物聯(lián)卡（）：新技術(shù)是每個企業(yè)創(chuàng)新生產(chǎn)的第一道“檻”，大企業(yè)不采用新技術(shù)雖然不會很快被淘汰，但是相比同行競爭的情況下會非常的不利。你不往前“跑”，就已經(jīng)落后了。諾基亞和摩托羅拉就是兩個典型的例子。

隨著物聯(lián)網(wǎng)在汽車行業(yè)中的出現(xiàn)，成功地將該技術(shù)集成到產(chǎn)品中的制造商有望獲得全新的收入渠道。物聯(lián)網(wǎng)在汽車行業(yè)的持續(xù)增長將徹底改變?nèi)藗兣c出行解決方案互動的方式，進(jìn)而影響制造商創(chuàng)造整體收入的方式。

從軟件更新到換油

汽車后市場一直是汽車行業(yè)的核心部分，它涵蓋了消費者買車后所需要的一切服務(wù)。車輛的物理性質(zhì)意味著會遭受無法預(yù)測的磨損……等等。

通過實施物聯(lián)網(wǎng)組件，可以持續(xù)監(jiān)控車輛狀態(tài)，從而實現(xiàn)預(yù)先預(yù)防損壞或故障的預(yù)測性維護(hù)。物聯(lián)網(wǎng)使用案例表明，這不僅能讓用戶更快樂、更安全，還能為制造商提供關(guān)于系統(tǒng)和部件的寶貴數(shù)據(jù)。

物聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)在制造商、所有者和維修服務(wù)之間保持可靠的連接。通過這種方式，可以優(yōu)化維護(hù)計劃，如果汽車是自主的，維修完全可以在車主不參與的情況下進(jìn)行。

避免可怕的召回

在過去幾年里，汽車召回的數(shù)量和規(guī)模都已經(jīng)出現(xiàn)了驚人的增長，其中很大一部分是由于軟件問題。召回數(shù)十萬輛汽車的經(jīng)濟(jì)損失是巨大的，更不用說對品牌造成的影響了。隨著汽車中物聯(lián)網(wǎng)組件的出現(xiàn)，只要進(jìn)行了改進(jìn)，無論是修復(fù)錯誤還是提高效率，都會立即實施軟件更新。

共享出行

擁有汽車的愿望正變得越來越不受歡迎，汽車共享和按需乘車服務(wù)已經(jīng)成為真正的大眾取悅者。制造商需要適應(yīng)市場變化以保持相關(guān)性，物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品開發(fā)提供的新機(jī)會渠道可以極大地幫助實現(xiàn)這一點。

提升電動車價值

物聯(lián)網(wǎng)的引入可以提升電動汽車的市場價值，并大幅降低生產(chǎn)成本。作為電動汽車行業(yè)的基準(zhǔn)，電力監(jiān)控和優(yōu)化對制造商和用戶都很重要。通過定期軟件更新，以及關(guān)于使用、性能和服務(wù)需求的連續(xù)數(shù)據(jù)流，制造商可以不斷改進(jìn)產(chǎn)品并保持競爭力。

自動駕駛夢想

自動駕駛汽車在安全性和用戶體驗方面的潛在優(yōu)勢數(shù)不勝數(shù)。最重要的是，這是人們想要的產(chǎn)品。物聯(lián)網(wǎng)連接可以考慮大量環(huán)境因素，并且可以與機(jī)器學(xué)習(xí)一起使用，以不斷提高整個汽車網(wǎng)絡(luò)的性能，更不用說單個組件了。

滿足合規(guī)性

汽車行業(yè)法規(guī)的變化可能是制造商的主要痛點。通過物聯(lián)網(wǎng)，可以遠(yuǎn)程調(diào)整車輛和單個零件，以滿足碳排放、用戶體驗和緊急呼叫等安全功能的法規(guī)更新。

智慧城市建設(shè)

物聯(lián)網(wǎng)引入汽車行業(yè)將影響從保險到城市基礎(chǔ)設(shè)施的各個方面，汽車物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展是智慧城市建設(shè)不可或缺的一環(huán)。