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1、首先，在新時達系統輸入管理員設定新時達系統改外呼板鎖梯的高級密碼，一般默認是123456，后期更改新時達系統改外呼板鎖梯了可以去找管理人員索要。

2、其次，在出現的菜單中點擊“主板有效期”，把有效期模式改成ON。

3、最后，設定起始時間和終止時間為0，輸入密碼保存這樣電梯就完成鎖梯的屏蔽新時達系統改外呼板鎖梯了。

關閉此功能。

1、首先新時達系統改外呼板鎖梯，在新時達系統輸入管理員設定的高級密碼新時達系統改外呼板鎖梯，一般默認是123456新時達系統改外呼板鎖梯，后期更改新時達系統改外呼板鎖梯了可以去找管理人員索要。

2、其次新時達系統改外呼板鎖梯，在出現的菜單中點擊“主板控制時長”，把時長改成OFF狀態。

3、最后，設定起始時間和終止時間為0，點擊確認關閉，輸入密碼保存，這樣新時達電梯就完成鎖梯的取消了。

1、電梯到基站鎖梯開關動作后，電梯一關門馬上又開門，在機房觀察，主板液晶上“鎖梯”和“自動”在不斷的切換，循環反復。

答：出現這種情況一般來說是顯示板上的S2跨接片多跨了一層或幾層，在基站鎖梯開關動作時，由于04板上的S2跨接片的作用，鎖梯信號通過通訊線傳送到主板，所以才有上述現象的發生，只要把除基站外多余的S2跨接片去掉，就可以正常的鎖梯了。

2、為什么電梯跑單層總是沖過一個樓層才停靠，而跑雙層和多層能正常停靠？

答：如果出現上述現象請檢查主板生成曲線的參數加速斜率，T0、T1、T2、T3。如果減速斜率設的太小或T2設的太大，導致減速距超過一個樓層的話，單層就不能正常停靠，往往會過一個樓層才停靠。

3、為什么有些用C2板的工地會發現超載信號不起作用，而監控主板中TX3已動作？

答：產生上述情況一般來說是用戶將C板和C2板參數搞混淆了，C板中的F34參數是上平層調整，其出廠值是50，而在C2板中F34參數是稱重模式，必須將F34設為0，超載開關信號才有效。

造成電梯停車有頓感的原因：

1、電梯停車時有溜車現象，會產生頓感；停車溜車現象的產生，一般是變頻器的方向使能信號撤早了，抱閘還沒有可靠合上，電機中就沒電流了，導致輕微溜車，請加大主板參數 F17(去除方向延時)的值，使上閘后，撤使能和方向的延時時間加長。

2、 停車時速度還沒到零，：帶著速度上閘，會產生頓感；請加大主板參數 F59(零速抱閘延時)的值，使電梯到零速后，有足夠的延時再上抱閘。

3、模擬量偏置設置不當，也會導致停車時帶著速度上閘，產生頓感。

4、數字量時爬行速度設置過高，也會引起停車時產生頓感。

新時達AS380電梯主板顯示鎖梯，撥掉外呼后還是顯示鎖梯電梯正常不能走車，檢修能動。求師傅們幫忙。

查看電梯是杏鎖梯新時達系統改外呼板鎖梯，沒有新時達系統改外呼板鎖梯的話電梯鎖梯新時達系統改外呼板鎖梯的內部線路是否是正確的 。

關閉功能。

1、首先鎖梯不是由梯壞了，只是返回基站待梯，是電梯的一個功能。

2、然后在電梯的設置中找到鎖梯的功能。

3、最后在設置中把這功能關閉就會取消了。