家住北京的武先生是一家外資企業的中層辦理人員，主要日常工作是負責近 20 輛企業車輛的使用調度辦理，大到企業會議的用車指派，小到司機的出勤情況，全部由他一人負責，繁瑣復雜的日常工作令他分身乏術。武先生體現：“忙起來的時候每天甚至要工作差不久不多 11 個小時，根本沒有多余精力考慮其他的事。”

　　對于大中型企事業單位及涉及大量用車的租車/運輸企業來說，從協調現有車輛與公司各部門的用車需求，到車輛日常維修乃至清洗調養，再到司機班的工作擺設與協調統籌，都是一系列無法回避的日常工作。目前移動互聯網技術飛速發展，有沒有一個完善的解決方案可以幫手企業更加高效的對車輛及司機進行調度呢?

　　Mr.Car：企業用車辦事平臺

　　于 1992 年成立的首汽租車是國內最早從事專業性、綜合性汽車租賃辦事的供應商之一。作為一家國有重資產型企業，首汽租車在拓展傳統租車業務的同時，引入新興的車聯網技術，結合長期辦事政府機關及企事業單位的業務經驗，經過一年多時間的研發，推出了企業/機構用車辦事平臺產品——Mr. Car。

　　車聯網技術自己是一個非常龐大的系統，不但包羅了車輛狀態監測、環境監測等數據采集系統，也涵蓋了無線通信及信息交換網絡等，是能夠實現智能化交通辦理、智能動態信息辦事和車輛智能化控制的一體化網絡。自 2008 年起，國表里車企及汽車辦事機構也紛紛加入車聯網研發大軍，推出了本身的“車聯網”產品。

　　與車企和其他友商差別，首汽租車選擇了從車輛調度使用層面入手，建立起了一套與眾差別的車聯網系統。通過Mr.Car系統進一步拓展公司對客戶的辦事范圍和車輛利用率，幫手企業客戶辦理托管的車輛，拓展企業租賃、分時租賃、公私共用等新型租賃業務，從而提高托管車輛的利用率，給企業客戶帶來更多的價值和更優質的辦事體驗。

　　智能化：告外傳統調度模式

　　 2016 年 8 月，首汽租車聯合中移德電召開戰略合作發布會正式發布了Mr.Car平臺。作為中國移動與德國電信的合資公司，中移德電依托德國電信在歐洲市場成熟的車聯網技術、中國移動的優質網絡資源與業務開發運營經驗，提升首汽租車企業/機構用車辦事品質，運用車聯網技術提高用車辦事的工作效率，優化汽車后端辦事市場的運營形態。

　　目前國內企業/機構用車市場龐大，現有的企業車輛辦理方式卻仍停留在上個世紀70、 80 年代的老舊模式。據調查數據顯示，專業車隊辦理僅占企業/機構用車市場的5%，私營、小型及國有大中型、外資等95%的企業/機構用車仍處于開放式辦理中，傳統的紙面調度體系仍大行其道。

　　“車輛行駛過程監測”、“用車情況分析”、“駕駛行為分析”等方面辦理的空白，帶來的是傳統企業/機構車隊辦理者需要面對的“成本難控制”、“車隊難調度”、“車輛利用率低”、“行政辦公效率低”、“數據安適保障難”等問題。而首汽租車的車聯網產品Mr.Car正是瞄準了這一系列問題提出的一站化解決方案。

　　直不雅觀化：信息實時化調度可視化

　　企業用戶在接入Mr.Car系統之后，可以通過網站后臺或手機APP實時查詢車輛相關信息及使用情況，包孕車型情況、司機信息、使用情況、調養信息、實時位置等數據一應俱全，完全制止了傳統車隊調度模式大量依靠人工記錄的情況，辦理者可按照實際用車需求進行指派，大大提高了車輛調度的效率。

　　通過車載OBD系統與Mr.Car平臺的信息聯通，車輛的車況信息、GPS定位信息、行駛狀況及任務指派情況一目了然。辦理者還可為車輛設置電子圍欄、專車專用及車庫信息，當車輛出現超出預定行駛區域或未報備使用時，，辦理者可接收到系統發出的實時提醒信息，制止了公車私用等情況的發生。

　　除了對自有車輛的調度之外，Mr.Car平臺還接入了首汽租車及首汽約車辦事，在用戶自有車輛無法滿足當前用車需求時，系統可為用戶保舉符合其使用需求的租車或約車產品。通過首汽租車、首汽約車等產品與Mr.Car系統的打通，基本上涵蓋了用戶日常的用車場景。隨著GoFun出行在國內城市的不停開通，未來新能源/分時租賃也將接入Mr.Car系統，滿足用戶對綠色出行方面的需求。

　　大數據：提高效率降低成本

　　Mr.Car團隊負責人董振環體現，與友商的車聯網僅用作信息采集用途差別，首汽租車的Mr.Car產品是一款綜合性的用車辦事平臺，通過多用戶云辦事平臺能為企業用戶提供獨立辦事和辦理系統，其設計初衷旨在降低企業辦理成本，提高車輛使用率，保證數據安適，滿足用車單位對車輛預定可控化、數據可視化、報表生成自動化等便捷辦事，最終提升機構用戶出行體驗。