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高精度高德地圖如何添加地址為什么必須免費?

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  距離高德宣布高精度地圖免費已經(jīng)有一段時間,無論是媒體的報道,還是來自廠家的反饋,都能看出大家對這一動作的關(guān)注。
不過,也有一些朋友表示了不理解。在他們看來,一方面,越來越多的車企已經(jīng)把高德地圖如何添加地址作為一個必要條件去規(guī)劃自動駕駛技術(shù)路線,高精度地圖的市場前景已毋庸置疑,無需靠免費引發(fā)關(guān)注;另一方面,從高德自身的角度講,我們已經(jīng)拿到國內(nèi)乃至亞洲首個高精度地圖商業(yè)訂單,無論是技術(shù)水平還是數(shù)據(jù)積累都在業(yè)內(nèi)處于領(lǐng)先地位,得到了合作伙伴的充分認(rèn)可。因此,如果是從圈客戶的角度看,高德或許并沒有十足的必要宣布高精度地圖免費,我們的出發(fā)點也并不在于此。 大家都知道,高精度地圖相比普通精度地圖擁有更多元素,并且需要更專業(yè)的設(shè)備和能力進(jìn)行初期采集。但實際上,對自動駕駛用高精度地圖而言,比采集的精度更為重要的因素,其實是更新維護(hù)時的鮮度,也就是地圖數(shù)據(jù)的實時性。試想如果自動駕駛車輛將過時的地圖數(shù)據(jù)作為參考,并以此進(jìn)行駕駛預(yù)判,車輛的行駛安全性將無法得到保證,高精度地圖存在的意義也就大打折扣。交通運輸部的統(tǒng)計顯示,截至2015年底,我國公路總里程(參配、圖片、詢價) 達(dá)到457.73萬公里,其中高速公路達(dá)到12.35萬公里,居世界第一。即便國內(nèi)的路網(wǎng)不再增加,要想保持高精度地圖的鮮度,靠任何一家圖商自身的采集能力,恐怕也不是件易事。
因此,充分利用道路上的車輛資源、采用眾包的方式進(jìn)行數(shù)據(jù)更新維護(hù),實現(xiàn)數(shù)據(jù)層面的充分共享,就成為一種相對理想的方式。根據(jù)公安部交管局的數(shù)據(jù),截至今年9月,我國汽車保有量已達(dá)1.9億輛。我國每年新增汽車已超過2500萬輛,如果其中能有越來越多的車輛成為高精度地圖數(shù)據(jù)眾包的貢獻(xiàn)者和參與者,通過車上搭載的各種設(shè)備實現(xiàn)地圖數(shù)據(jù)的更新與共享,保持?jǐn)?shù)據(jù)鮮度可能就只是一個小目標(biāo)了。
這種數(shù)據(jù)共享體系,毫無疑問需要的是合作,但目前汽車業(yè)的關(guān)鍵詞卻是博弈。這種博弈既體現(xiàn)在廠家和圖商的供應(yīng)體系內(nèi)部,也體現(xiàn)在不同廠家之間。目前,地圖數(shù)據(jù)是作為一次性的商品而非持續(xù)更新的服務(wù)存在的,而且不同廠家之間的數(shù)據(jù)獲取價格多是背靠背,彼此之間互相保密,這都成為數(shù)據(jù)共享面臨的阻礙。博弈雙方常常糾結(jié)在眼前利益上,怕對方占了便宜,一方想抬價,一方想降價,最終只能 兩害相權(quán)取其輕,而合作雙方則可以擱置爭議,攜手向前,實現(xiàn)1+1>2。很顯然,高精度的免費供應(yīng)能從根源上消解這種熬人的博弈,讓更多企業(yè)踏平技術(shù)門檻,投入力量到關(guān)鍵研發(fā)環(huán)節(jié)。
另外,很多人只注意到高德宣布高精度地圖測試期免費,實際上除了免費之外,還有一個關(guān)鍵詞是公開透明。未來,高精度地圖數(shù)據(jù)將和水電煤一樣,成為日常生活重要的組成部分,這就需要做到市場交易的絕對公正與公平。舉個簡單的例子,一棟樓里要用自來水,如果每家住戶需要單獨和自來水公司談判價格,住戶之間還相對保密,那很可能會使自來水公司隨意制定價格,住戶用水的成本會變得非常不可控,帶來許多麻煩。類似的,如果高精度地圖的價格體系沿用現(xiàn)在背靠背封閉模式,企業(yè)大量的精力耗費在談判扯皮而非技術(shù)創(chuàng)新層面,自動駕駛的普及進(jìn)程會被大大延緩。
綜上所述,高精度地圖的免費,可以降低自動駕駛的技術(shù)門檻,而公開透明則能保證數(shù)據(jù)在最大范圍實現(xiàn)共享。數(shù)據(jù)的特點是越用越有價值的,建立在共享基礎(chǔ)上的大數(shù)據(jù),將為自動駕駛帶來更好的服務(wù),也能撬動更大的商業(yè)價值,使每個參與者實現(xiàn)共建、共享、共贏,推動產(chǎn)業(yè)整體的快速發(fā)展,每個相關(guān)企業(yè)都能從中獲益,這才是高德宣布高精度地圖免費的真正目的。
當(dāng)然,這種全新的合作模式與商業(yè)模式也對地圖企業(yè)提出了新的要求,傳統(tǒng)意義上靠賣數(shù)據(jù)賺錢的圖商將不復(fù)存在,未來的市場上將只有大數(shù)據(jù)服務(wù)商。具體而言,一方面大數(shù)據(jù)服務(wù)商需要對海量實時的地圖數(shù)據(jù)進(jìn)行快速處理更新,這就對大數(shù)據(jù)處理和云計算能力提出很高要求;另一方面,大數(shù)據(jù)服務(wù)商作為鏈接各方的橋梁,需要為所有合作伙伴提供一致的產(chǎn)品和服務(wù),保證公開透明的合作模式,出發(fā)點一定不是為了自身的利益最大化,而是更好地推動產(chǎn)業(yè)整體發(fā)展。
從這點上講,無論是自身的技術(shù)能力,還是堅持不造車的發(fā)展理念,高德都有信心在未來高精度地圖、自動駕駛的生態(tài)中扮演好自己的角色,為合作伙伴賦能,為行業(yè)賦能。高德高精度地圖的免費只是一個開始,拋磚引玉,希望未來這個產(chǎn)業(yè)中能有更多企業(yè)參與進(jìn)來,不斷帶來更多驚喜。

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