本篇文章給大家談談英威騰系統電梯外呼設置，以及英威騰電梯控制系統對應的知識點，希望對各位有所幫助，不要忘了收藏本站喔。

本文目錄一覽：

題主是否想詢問“東南電梯英威騰故障碼132是什么意思”？編碼器信號故障。東南電梯是垂直交通系統解決方案的運營商，東南電梯英威騰故障碼132是編碼器信號故障，需要檢查軟件設置和查看電機是否有問題。

以英威騰CHF100為例英威騰系統電梯外呼設置，電位器調頻需要設定英威騰系統電梯外呼設置的參數為英威騰系統電梯外呼設置：P03.1=2，就可以英威騰系統電梯外呼設置了。

一、英威騰CHF100電位器控制接線：

電位器英威騰系統電梯外呼設置的三根線分別接：+10V(電源)、AI2（0~10V，電位器的滑動端，注意J16跳線）、GND（模擬量公共地）。

二、英威騰介紹：

深圳市英威騰電氣股份有限公司成立于2002年，致力于成為全球領先、受人尊敬的電氣傳動、工業控制、新能源領域的產品與服務供應商。英威騰是國家火炬計劃重點高新技術企業，目前擁有11家控股子公司，依托于電力電子、自動控制、電機控制、節能環保、物聯網、信息化等關鍵技術的掌握，主要產品涵括高、中、低壓變頻器、電梯智能整體機、伺服系統、PLC、HMI、電機和電主軸、SVG、UPS、光伏逆變器等。英威騰現有員工1600多人，大型生產基地4個，營銷網絡遍布國內及海外60多個國家和地區。

電梯上下強換開關同時動作怎么辦？

1、 西子奧的斯電梯，一平層感應器故障，更換后電梯快慢車都不動，檢查發現接線時將屏蔽線與感應器線擰在一起，重新接線后正常。

2、 西子奧的斯OH-5000系列，西威變頻器，18層18站，電梯停在2層平層，顯示1層，不能關門，斷電復位后電梯關門并自動尋址至頂層，外招顯示兩杠，快慢車均不動，主板NOR燈不亮，變頻器報故障Invert fault，后來查出故障原因是下強迫減速開關故障，電梯尋址到頂層時上下強減開關同時動作導致快慢車都不能運行；以前遇到英威騰控制系統的電梯在上下強減同時動作時可以開檢修。

3、 奧的斯SKY電梯，11層12站。電梯在1層不開門，外招登記不上指令，主板NOR燈不亮，GDCB板上LED3故障指示燈亮；斷電復位后，電梯自動上行至頂層UIS(上限位光電開關)處停下，不開門，外招顯示“--”。在控制柜打檢修可上下運行，在轎頂檢修上行正常，下行到門區時停車不能繼續下行，檢查是1LS（下強迫減速開關）故障。（UIS/DIS為光電開關時，緊急電動運行時上下限位功能失效；但轎頂檢修運行上下限位功能有效。）

4、 奧的斯SKY電梯，電梯在1層不關門，內外招指令都登記不上，斷電送電后故障依舊，主板DOL燈（開門到位）亮，DOB燈（有開門指示）亮，其他指示燈都正常，檢查光幕正常，開關門按鈕正常，檢修運行可強制關門說明門機及機械正常，打回正常后電梯返平層自動開門，約2分鐘后蜂鳴器長鳴。更換轎內通訊板/長板子（RS*CAR）后恢復正常。

5、 奧的斯SKY電梯，電梯在1層不開門，外招登記不上指令，到控制柜發現GDCB板上LED3故障燈閃爍，斷電復位后故障消失，但仍不能正常運行，打檢修使電梯下行正常，但檢修上行變頻器不工作，隨后LED3燈亮。 在控制柜將2LS（上強減）短接，故障依舊；檢查UIS/DIS（上下限位）光電開關均正常，1LV/2LV（平層光電開關）也正常，依據圖紙查看，上述各開關信號都通往GECB和GDCB板；與相同樓層相同層間距的電梯對換GDCB板后，電梯恢復正常。但電梯啟動與停止舒適感略差，可能原因為兩電梯井道開關位置有較小差異，需做井道自學習解決。 此故障另一種解決思路：依圖紙查看，檢修運行時，按下檢修上/下按鈕時，有AC110V+自變壓器（PS：5）插件輸出，經過安全、門鎖回路，檢修上/下按鈕，(P11：5)/(P11：7)輸入GDCB板，則可按下檢修上行按鈕，測量(P11：5)與地線之間是否有AC110V；如果電壓正常，則有可能是GDCB板故障，如果電壓不正常，則是以上線路故障。

