站 南湖東火車站，一個(gè)陌生的名詞，即將為武漢人所熟悉。這是武咸城際自武昌火車站動(dòng)身后的第一個(gè)站點(diǎn)，也是武咸城際的接軌站。武咸城際開(kāi)通后，光谷一帶的居民去咸寧，將不用再去武昌站乘車，而是可以就近在南湖東站直接上車。南湖東站位于東湖高新民族大道水藍(lán)路，民族大道與三環(huán)線的交會(huì)地帶。昨日，記者來(lái)到該站探訪。站房外的工人們正在焊接站房的圍欄，室內(nèi)工人則忙著組裝衛(wèi)生間的潔具。現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人稱，這里的建設(shè)工程基本結(jié)束，已處于掃尾階段。記者發(fā)現(xiàn)，南湖東站不同于其他火車站，該車站設(shè)立在幾個(gè)小區(qū)中間，車站站房和軌道被一條馬路隔開(kāi)。進(jìn)站后，需再下地下通道，穿越馬路，上站臺(tái)候車。不過(guò)，旅客無(wú)需擔(dān)心拖著行李上下樓梯，南湖東站裝置了電梯，旅客上下站臺(tái)時(shí)，都可以乘電梯。記者了解到南湖東站輻射了錦繡龍城、南湖社區(qū)、錦繡良緣、水藍(lán)郡、南波灣等10個(gè)小區(qū)近10萬(wàn)人。該站附近，共有4條公交線。從光谷乘坐公交739至水藍(lán)路南波灣站下車，步行100米即可。而乘坐公交811583572路至終點(diǎn)站龍城路南湖社區(qū)，下車步行5分鐘左右即到多個(gè)站房建在軌道正下方 昨日下午，位于咸寧黃畈工業(yè)園內(nèi)的武咸城鐵的終點(diǎn)站咸寧南站一片繁忙，現(xiàn)場(chǎng)正做著通車前的最后準(zhǔn)備。寬敞明亮的一樓候車廳內(nèi)，2臺(tái)自動(dòng)取售票機(jī)已經(jīng)裝置完畢，1臺(tái)電子顯示屏也已掛在墻上；站前廣場(chǎng)上，幾臺(tái)施工機(jī)械正在處置基礎(chǔ)，先期鋪上石穩(wěn)層和大理石之后，廣場(chǎng)就可以投入使用，后期再進(jìn)行綠化；站房外墻上，4名蜘蛛人正忙著清洗玻璃上的灰塵。中鐵十一局湖北城際鐵路項(xiàng)目指揮部副書記張洪龍介紹，這里日夜加班，保證在正式通車前交付使用。與一般站房單獨(dú)建設(shè)不同，咸寧南站站房坐落在軌道正下方，看上去與城鐵渾然一體。張洪龍介紹，為了利用地形，咸寧南、咸寧東站、橫溝橋東站都設(shè)在軌道正下方。記者看到北進(jìn)站口的一側(cè)，驗(yàn)票閘口已經(jīng)裝置完畢，裝置好的兩部電梯正在運(yùn)行調(diào)試。電梯旁的樓梯設(shè)計(jì)，每隔17個(gè)臺(tái)階，就有一段直行樓梯。記者走了一趟發(fā)現(xiàn)，這樣的設(shè)計(jì)十分人性，即使背包步行，也沒(méi)感到累。坐城鐵觀賞沿途湖光山色 武咸城際鐵路由武昌站始發(fā)，終點(diǎn)站為咸寧南站，正線全長(zhǎng)91.56公里實(shí)現(xiàn)鋪軌貫通，武漢鄉(xiāng)村圈首條全線貫通的城際鐵路。從武昌站動(dòng)身，咸寧南站，共13個(gè)火車站，中途設(shè)有南湖東、湯遜湖、廟山、普安、紙坊東、烏龍泉東、土地堂東、山坡東、賀勝橋東、橫溝橋東、咸寧東站，全線13座車站將串起這條新型高效的市郊軌道客運(yùn)專線。其中最短的站點(diǎn)距離只有3公里，全程直達(dá)運(yùn)行時(shí)間28分鐘，被人們親切地稱為鄉(xiāng)村間的輕軌記者昨沿武咸城鐵一路走來(lái)，荊楚大地上，武咸城際蜿蜒縱橫，與青山綠水相映成趣。從武漢出城后，武咸城鐵依次經(jīng)過(guò)湯遜湖、梁子湖和斧頭湖，碧波蕩漾，湖景怡人；進(jìn)入咸寧后，恰從十六潭公園穿過(guò)，遠(yuǎn)處潛山聳翠，一派山水園林美景。隨著近日土豪金列車在武咸城鐵上試車，心急的網(wǎng)友已經(jīng)在憧憬：蜿蜒的城鐵穿越湯遜湖，走過(guò)萬(wàn)畝油菜花田，穿越蔥蘢蔥郁的梓杉林…