三大運營商上半年的有線寬帶收入都有所增加,電信更是扭轉(zhuǎn)了下滑趨勢。2020年上半年移動有線寬帶收入達到364億元,同比防封171號段電銷卡辦理增加10%;電信固網(wǎng)服務(wù)收入966.48億元,同比增長2.4%,其中有線寬帶接入收入達353億元,同比增長0.5%,扭轉(zhuǎn)了下滑趨勢;聯(lián)通受創(chuàng)新業(yè)務(wù)和固網(wǎng)寬帶業(yè)務(wù)良好增長拉動,固網(wǎng)主營業(yè)務(wù)收入達到606億元,同比增長14%。其中,固網(wǎng)寬帶接入收入同比增長5.9%,達到219億元。從用戶數(shù)鎮(zhèn)江市防封171號段電銷卡來看,三大運營都有所增加,但聯(lián)通與電信移動的差距也越來越大。移動上半年家庭寬帶用戶凈增895萬戶,達到1.81億戶,其中“魔百和”用戶達到1.3億戶,滲透率達到72.1%,家庭寬帶綜合ARPU達到35.4元,同比增長1.0%,持續(xù)提升;電信上半年寬帶用戶達到1.54億戶,其中,天翼高清用戶達到1.14億戶。另外,寬帶接入ARPU為38.3元,較去年下半年增長4.6%;聯(lián)通固網(wǎng)寬帶用戶凈增240萬戶,總數(shù)達到8,588萬戶。其中融合業(yè)務(wù)在固網(wǎng)寬帶用戶中的滲透率達到60%,同比提升5%。值得注意的是,在人口紅利接近天花板的情況下,三大運營商對寬帶業(yè)務(wù)進行價值重塑:移動也正由規(guī)模向智慧家庭運營邁進。一方面,堅持“千兆引領(lǐng)”,建設(shè)千兆寬帶網(wǎng)絡(luò),提升網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量;另一方面,全面開展端到端質(zhì)量優(yōu)化,提升裝維營服一體化服務(wù)水平。同時,也注重價值變現(xiàn),深化智慧家庭運營,促進價值提升。電信也在對寬帶業(yè)務(wù)價值重塑,上半年智能家庭布局成效顯現(xiàn),其把握、遠程辦公、視頻娛樂等對于家庭信息化的需求升級,以5G+光寬+WiFi6再度提升家庭千兆接入服務(wù),加快智能家庭產(chǎn)品服務(wù)體系的滲透,構(gòu)建高質(zhì)量千兆接入疊加智家應(yīng)用的綜合競爭力,驅(qū)動寬帶業(yè)務(wù)與智能家庭形成融合互促
聯(lián)通昨日召開2019年電話業(yè)績發(fā)布會,聯(lián)通董事長鎮(zhèn)江市防封171號段電銷卡王曉初在接受記者采訪時表示:聯(lián)通決定不進行5G手機,目前5G終端價格在3000元左右,下半年將會降至1000至2000元,相信5G會得到大規(guī)模發(fā)展。這次對5G建設(shè)也有影響,據(jù)王曉初介紹,從春節(jié)到2月,基本無法施工,令5G施工和設(shè)備供應(yīng)鏈出現(xiàn)問題,3月逐漸開始好轉(zhuǎn),爭取下半年趕上進度,并提前一個季度完成全年工程目標(biāo)。據(jù)了解,2019年聯(lián)通在5G上的開支總共79億元,2020年將開展5G規(guī)模建設(shè),預(yù)計在5G上投資將占到公司全面總投資額的一半,并將與電信防封171號段電銷卡辦理進行基站共建共享,在今年第三季度力爭實現(xiàn)共建20萬個基站,覆蓋全國所有城市,預(yù)計聯(lián)通和電信合作雙方都可至少節(jié)省40%的投入。未來聯(lián)通還將和電信在4G、光纖、網(wǎng)絡(luò)等全方位的共建共享,提升雙方競爭力,并共同加強產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈培育。
