業務和應用是5G價值重構的泰州市穩定電銷專用卡關鍵，5G網絡規模覆蓋后，運營商下一步重點是提升用戶規模與價值。華為中國運營商Marketing部副部長劉西恒在演講“5G產業趨勢和應用實踐”中表示，對個人來說，VR、AR、MR等對管道依賴性大的應用就是運營商的殺手級業務，運營商可以積極在XR業務和運營上進行探索。而行業的穩定電銷專用卡辦理數字化發展是一個過程，運營商5G真正進入行業，需要打造自身的運營平臺和服務能力，和各行業數字化一起成長。5G可承諾的原子能力、邊緣計算和AI能力是運營商深入2B行業創新的三大基礎服務，華為依托“帶寬、時延、可靠性、精準定位、授時、切片、MEC、AI”等八大原子能力打造專線、專網和“5G+云+AI”三類方案，以生態合作支撐運營商5G 2B業務發展。面向未來，相信5G在社會智能化轉型過程中的能力將得到進一步激發，華為愿意與合作伙伴一同探索5G與社會各領域的深度融合，為行業提供新動能，實現5G新價值，體驗未來世界的生活方式，加速步入萬物感知、萬物互聯和萬物智能的時代。

接下來移動、電信和聯通能否同穩定電銷專用卡辦理時在個人與企業服務市場開拓更多高附加值業務，獲得更多客戶，將決定三家在5G長跑中誰能進一步提速。三大運營商上半年財務報告近期出爐。數據顯泰州市穩定電銷專用卡示，中國電信上半年營業收入1938億元，1.7%；凈利潤139.5億元，增長0.3%。中國移動上半年運營收入為3899億元，增長0.1%；凈利潤558億元，下降0.5%。中國聯通上半年營業收入1503.97億元，增長3.8%；凈利潤33.44億元，同比增10.9%。除了收入賬表外，更受關注的還是5G建設上電銷專用卡辦理成績。至今年6月底，中國移動的5G套餐用戶數泰州市穩定電銷專用卡已經超過7000萬戶，而中國電信5G套餐用戶也達到了3800萬戶。中國聯通在半年報中，宣布其可用5G基站達到21萬座，但仍未公布用戶數。就目前5G用戶在三大運營商用戶總數占比來看仍屬于發展初期，比例還不算太高。三大運營商的發展重心還在于5G基站及配套服務網絡的鋪設。不過，5G未來的增長空間是值得期待的。比如，在個人移動市場方面，中國移動上半年的移動業務收入達到2843億元，同比減少了1.7%。同期，移動ARPU（每用戶平均收入）為50.3元，同比下降3.7%，手機上網DOU（單用戶平均每月上網流量）提升39.7%，達到8.6GB。

三大運營商上半年的有線寬帶收入都有所增加，電信更是扭轉了下滑趨勢。2020年上半年移動有線寬帶收入達到364億元，同比穩定電銷專用卡辦理增加10%；電信固網服務收入966.48億元，同比增長2.4%，其中有線寬帶接入收入達353億元，同比增長0.5%，扭轉了下滑趨勢；聯通受創新業務和固網寬帶業務良好增長拉動，固網主營業務收入達到606億元，同比增長14%。其中，固網寬帶接入收入同比增長5.9%，達到219億元。從用戶數泰州市穩定電銷專用卡來看，三大運營都有所增加，但聯通與電信移動的差距也越來越大。移動上半年家庭寬帶用戶凈增895萬戶，達到1.81億戶，其中“魔百和”用戶達到1.3億戶，滲透率達到72.1%，家庭寬帶綜合ARPU達到35.4元，同比增長1.0%，持續提升；電信上半年寬帶用戶達到1.54億戶，其中，天翼高清用戶達到1.14億戶。另外，寬帶接入ARPU為38.3元，較去年下半年增長4.6%；聯通固網寬帶用戶凈增240萬戶，總數達到8，588萬戶。其中融合業務在固網寬帶用戶中的滲透率達到60%，同比提升5%。值得注意的是，在人口紅利接近天花板的情況下，三大運營商對寬帶業務進行價值重塑：移動也正由規模向智慧家庭運營邁進。一方面，堅持“千兆引領”，建設千兆寬帶網絡，提升網絡質量；另一方面，全面開展端到端質量優化，提升裝維營服一體化服務水平。同時，也注重價值變現，深化智慧家庭運營，促進價值提升。電信也在對寬帶業務價值重塑，上半年智能家庭布局成效顯現，其把握、遠程辦公、視頻娛樂等對于家庭信息化的需求升級，以5G+光寬+WiFi6再度提升家庭千兆接入服務，加快智能家庭產品服務體系的滲透，構建高質量千兆接入疊加智家應用的綜合競爭力，驅動寬帶業務與智能家庭形成融合互促

