電銷公司用卡資源

會(huì)電銷AXB系統(tǒng)

電話外呼系統(tǒng)，電銷人員可自動(dòng)撥打客戶，一個(gè)坐席每天可呼出電話600-1000，提高工作效率的同時(shí)，還能帶來更多潛在客戶；同時(shí)里面有CRM管理 搭載云服務(wù)器

持續(xù)加大智能汽車部件產(chǎn)業(yè)的投資，尤其是自動(dòng)駕駛軟件。我們認(rèn)為不管是無人駕駛、自動(dòng)駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)汽車，還是汽車的四化，核心是自動(dòng)駕駛軟件能不能真正讓汽車實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛，并在未來進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)無人駕駛。我們希望通過強(qiáng)力投資自動(dòng)駕駛軟件來推動(dòng)汽車行業(yè)的網(wǎng)聯(lián)化、智能化、電動(dòng)化和共享化，推動(dòng)汽車行業(yè)和ICT行業(yè)走向融合，為華為帶來長期持續(xù)的戰(zhàn)略機(jī)會(huì)。華為的定位是汽車的增量部件提供商。我們的戰(zhàn)略是幫助車企造“好車”，“造好”車。最近余承東也在嘗試怎么幫助車企賣好車。我們致力于投資自動(dòng)駕駛軟件，目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)汽車的無人駕駛，一旦實(shí)現(xiàn)，就將顛覆跟汽車相關(guān)的幾乎所有產(chǎn)業(yè)，這也是10年內(nèi)可見的最具顛覆性的產(chǎn)業(yè)變革。

舉措二：推動(dòng)5G價(jià)值全面發(fā)揮，定義5.5G，牽引5G持續(xù)演進(jìn)。

截止到2020年底，全球共發(fā)布了超過140張5G網(wǎng)絡(luò)，5G用戶數(shù)超過了3.3億，全球5G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)進(jìn)展超預(yù)期。但我們清楚，要想實(shí)現(xiàn)5G的商業(yè)成功需要5G To C，就是5G怎么滿足消費(fèi)者的需求，以及5G To B，即5G怎么滿足各行各業(yè)的需求，兩者并行發(fā)展。

首要的是加大5G To C的發(fā)展力度，加快消費(fèi)者用戶數(shù)的發(fā)展，加快用戶從4G向5G的遷移，讓5G網(wǎng)絡(luò)承載更多的流量。同時(shí)加快完善5G To B的解決方案，加強(qiáng)5G To B的規(guī)模性商業(yè)化進(jìn)程，實(shí)現(xiàn)5G的社會(huì)價(jià)值。在5G To B方面，截止2020年，華為參與了全球超過3000多個(gè)創(chuàng)新項(xiàng)目的實(shí)踐，與運(yùn)營商、合作伙伴一起在20多個(gè)行業(yè)簽署了1000多個(gè)5G To B的項(xiàng)目合同。目前5G To B的進(jìn)展主要在中國市場，華為參與了其中絕大部分項(xiàng)目，其中，在制造、鋼鐵、煤炭、港口等行業(yè)已經(jīng)有較大的進(jìn)展，實(shí)現(xiàn)了效率提升的同時(shí)也帶來了社會(huì)價(jià)值， 5G To B的價(jià)值正在慢慢體現(xiàn)?；谶@些實(shí)踐，2021年我們的主要任務(wù)是支持好適應(yīng)行業(yè)的關(guān)鍵需求，如：高可靠網(wǎng)絡(luò)連接、大的上行容量、時(shí)延保障確定性，以及適應(yīng)企業(yè)海量、小規(guī)模網(wǎng)絡(luò)的規(guī)劃、建設(shè)、維護(hù)、優(yōu)化等服務(wù)能力，讓更多的企業(yè)、讓更多的行業(yè)、更快地從5G To B中獲益。