作為首批獲得移動轉(zhuǎn)售牌照的虛擬運營商,分享通信集團基于原有的基礎(chǔ)通信業(yè)務(wù),結(jié)合長期服務(wù)行業(yè)大客戶優(yōu)勢,探索出了全新的B2B2C商業(yè)模式,創(chuàng)新防封171號段電銷卡辦理出多項精細化的行業(yè)移動通信業(yè)務(wù)。分享通信集團董事長蔣志祥還提出一個觀點,即手機SIM卡才是真正意義上的移動互聯(lián)網(wǎng)入口,手機作為控制終端,通過SIM卡與用戶銜接,增加用戶的黏性。無論是金融、教育、等任何領(lǐng)域,都可以從SIM卡的入口鎮(zhèn)江市防封171號段電銷卡進入移動互聯(lián)網(wǎng)的世界。憑著巧妙的差異化定位及服務(wù),分享通信集團已在虛擬運營商領(lǐng)域打下一片天地。明年做到一千萬用戶2015年馬上接近尾聲,移動通信轉(zhuǎn)售業(yè)務(wù)試點期即將截止,目前工信部已著手對獲牌企業(yè)的表現(xiàn)進行綜合考評。總體來看,虛擬運營商的用戶發(fā)展情況與牌照發(fā)放時的預(yù)期存在較大差距,獲牌企業(yè)之間也逐漸拉開了距離,部分企業(yè)堅守著虛擬運營陣地,部分企業(yè)選擇停止或者退出,有的則依舊未正式開通業(yè)務(wù)2013年12月26日,分享通信獲得全國民營資本電信運營商牌照,其號段為“170”。2014年5月9日,分享通信集團發(fā)布了自己的電信運營商品牌——“分享通信”,并正式推出了無限暢打套餐,率先在3000多位企業(yè)家中展開試商用,成為全國首個從高端用戶群切入的民營電信運營商
日前,海航通信第二屆88同心節(jié)在北京防封171號段電銷卡辦理開啟。在本次88同心節(jié)上,海航通信除了首度公布戰(zhàn)略升級的具體規(guī)劃之外,還首次對外公布“海航寬帶”海航寬帶”,顧名思義,意味著海航通信將正式進軍國內(nèi)寬帶市場。其實,海航通信的寬帶業(yè)務(wù)屬于2014年底向民營企業(yè)放開的寬帶接入網(wǎng)范疇。目前,寬帶接入網(wǎng)業(yè)務(wù)同樣屬于試點期,計劃于2018年2月底截止。與移動轉(zhuǎn)售業(yè)務(wù)的網(wǎng)絡(luò)租用三大運營商有所不同,寬帶接入鎮(zhèn)江市防封171號段電銷卡網(wǎng)企業(yè)可以自建城域網(wǎng)網(wǎng)元,當(dāng)然也可以與基礎(chǔ)運營商進行合建。總之,移動轉(zhuǎn)售業(yè)務(wù)屬于增值電信業(yè)務(wù),寬帶接入網(wǎng)業(yè)務(wù)屬于基礎(chǔ)電信業(yè)務(wù)。目前,國內(nèi)40余家虛擬運營商當(dāng)中,已經(jīng)有超過四分之一的虛擬運營商申請了此項寬帶接入網(wǎng)業(yè)務(wù)。那么,為何如此多虛擬運營商企業(yè)明知開展寬帶業(yè)務(wù)困難重重,卻仍熱衷于申請呢?對此,這還要從打造“固移融合”的全通信能力說起。以移動轉(zhuǎn)售業(yè)務(wù)為基礎(chǔ)而成立的新公司,早期以移動轉(zhuǎn)售業(yè)務(wù)為主無可厚非。但隨著企業(yè)規(guī)模進一步做大,如何打造綜合通信能力與用戶之間產(chǎn)生更多的交集,則考驗著管理層智慧。考慮到目前基礎(chǔ)運營商在面向用戶端Z為突出的兩個產(chǎn)品形態(tài)恰好為移動業(yè)務(wù)與寬帶業(yè)務(wù),那么,對于虛擬運營商而言,簡單的方式就是“拿來主義”,從基礎(chǔ)通信服務(wù)入手,在移動業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)之上疊加寬帶業(yè)務(wù),進而完善綜合通信能力
取消漫游費對虛商并無多大影響虛商用戶權(quán)益受損可到工信部投訴有媒體稱,今年兩工作報告明確提出2017年全部取消防封171號段電銷卡辦理手機國內(nèi)長途和漫游費政,由此一來,虛擬運營商無漫游、無長途費等業(yè)務(wù)優(yōu)勢將不再具有競爭優(yōu)勢。對此,項立剛表示,取消漫游費對虛商并無多大影響。首先,如果是用戶,相必早已換成了4G套餐,而4G套餐本身就不收漫游費。其次,相對平民化用戶,本身對虛商影響小,而且這部分用戶也不是虛商著力經(jīng)營的用群。分享通信作為Z早首批虛擬運營商之一的企業(yè),如今轉(zhuǎn)股失敗,公司有鎮(zhèn)江市防封171號段電銷卡可能面臨倒閉,受其影響,該段位虛擬號手機用戶也出現(xiàn)莫名被停機后銷號無門的情況。這種情況用戶應(yīng)如何保障自身權(quán)益呢?項立剛分析說,這得看虛商是與哪家運營商合作,比如是電信,那么就需要在虛商倒閉的時候,把手機用戶轉(zhuǎn)給電信,然后由電信來處理。但就目前來看,分享通信還沒有破產(chǎn),不存在轉(zhuǎn)移用戶的情況,論理上來說用戶有問題仍需要找分享通信。如果始終聯(lián)系不到用客服,用戶可以到工信部投訴。
