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1671 商業(yè)地圖標(biāo)注的開展一向?qū)Ρ染徛Ｔ诤荛L的時間里，地圖不過是控制者了解自個控制疆域的東西，更多是象征性的含義，并不具有實踐參考價值。直到帆海商業(yè)開展起來，地圖的重要性才逐步顯現(xiàn)。但除沿海港口、河流等地，廣闊的內(nèi)陸地區(qū)依然被大多數(shù)地圖疏忽。
哥倫布發(fā)現(xiàn)新大陸，本來要?dú)w因于地圖的過錯：那時候他用的地圖顯現(xiàn)的地球比真實地球小30%，用來核算間隔的單位是阿拉伯英里不是意大利英里（阿拉伯英里更長）——各種過錯致使哥倫布以為從歐洲跨海到亞洲間隔很近，所以才決議測驗海路。要不是發(fā)現(xiàn)了美洲，哥倫布的這次飛行，也許會是一次由于地圖導(dǎo)航過錯而變成的嚴(yán)重悲慘劇。時至今日，地圖好像一會兒變活了：它們能以機(jī)器人的聲響說話，通知咱們準(zhǔn)確的目的地——由Waze、google、必應(yīng)和Mapquest等公司的衛(wèi)星和地圖商品提供導(dǎo)航。《精準(zhǔn)定位：GPS怎么改動技能、文化和咱們的心智》一書的作者格雷格·米爾納（Greg Milner）說：逐向?qū)Ш奖旧砗茱L(fēng)趣，并且也十分具有吸引力。你乃至不需要自個從由東轉(zhuǎn)向北：機(jī)器人的聲響會通知你右轉(zhuǎn)或左轉(zhuǎn)，而你自己一直處于基地位置。
盡管如此，米爾納仍憂慮GPS正在削弱咱們本身所具有的一些根本才能——這種體系不只會影響咱們的方位感，還降低了咱們記住周圍世界細(xì)節(jié)的才能。
日本科學(xué)家在2008年施行的一項研討發(fā)現(xiàn)，比較那些經(jīng)過研討紙質(zhì)地圖或是依據(jù)直接經(jīng)驗了解道路的人來說，那些依靠GPS體系在城市導(dǎo)航的人對地勢的掌握更不可靠。相同，康奈爾大學(xué)在2008年施行的研討發(fā)現(xiàn)，GPS體系讓大家不再時間堅持注意力。有些歷史學(xué)家也以為，地圖隨時都有也許發(fā)生奇妙的改變。馬里蘭大學(xué)巴爾的摩分校教授、制圖專家約翰·雷尼·肖特（John Rennie Short）表明，他很喜歡GPS導(dǎo)航的快捷性，但我確實失去了對事物之間彼此聯(lián)絡(luò)的感受。

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