本篇文章給大家談?wù)勑聲r(shí)達(dá)系統(tǒng)外呼不亮,以及對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn),希望對(duì)各位有所幫助,不要忘了收藏本站喔。
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1、嘉聯(lián)電梯外呼全黑,有24V,內(nèi)選正常,能跑快車(chē),新時(shí)達(dá)系統(tǒng)
2、新時(shí)達(dá)外呼顯示s2
3、新時(shí)達(dá)7000為什么插上外呼就報(bào)008故障
4、三洋的梯子新時(shí)達(dá)的主板為什么電梯過(guò)段時(shí)間就會(huì)死機(jī)外呼黑屏平層門(mén)半開(kāi)著請(qǐng)教大神
5、新時(shí)達(dá)系統(tǒng)轎廂顯示板顯示0外呼沒(méi)顯示
6、新時(shí)達(dá)主板5021調(diào)試外呼故障?
嘉聯(lián)電梯外呼全黑,有24V,內(nèi)選正常,能跑快車(chē),新時(shí)達(dá)系統(tǒng)
有24V新時(shí)達(dá)系統(tǒng)外呼不亮,板子不亮燈新時(shí)達(dá)系統(tǒng)外呼不亮,有可能板子問(wèn)題新時(shí)達(dá)系統(tǒng)外呼不亮,也有可能線(xiàn)錯(cuò)新時(shí)達(dá)系統(tǒng)外呼不亮了新時(shí)達(dá)系統(tǒng)外呼不亮,具體情況具體分析
如果有相關(guān)不明白的地方可以與相關(guān)售后技術(shù)人員聯(lián)系
新時(shí)達(dá)外呼顯示s2
1、電梯到基站鎖梯開(kāi)關(guān)動(dòng)作后,電梯一關(guān)門(mén)馬上又開(kāi)門(mén),在機(jī)房觀察,主板液晶上“鎖梯”和“自動(dòng)”在不斷的切換,循環(huán)反復(fù)。
答:出現(xiàn)這種情況一般來(lái)說(shuō)是顯示板上的S2跨接片多跨了一層或幾層,在基站鎖梯開(kāi)關(guān)動(dòng)作時(shí),由于04板上的S2跨接片的作用,鎖梯信號(hào)通過(guò)通訊線(xiàn)傳送到主板,所以才有上述現(xiàn)象的發(fā)生,只要把除基站外多余的S2跨接片去掉,就可以正常的鎖梯了。
2、為什么電梯跑單層總是沖過(guò)一個(gè)樓層才停靠,而跑雙層和多層能正常???
答:如果出現(xiàn)上述現(xiàn)象請(qǐng)檢查主板生成曲線(xiàn)的參數(shù)加速斜率,T0、T1、T2、T3。如果減速斜率設(shè)的太小或T2設(shè)的太大,導(dǎo)致減速距超過(guò)一個(gè)樓層的話(huà),單層就不能正常??浚鶗?huì)過(guò)一個(gè)樓層才???。有個(gè)工地將減速斜率設(shè)成20,就發(fā)生有些層樓單層能停靠,有些卻要過(guò)一層才能??康默F(xiàn)象,最后將減速斜率設(shè)成50就一切正常。
3、為什么有些用C2板的工地會(huì)發(fā)現(xiàn)超載信號(hào)不起作用,而監(jiān)控主板中TX3已動(dòng)作?
答:產(chǎn)生上述情況一般來(lái)說(shuō)是用戶(hù)將C板和C2板參數(shù)搞混淆了,C板中的F34參數(shù)是上平層調(diào)整,其出廠(chǎng)值是50,而在C2板中F34參數(shù)是稱(chēng)重模式,必須將F34設(shè)為0,超載開(kāi)關(guān)信號(hào)才有效。
4、為什么電梯在端站有時(shí)一關(guān)門(mén)就馬上開(kāi)門(mén),檢查安全觸板、超載開(kāi)關(guān)、本層外呼和指令按扭都沒(méi)有動(dòng)作?
