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共享汽車物聯卡給人們出行提供便利

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如今隨時隨地都能見到共享設施的使用,給予人們許多方方面面的好處,共享設施的概念在人們心中普及,共享充電寶、共享單車、共享雨傘等,物聯網共享經濟的出現彰顯了城市生機勃勃的現象,要是沒有了這些共享設施,就沒有如今這么便捷了。在共享經濟的帶領下,共享汽車也逐漸應用在各大城市。

在共享經濟此起彼伏的當下,“共享汽車”并不是一個陌生的概念。隨著在線出行領域的格局初定,滴滴、優步等巨頭引領的“共享汽車”模式已經獲得了市場的驗證——基于對閑置社會車輛的整合,通過統一的在線平臺進行管理,私家車主可以在空閑時間為乘客提供共享出行服務。 然而,共享汽車的產業邏輯遠不止于此。在新能源電動車不斷進入市場的大背景下,新能源電動車的分時租賃市場正在迎來爆發。今年年底到明年年初,中國的新能源車分時租賃領域的電動車數量會達到4-5萬輛規模。根據現有的增長趨勢判斷,到2020年,用于分時租賃的新能源電動車會突破100萬輛。 2013年,財政部、科技部、工業和信息化部和發展改革委四部委發布了《關于繼續開展新能源汽車推廣應用工作的通知》和補貼政策。同年,上海市政府向國家四部委申報了《上海市新能源汽車推廣應用實施方案(2013-2015年)》并獲得批準。隨后推廣力度加大,制定了13000輛新能源汽車的推廣方案。2014年以來,北京、上海、廣東、江蘇等地方的新能源汽車鼓勵政策也紛紛出臺,支撐了新能源汽車的增速發展。在這層意義上,新能源電動車的發展已經上升到了國家戰略的層面。 看似科幻電影的場景,其實離我們的生活越來越近。目前,我們已經與客戶開始嘗試合作研發分時租賃系統與無人駕駛結合的技術解決方案。現有的取車和還車環節要求用戶達到指定地點,我們希望能初步引入無人駕駛技術,讓車輛能自動行駛短途距離到達指定的地點。 盡管目前很多出行領域的場景還停留在科幻想象的階段,但我們深信隨著技術的深入,以后所有科幻中所想象到的出行場景將實現,對此我個人憧憬著物聯網的迅速發展同時讓共享經濟得到廣泛應用,共享汽車讓人們的出行多一項選擇,車主能使用共享汽車帶著家人去兜風,能開共享汽車去上班,不用面對上班高峰期來擠地鐵擠公交,節省大量時間,隨著科技技術的發展,未來的共享經濟將越來越創新。

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