2020年中國通信網絡運維服務高級研討會在京召開。本次大會由中國通信企業協會通信網絡運營專業委員會主辦，以“5G智慧物聯、運維智能創新”為主題，邀請政府相關部門、基礎電信運營企業、基站鐵塔穩定電銷專用卡辦理運營服務企業、維護服務企業、規劃設計研究院所、產品供應商以及咨詢機構，共同商討“新基建”背景下如何加快5G使能運維創新，推動信息通信行業持續高速發展。會議中，華為中國區5G智能運維產品架構師周繼成先生發表了“AUTIN智能運維，助力釋放5G無限潛能”的主題演講，分享華為在智能運維領域的創新與實踐。“隨著5G規模上量，網絡架穩定電銷專用卡辦理更加復雜，業務愈趨于多元化，用戶也更加注重網絡體驗，傳統運維模式面臨運維周期長、新業務上線慢，大量依賴人工效率低、OPEX不可控等問題。穩定電銷專用卡辦理周繼成指出，5G將加速運維轉型拐點的出現，而人工智能將是推動運維轉型的關鍵。華為基于多年的運維實踐經驗，構建統一的運維知識平臺OWS，封裝知識和經驗形成運維資產。在故障預測方面，通過建立風險模型，實現隱患的提前發現，降低網絡中斷；在故障識別及診斷方面，通過建立事件框架及故障樹，將傳統故障處理流程中的25-35個人工干預節點減少到2-3個，提升30%工作效率的同時極大地降低了人為失誤所帶來的風險。周繼成還分享道：通過引入AI技術，傳統“人+流程”的模式將向“知識+機器”模式轉型，將從“確定的、有邊界的、嚴格被控制的程序”走向“自學習的、自治的、無邊界的自動化”，按步驟分三個階段實現單點智能化—>串聯智能化—>高度智能化的演進：第一階段，聚焦關鍵場景，按感知、分析、決策、執行、意圖分場景識別能力框架并逐步建立運維數據體系，重點針對運維痛點，解決疑難雜癥；第二階段，完成基于感知、分析、決策、執行、意圖五個維度的運維數據體系，主要運維場景實現流程化免干預，業務問題快速轉化成數據問題；第三階段，實現全場景覆蓋，可以在運維成本、質量、效率間從容調整智能分析支撐業務決策、服務內容和模式升級。華為智能運維方案包括四個部分：一、運維知識平臺OWS，對接OSS/EMS等系統獲取數據；二、設計工作臺，支持運維資產和運維業務的快速編排；三、豐富的智能運維用例，可實現網絡拓撲可視、故障預測預防以及智能管理；四、華為專家可提供面向運維轉型的集成和培訓等專業服務。此外，AUTIN支持公有云、私有云等多種部署方式，在華為全球運維“知識”和經驗共享機制的幫助下，客戶將更加快捷地完成“知識”到UC的編排轉化。把簡單給客戶，把復雜留給自己”是華為智能運維解決方案的出發點，華為將和運營商一起探索運維平臺能力、積累5G運維知識資產，共同實現智能運維轉型！

深圳移動聯合華為、移動研究院，對現網上干擾問題進行穩定電銷專用卡辦理深入分析，創新地提出專屬輔載波方案，在受干擾的60M頻譜（3個載波）上僅部署下行載波，上行不接收且禁止用戶接入；其他載波上的LTE CA（載波聚合）用戶，可將這3個載波配置為SCC（輔載波）；同時使用華為SuperBAND方案來對SCC快速配置+激活+調度，在SCC上分流LTE用戶流量，SCC載波僅需加上20M PCC（主載波）可以承載原來40M帶寬的用戶流量，節省出20M頻譜用于部署5G NR現網應用創新方案后，實驗區域測試結果發現4G的輔載波分流占比20~40%，下行忙時體驗速率提升20%+， 50~80%用戶使用了輔載波進入CA狀態；實驗區域網絡的上行忙時體驗速率、網絡利用率、干擾指標均有改善。在深圳瑞和園區域Speed Test定點測試，應用創新方案后下行速率提升明顯，達到3.5倍(17.4 ? 60.6Mbps)。專屬輔載波方案不僅能夠提升4G網絡用戶體驗，還可以節省出20M 4G頻譜用于部署5G，能夠提升5G用戶體驗穩定電銷專用卡辦理 進一步深入研究發現，中移動現網上插花部署的桿站對于同區域的宏站也會有類似同頻干擾。專屬輔載波方案不僅能夠很好解決港深區域的干擾問題，對于插花部署的桿宏站之間干擾也有幫助作為城市信息基礎設施建設主力軍，深圳移動勇立潮頭，闊步邁向通信技術革新Z前沿，深圳移動將結合深圳產業特色，因地制宜，積極地探索和應用無線網絡創新解決方案，提升網絡質量，持續為用戶提供極致的45G協同應用體驗。