答:產(chǎn)生這種現(xiàn)象通常是上下強(qiáng)迫停車(chē)限位位置沒(méi)調(diào)整好,開(kāi)關(guān)可能處于似通非通的臨界狀態(tài),電梯關(guān)門(mén)時(shí)轎廂的搖晃導(dǎo)致開(kāi)關(guān)動(dòng)作,主板會(huì)馬上輸出開(kāi)門(mén)信號(hào),所以有上述現(xiàn)象的請(qǐng)注意將停車(chē)限位開(kāi)關(guān)的位置調(diào)整一下就解決問(wèn)題。
5、為什么在調(diào)平層的時(shí)候有時(shí)單層調(diào)好了,雙層卻調(diào)不好,而調(diào)好了雙層,單層又不平層了?
答:現(xiàn)在的C板和F板參數(shù)中定義的T3這段S曲線(xiàn),為了保證停車(chē)的舒適感,已不是原先老版本程序中用的距離閉環(huán),而是用時(shí)間原則來(lái)控制的,所以T3越大,平層越難以調(diào)整,一調(diào)整為100以下,才能充分保證平層的精度。
6、這是我調(diào)試一臺(tái)電梯是遇到的現(xiàn)象,F(xiàn)板。
現(xiàn)象:抱閘打開(kāi)后又閉合,快車(chē)不能運(yùn)行。
調(diào)試過(guò)程:某小區(qū)電梯調(diào)試快車(chē)時(shí),關(guān)門(mén)后電梯有下行方向顯示,門(mén)鎖也正常,但抱閘接觸器及KMC2吸合后,不到1秒后又釋放,檢查接觸器反饋,發(fā)現(xiàn)正常,而抱閘反饋開(kāi)關(guān)也沒(méi)有安裝,X22設(shè)為OPEN,抱閘檢測(cè)時(shí)間F36=0,設(shè)置為正常。不在平層狀態(tài)下,電梯反
平層時(shí)也會(huì)出現(xiàn)這種狀況,當(dāng)打一下檢修開(kāi)關(guān)再?gòu)?fù)位后,接觸器重新吸合后又釋放,如此反復(fù)。后重新檢查輸入類(lèi)型(INPUT
TYPE)參數(shù),發(fā)現(xiàn)鋼絲繩打滑時(shí)間被設(shè)為了0,將此參數(shù)恢復(fù)出廠(chǎng)值40后,電梯開(kāi)始能運(yùn)行快車(chē)
7、這是我剛開(kāi)始調(diào)F板出現(xiàn)的問(wèn)題。
現(xiàn)象:電梯顯示屏顯示下行方向,但電梯不能運(yùn)行。
調(diào)試過(guò)程:某小區(qū)電梯調(diào)試時(shí),慢車(chē)運(yùn)行正常,當(dāng)調(diào)試快車(chē)時(shí),選層后發(fā)現(xiàn)主板顯示屏有下行方向顯示,門(mén)鎖吸合,但電梯不能運(yùn)行,后發(fā)現(xiàn)不在門(mén)區(qū)時(shí)也不能返平層。后經(jīng)檢查主板參數(shù),前后門(mén)開(kāi)關(guān)門(mén)到位(TX0、TX1)設(shè)為OPEN,取開(kāi)關(guān)門(mén)到位常開(kāi)信號(hào)(即開(kāi)關(guān)門(mén)到位時(shí)門(mén)機(jī)板分別輸出開(kāi)關(guān)門(mén)到位信號(hào)),此項(xiàng)設(shè)置正確。后門(mén)開(kāi)關(guān)門(mén)到位信號(hào)(TX11、TX12)也設(shè)OPEN,但電梯沒(méi)有后門(mén),當(dāng)關(guān)門(mén)運(yùn)行前,主板檢測(cè)不到后門(mén)的關(guān)門(mén)到位信號(hào),判斷為后門(mén)沒(méi)有關(guān)到位,所以造成關(guān)門(mén)后不能運(yùn)行。
處理結(jié)果:將后門(mén)關(guān)門(mén)到位(TX12)設(shè)為CLOSE后,電梯快車(chē)運(yùn)行正常。
8、問(wèn):電梯在門(mén)區(qū)停站后死機(jī).停電后.在上電正常.一般2.3個(gè)小時(shí)出現(xiàn)一次.
答:詳細(xì)檢查一下平層或門(mén)鎖信號(hào)!其他問(wèn)題可以撥打:8008207921詢(xún)問(wèn) 結(jié)果:是開(kāi)門(mén)繼電器壞了,換了一個(gè)好了
9、問(wèn):新時(shí)達(dá)C板故障 其他樓層正常,下行到一樓出現(xiàn)亂碼,幾次后死機(jī)?高手們請(qǐng)指點(diǎn)?