2020年中國通信網(wǎng)絡(luò)運維服務(wù)高級研討會在京召開。本次大會由中國通信企業(yè)協(xié)會通信網(wǎng)絡(luò)運營專業(yè)委員會主辦,以“5G智慧物聯(lián)、運維智能創(chuàng)新”為主題,邀請政府相關(guān)部門、基礎(chǔ)電信運營企業(yè)、基站鐵塔防封171號段電銷卡辦理運營服務(wù)企業(yè)、維護服務(wù)企業(yè)、規(guī)劃設(shè)計研究院所、產(chǎn)品供應(yīng)商以及咨詢機構(gòu),共同商討“新基建”背景下如何加快5G使能運維創(chuàng)新,推動信息通信行業(yè)持續(xù)高速發(fā)展。會議中,華為中國區(qū)5G智能運維產(chǎn)品架構(gòu)師周繼成先生發(fā)表了“AUTIN智能運維,助力釋放5G無限潛能”的主題演講,分享華為在智能運維領(lǐng)域的創(chuàng)新與實踐。“隨著5G規(guī)模上量,網(wǎng)絡(luò)架防封171號段電銷卡辦理更加復(fù)雜,業(yè)務(wù)愈趨于多元化,用戶也更加注重網(wǎng)絡(luò)體驗,傳統(tǒng)運維模式面臨運維周期長、新業(yè)務(wù)上線慢,大量依賴人工效率低、OPEX不可控等問題。防封171號段電銷卡辦理周繼成指出,5G將加速運維轉(zhuǎn)型拐點的出現(xiàn),而人工智能將是推動運維轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵。華為基于多年的運維實踐經(jīng)驗,構(gòu)建統(tǒng)一的運維知識平臺OWS,封裝知識和經(jīng)驗形成運維資產(chǎn)。在故障預(yù)測方面,通過建立風(fēng)險模型,實現(xiàn)隱患的提前發(fā)現(xiàn),降低網(wǎng)絡(luò)中斷;在故障識別及診斷方面,通過建立事件框架及故障樹,將傳統(tǒng)故障處理流程中的25-35個人工干預(yù)節(jié)點減少到2-3個,提升30%工作效率的同時極大地降低了人為失誤所帶來的風(fēng)險。周繼成還分享道:通過引入AI技術(shù),傳統(tǒng)“人+流程”的模式將向“知識+機器”模式轉(zhuǎn)型,將從“確定的、有邊界的、嚴(yán)格被控制的程序”走向“自學(xué)習(xí)的、自治的、無邊界的自動化”,按步驟分三個階段實現(xiàn)單點智能化—>串聯(lián)智能化—>高度智能化的演進:第一階段,聚焦關(guān)鍵場景,按感知、分析、決策、執(zhí)行、意圖分場景識別能力框架并逐步建立運維數(shù)據(jù)體系,重點針對運維痛點,解決疑難雜癥;第二階段,完成基于感知、分析、決策、執(zhí)行、意圖五個維度的運維數(shù)據(jù)體系,主要運維場景實現(xiàn)流程化免干預(yù),業(yè)務(wù)問題快速轉(zhuǎn)化成數(shù)據(jù)問題;第三階段,實現(xiàn)全場景覆蓋,可以在運維成本、質(zhì)量、效率間從容調(diào)整智能分析支撐業(yè)務(wù)決策、服務(wù)內(nèi)容和模式升級。華為智能運維方案包括四個部分:一、運維知識平臺OWS,對接OSS/EMS等系統(tǒng)獲取數(shù)據(jù);二、設(shè)計工作臺,支持運維資產(chǎn)和運維業(yè)務(wù)的快速編排;三、豐富的智能運維用例,可實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)拓撲可視、故障預(yù)測預(yù)防以及智能管理;四、華為專家可提供面向運維轉(zhuǎn)型的集成和培訓(xùn)等專業(yè)服務(wù)。此外,AUTIN支持公有云、私有云等多種部署方式,在華為全球運維“知識”和經(jīng)驗共享機制的幫助下,客戶將更加快捷地完成“知識”到UC的編排轉(zhuǎn)化。把簡單給客戶,把復(fù)雜留給自己”是華為智能運維解決方案的出發(fā)點,華為將和運營商一起探索運維平臺能力、積累5G運維知識資產(chǎn),共同實現(xiàn)智能運維轉(zhuǎn)型!