6、 奧的斯SKY電梯，11層12站，電梯在其他層運行一切正常，但下行到-1樓DIS（下限位光電開關）動作時，電梯即急停，顯示“--”，而后電梯尋址到頂層，顯示樓層，電梯又恢復正常；檢修運行電梯全程一切正常。檢查UIS/DIS光電開關正常，1LS/2LS開關也正常，且電梯運行到底層時，1LS開關動作良好無中途脫離撞弓現象；判斷故障原因為電梯井道位置信息丟失，用服務器做井道自學習后，電梯恢復正常。 另一臺奧的斯同型號電梯，出現完全相同問題，但故障原因為GDCB板故障。

7、 奧的斯SKY電梯，電梯在1層不開門，死機，到機房觀察發現主板上NOR燈不亮，但INS燈亮，轎頂、控制柜檢修均可運行；斷電，拆下轎頂、控制柜檢修轉鈕開關線，用萬用表測量發現兩檢修開關均無故障，查看圖紙發現，轎頂檢修與轎內通訊板/長板子（RS*CAR）有連接，懷疑是此板子有問題，更換后電梯正常。(查看通力，康力，西子奧的斯電梯圖紙發現檢修回路都是只與主板連接，與其他電路板并無連接)

8、 奧的斯GEN2電梯，電梯一直處于消防狀態；復位消防開關：需兩人配合，一人在控制柜開檢修，另一人在轎內，當電梯開到所設置的消防返回層（一般是1層），平層時把檢修撥回正常，轎內的人按住開門按鈕直到電梯完全開門，就可以退出消防狀態了。

9、 奧的斯SKY電梯，停在10層與11層之間，不在門區，到控制柜發現主板NOR指示燈不亮，其他都正常，控制柜緊急電動運行上下都不能啟動且LED3故障指示燈也不亮，檢查發現故障原因為380VAC缺相。

10、 奧的斯SKY電梯，故障，停在1層，外招登記不上信號，到控制柜觀察發現，主板NOR燈不亮，GDCB板上LED3故障指示燈亮，打緊急電動運行上下行都無法啟動，斷電復位后，檢修可啟動，且SW、BY都吸合，主機發出“茲茲”聲，有轉動趨勢，但抱閘不張開，隨后SW、BY又釋放，LED3故障燈亮；有時電梯可啟動運行，運行中有時急停。根據圖紙查出故障原因為抱閘回路接觸不良，故障時無110VDC供到抱閘線圈所致。 另，故障原因可能為抱閘檢測開關不正常。

11、 奧的斯SKY電梯，經常在平層時死機，每次斷電或打檢修即可復位，有一次復位后發現電梯啟動運行時，抱閘張開，電梯未走，抱閘又閉合重新打開，電梯運行；檢查發現HOLD（抱閘強激繼電器）吸合時間過早，調整后觀察運行未再出現此現象。

12、 奧的斯SKY電梯關人，趕到后發現電梯在運行，乘坐電梯上下運行幾次發現，電梯出現過以下故障現象：1電梯未到目的樓層，指令消失，就近停車或急停，有時開門有時不開門；2樓層顯示有跳層現象；3門機無力等。 根據經驗分析此故障應為通訊板故障或CAN通訊不良，但最后查出故障原因卻是LWB板（稱重板）故障，更換LWB板后電梯恢復正常。

13、 奧的斯SKY電梯，故障，F3C空氣開關跳閘，斷電恢復再送電后，又跳閘；判斷F3C開關無故障，且F3C開關OUT側線路接地或短路；斷開F3C開關用萬用表測量發現為接地故障，斷開F1保險絲再測量發現接地處在安全門鎖回路一側；拆下2HM:2/2HM:5兩根線后測量發現，此二線后端無故障。因此將故障范圍縮小到機房、轎頂安全回路及緊急電動部分。依此方法逐步縮小故障范圍，最終查出故障原因為限速器開關部分接地。在檢查接地或短路故障中，要注意保持清醒的頭腦，檢查時一次只能拆除一根線而不能拔下一個插件。 另變壓器IN或OUT端正負極想通為正常現象。

英威騰系統電梯外呼設置的介紹就聊到這里吧，感謝你花時間閱讀本站內容，更多關于英威騰電梯控制系統、英威騰系統電梯外呼設置的信息別忘了在本站進行查找喔。