答:看看電梯到一樓平層位置時(shí)限位、極限開(kāi)關(guān)有沒(méi)有動(dòng)作。 答:可能有一塊層顯有問(wèn)題 可以測(cè)量一下通訊線(xiàn)路電壓 答:通訊故障或限位開(kāi)關(guān)故障
10、問(wèn):新時(shí)達(dá)不可以走快車(chē) 內(nèi)外呼正常,可以走慢車(chē),可以做樓高測(cè)量,就是不走快車(chē),急啊,用的是F板
答:檢查總線(xiàn)
答:是不是做了樓高后沒(méi)存數(shù)據(jù)啊
答:你看一下門(mén)機(jī)上三個(gè)按忸動(dòng)過(guò)沒(méi)有
答:你檢查一下關(guān)門(mén)到位開(kāi)關(guān)在門(mén)關(guān)好后是否動(dòng)作,還有后門(mén)關(guān)門(mén)到位是否設(shè)制好
結(jié)果:上面的大哥對(duì)呀,是同后門(mén)的設(shè)置有關(guān),雖然我的梯沒(méi)有后門(mén),現(xiàn)在可以了
11、新時(shí)達(dá)求援 SM-ICM-F板 故障代碼顯示:706可是在用戶(hù)手冊(cè)上并沒(méi)有此代碼.那位高手能指點(diǎn)一二!
答:你會(huì)看故障代碼嗎?根本沒(méi)這個(gè)代碼.
回:呵呵 你說(shuō)的很對(duì) 我都不敢想信自己的眼睛 可是事實(shí)就是這樣啊 Code706 怎么解釋???
答:會(huì)不會(huì)是06:通訊故障
結(jié)果:1、是你帶電插拔液晶操作器的
結(jié)果:2、是亂瑪不要理會(huì)它!
新時(shí)達(dá)7000為什么插上外呼就報(bào)008故障
新時(shí)達(dá)通訊問(wèn)題一般是由于通訊板損壞和通訊線(xiàn)路故障引起。
故障表現(xiàn)為:電梯在大部分時(shí)間內(nèi)能正常運(yùn)行,偶爾會(huì)指令或外召打不進(jìn),或者影響開(kāi)門(mén)、關(guān)門(mén)動(dòng)作,可能造成主板“死機(jī)”;有時(shí)故障出了幾分鐘后能自動(dòng)復(fù)位,有時(shí)須人為斷一下電再送電后恢復(fù)正常。
處理此類(lèi)問(wèn)題時(shí)我們首先在不接外圍通訊線(xiàn)的情況下,在控制柜通信線(xiàn)接線(xiàn)端子上測(cè)量主板通訊電壓;正常為2.4DV。然后接入外圍通訊線(xiàn),在最底層外呼顯示板和轎廂顯示板各短接一個(gè)終端電阻跳線(xiàn)。
三洋的梯子新時(shí)達(dá)的主板為什么電梯過(guò)段時(shí)間就會(huì)死機(jī)外呼黑屏平層門(mén)半開(kāi)著請(qǐng)教大神
可能光幕有干擾,你試下把門(mén)機(jī)電斷了,看看光幕正常不正常,給上門(mén)機(jī)電是不是光幕正常?我遇到過(guò)這問(wèn)題,就是門(mén)機(jī)信號(hào)把光幕干擾了,,至今看圖紙仍沒(méi)法解釋、、、、后來(lái)把門(mén)機(jī)編碼器壓緊就沒(méi)事了,,,,你查下吧,,,看看光幕有沒(méi)問(wèn)題,實(shí)在不行就換個(gè)試下
新時(shí)達(dá)系統(tǒng)轎廂顯示板顯示0外呼沒(méi)顯示
可能是壞了,感應(yīng)不到【汽車(chē)有問(wèn)題,問(wèn)汽車(chē)大師。4S店專(zhuān)業(yè)技師,10分鐘解決?!?/p>新時(shí)達(dá)主板5021調(diào)試外呼故障?
40:kmc接觸器粘連保護(hù)
看哈主接觸器的觸點(diǎn),輔助觸點(diǎn)是否完好。主板上的輸出小繼電器是不是壞了?望采納,謝謝
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