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地圖曾經(jīng)是一項(xiàng)傳統(tǒng)的事務(wù)，不算掙大錢(qián)，最少小日子過(guò)得也不錯(cuò)。
由于這是一個(gè)高進(jìn)入壁壘的職業(yè)。
任何高壁壘職業(yè)，議價(jià)權(quán)必定高，掙的錢(qián)不會(huì)少。
比方地圖，這是一個(gè)需求車(chē)牌的職業(yè)，現(xiàn)在全國(guó)導(dǎo)航電子地圖標(biāo)注制造資質(zhì)車(chē)牌僅有13塊。
可是通過(guò)多年的淘汰，還能在商場(chǎng)上生計(jì)的玩家，現(xiàn)已屈指可數(shù)了。
在轎車(chē)前裝導(dǎo)航商場(chǎng)，只要四維圖新、高德軟件、靈圖軟件、易圖通、凱立德等幾個(gè)，而在這些玩家中，四維圖新一個(gè)就占了近半壁河山。
強(qiáng)者愈強(qiáng)的馬太效應(yīng)將會(huì)讓龍頭的比例越發(fā)擴(kuò)大，很簡(jiǎn)單的道理，這個(gè)職業(yè)的技能、資金和時(shí)刻壁壘相同很高。
比方底層數(shù)據(jù)，騰訊地圖標(biāo)注、百度地圖標(biāo)注都需求向四維圖新采購(gòu)，后者每年花在全國(guó)各地?cái)?shù)據(jù)采集上的人力和投入，是天長(zhǎng)日久墊出來(lái)的，沒(méi)有哪個(gè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手可以短時(shí)刻內(nèi)顛覆。
跟著轎車(chē)進(jìn)入我國(guó)家庭，前裝車(chē)載導(dǎo)航商場(chǎng)獲得了持續(xù)而安穩(wěn)的增加。
尤其是其間的龍頭四維圖新，在適當(dāng)長(zhǎng)一段時(shí)刻內(nèi)，小日子美好而灑脫。
從2008年到2011年，四維圖新的扣非凈利潤(rùn)每年增速都在兩位數(shù)以上，4年增加了2.3倍。
而且，2011年的我國(guó)前裝轎車(chē)導(dǎo)航浸透率只要7.2%，離日本高達(dá)87%的浸透率還有悠遠(yuǎn)的間隔。
這應(yīng)該是一塊充溢魅力的誘人蛋糕。
意外的是，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)年代降臨，野蠻人入侵了。
2012年是一個(gè)轉(zhuǎn)機(jī)性的年份。
這一年，小米手機(jī)推出，華為、中興、聯(lián)想、酷派等安卓低端機(jī)在我國(guó)移動(dòng)的補(bǔ)助方針下掀起了對(duì)功用機(jī)的更新浪潮。
在這個(gè)浪潮之下，諾基亞帝國(guó)轟然坍毀。
百度地圖標(biāo)注、高德地圖標(biāo)注等掀起了手機(jī)導(dǎo)航地圖的免費(fèi)價(jià)格戰(zhàn)，讓后者出血不止，最終被逼出售。
釣魚(yú)島事情迸發(fā)，日系車(chē)大幅下滑。
這三件事的一起迸發(fā)，讓四維圖新剎那間陷入了十面埋伏的危險(xiǎn)地步：
諾基亞、日系車(chē)都是四維圖新的大客戶(hù)，現(xiàn)在收入一下子就少了許多，手機(jī)免費(fèi)地圖的鼓起也讓前裝車(chē)商場(chǎng)的導(dǎo)航功用變成了雞肋，開(kāi)拓商場(chǎng)變得艱難……

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地圖標(biāo)注傳統(tǒng)的事務(wù)商場(chǎng)上生計(jì)的玩家現(xiàn)已屈指可數(shù)